2022中国氢能产业地方发展规划及扶持政策

2022中国氢能产业地方发展规划及扶持政策

多地明确了氢能产业发展规模目标和燃料电池汽车推广数量。近段时间以来，山东、北京、广东等地相继发布氢能产业支持政策，涉及燃料电池汽车推广、加氢站建设、产业链打造等多个领域。此外，多地都明确拿出“真金白银”促进氢能产业发展。

在已经发布的地方规划中，预计到2025年燃料电池汽车累计推广量将超过15万辆，加氢站将超过1000座，氢能产业累计产值将超过9600亿元。另外，从研发投入来看，尽管我国的氢能源布局较晚，但正逐渐成为研发预算投入增幅最大的国家。

上海市发展改革委发布的《上海市氢能产业发展中长期规划(2022—2035年)》提出，到2025年，建设各类加氢站70座左右，培育5—10家具有国际影响力的独角兽企业，建成3—5家国际一流的创新研发平台，燃料电池汽车保有量突破1万辆，氢能产业链产业规模突破1000亿元，在交通领域带动二氧化碳减排5万吨—10万吨/年。

而《山东省氢能产业发展工程行动方案》明确：到2025年，实现氢能产业规模超1000亿元的突破，并推广燃料电池汽车达1万辆、建成加氢站100座;到2030年则更进一步，培育一批具有自主知识产权的企业和品牌，全面建成氢能产业发展高地，将氢能产业规模拓展至5000亿元。

北京市经信局近日发布的《北京市关于支持氢能产业发展的若干政策措施(征求意见稿)》提出，鼓励开展先进制氢、储运、加氢设施试点建设，推动氢能产业尽快从创新走向成熟，对开展小批量新技术新产品实际工况、环境、场景等测试验证，按照测试投资额的不高于30%、单个项目不超过1000万元的资金补贴;对新基建项目应用筑基工程攻关产品清单内新技术新产品的，按照项目投资额的不高于30%、单个项目不超过3000万元的资金补贴。

根据中研普华研究院《2022-2027年中国氢能源行业市场全景调研与发展前景预测报告》显示：

8月4日，国家燃料电池汽车示范应用上海市第一批车辆集中发车仪式在上海汽车会展中心举办。上海市政府副秘书长庄木弟向捷氢、重塑、神力、航天氢能、清志、青氢等承担上海燃料电池汽车示范应用任务的6家系统企业代表授予了发车钥匙。

上海市经信委表示，上海将在4年示范期间推广5000辆燃料电池汽车，建设73座加氢站。燃料电池汽车示范应用将助力上海抢占绿色低碳和智能终端新赛道、打造汽车产业升级新动能。上海的100辆燃料电池汽车集中发车，是氢能产业加速迈进的重要里程碑，是引领新能源汽车产业高质量发展的重大标志性事件。

氢燃料电池装机量方面，受到疫情影响，2020年氢燃料电池系统装机量下滑至79.2MW，同比下降38.17%;2021年中国氢燃料电池系统累计装机量迅速增长，2021年1-12月中国燃料电池系统累计装机量173MW，同比增长119%。2022年6月，系统累计装机量创单月历史最高，为53.94MW，2022年1-6月燃料电池系统累计装机量100.65MW，同比增长99.5%，已达2021年近六成，预计下半年装机量继续保持高位。

2021年，装机量排名前三的是亿华通、海卓动力、上海杰宁，前三名装机量约占整体近六成。亿华通以累计装机量54.5MW排名第一，占比32%;其次海卓动力累计装机量26.1MW，占15%;第三上海杰宁累计装机量16.2MW，占比9%。

据悉，氢燃料电池电堆是燃料电池中氢燃料发生化学反应的场所，是燃料电池的核心。燃料电池电堆包括催化剂、质子交换膜、气体扩散层、双极板，以及其他结构件如集流板、密封件、端板等各种部件。2021年电堆成本约占燃料电池系统成本65%，所以降低电堆成本是燃料电池系统商业化的关键。

《2022-2027年中国氢能源行业市场全景调研与发展前景预测报告》由中研普华研究院撰写，本报告对该行业的供需状况、发展现状、行业发展变化等进行了分析，重点分析了行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了行业的整体发展动态，对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。