2022运输机行业市场发展变化及趋势分析

运输机行业市场前景及现状如何?民用运输机就是人们通常说的民航客机，与军用运输机不同的是，民用运输机主要追求舒适度与经济效益。人们熟悉的波音747、空中客车A380等就是典型的民用运输机。运输机行业代表机型：C-5M超级银河运输机、KC-46A运输机、C-17运输机、安-124运输机、安-22运输机、伊尔-476运输机、运-20。军用战略运输机是一种用于空运兵员、武器装备和其他军用物资、并能空投伞兵和军用装备的军用飞机。

运输机，大小上分为普通运输机与战略运输机，用途上分为军用、民用(货机)、通用，速度上分为亚音速运输机、超音速运输机以及高超音速运输机，按航程分为中程及远程，按载重可以分为中型和大型。其中，军用机使用性质分为战术运输机和战略运输机、隐身运输机。

我国民运输机完成旅客吞吐量恢复到2019年的67.1%，其中国内航线完成90443.2万人次，国际航线完成305.1万人次。各运输机场中，年旅客吞吐量1000万人次以上的运输机场有29个，较上年净增加2个，完成旅客吞吐量占全部境内运输机场旅客吞吐量的70.8%。北京、上海和广州三大城市运输机场旅客吞吐量占全部境内运输机场旅客吞吐量的18.0%。

全程运输机打破战略运输机与战术运输机的界限，既有战略运输机的航程和载重量，又有战术运输机的简易跑道起落能力，根本性地改变了现代空降作战和空运支援的面貌。回到民航的类比的话，全程运输机相当于波音787所代表的点到点航班，不仅简化、加速了空运过程，也使得重型装备可以直接空运到战地。C-17和运-20正是这样的全程运输机

全年国内机场旅客吞吐量累计7.23亿人次，比2019年同期下降41.1%，航班执飞总量724.22万架次，同比下降32.6%。全国客运市场从2020年第四季度逐渐回升。2021年1—7月，全国机场旅客吞吐量总体恢复至2019年同期的96.4%，航班执飞总量恢复至90.4%，3月以来保持高位增长，超过疫前同期水平。

报告还显示，2021年1—7月，我国跨省旅客人数恢复至疫前同期的99.3%，跨省旅客比例相对省内旅客比重较疫前略有上升。一线城市运输机仍为主要目的地，进港航班排名前十位的机场为：广州白云、成都双流、深圳宝安、上海虹桥、重庆江北、西安咸阳、上海浦东、杭州萧山和北京大兴。

报告认为，华东地区市场依靠长三角机场群，活跃度较高，深圳宝安机场凭借粤港澳大湾区强大经济腹地优势，旅客运输量增势较快，需求潜力大;疫情影响大众出行方式和出游选择，散客化、自驾游的兴起促使省内航空量客运量收缩，未来航空市场的布局要考虑到交通工具的替代性;假日出游目的地的选择从都市转向小众目的地，自然环境好、人群密度低、地域特色强的新兴旅游目的地，西南、西北地区市场增长潜力较大。

随着我国经济水平的不断提高，全社会运输需求增加，航空运输作为现代交通体系中较为快捷的运输方式，受到了广泛欢迎，机场作为航空运输的基础，具有垄断性、稀缺性的特点，在我国得到了极大发展。

军用运输机是用于运送军事人员、武器装备和其他军用物资的飞机。具有较大的载重量和续航能力，能实施空运、空降和空投，保障地面部队从空中实施快速机动。机上有完善的通信、领航设备，能在昼夜和各种复杂的气象条件下飞行。军用运输机由机身、动力装置、起落装置、操作系统、通信设备和领航设备等组成。

在激烈的运输机行业市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。行业研究报告就是为了解行情、运输机行业分析环境提供依据，是企业了解市场和把握发展方向的重要手段，是辅助企业决策的重要工具。运输机行业报告根据行业监测统计数据指标体系，研究一定时期内中国行业现状、变化及趋势。

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