中国船舶涨超5% 2022船舶制造行业市场深度分析

2022船舶制造行业现状

2022年8月22日，船舶制造概念股震荡走强，中国船舶涨超5%，中船防务、中船科技、中国重工、中船汉光等跟涨。

从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年船舶制造行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

近年来，我国船舶工业也积极开展智能化转型探索工作，并通过开展产学研用协同创新、行业企业示范应用等，智能制造发展取得长足进步，支撑体系逐步完善，具备了进一步推动系统创新、深化应用的良好基础。

2020年世界造船业造船完工量为8944万载重吨，手持订单量为15891万载重吨，新接订单量为5933万载重吨。根据工信部数据显示，2015-2020年我国造船完工量整体在3400-4000万载重吨之间波动，2020年达3853万载重吨。2021年1-6月，全国造船完工量2092.2万载重吨，同比2020年上半年增长19.0%，其中海船为578.4万修正总吨。

数据显示， 2021年一季度中国船舶制造行业共有11家A股上市企业披露一季报，总计营收266.6亿元，同比增长23.63%(2020Q1共有11家船舶制造上市企业)，总计归属母公司净利润4.5亿元，同比下降86.59%。

近十年以来，我国已成为全球第一大造船中心。2020年中国分别有5家、6家和6家企业进入世界造船完工量、新接订单量和手持订单量前10强。，近几年，全球市场新船需求处于低位，2020年全球船舶制造业新接订单量为5933万载重吨，较2018年下降9.2%。

根据数据显示，2013年以来，我国造船完工量维持在3000-4500万载重吨之间。2020年，全国造船完工量为3853万载重吨，同比2019年增长4.9%。我国出口船完工量保持在3500万载重吨左右。2020年，我国出口船完工数量为3425万载重吨，同比增长2.1%。

在船舶进出口金额方面， 我国出口船舶以大型船舶为主，船舶出口价值较高，2020年我国船舶出口金额为171.85亿美元;进口船舶总价值为11.52亿美元。2020年，中国造船业手持订单量为7111万载重吨，同比2019年下降12.9%。

2022年2月，工业和信息化部、国家发展和改革委员会等八部门联合发布了《“十四五”智能制造发展规划》，明确了“十四五”期间我国制造业智能制造发展的具体目标和主要任务，为我国船舶工业开展智能制造指明了方向。

2022年6月9日据海关总署数据显示，前五月我国外贸出口总值16.04万亿元，同比增长8.3%。运费持续高涨，中远海控等运输公司赚得盆满钵满，但是利润端却未能传到至船舶制造业，中国重工，中国船舶一季度合计营收达到192亿元，但是总利润仅1.08亿元，不足中远海控一天的利润。

2022年7月份韩国承接的新船订单量为116万修正总吨，占全球总订单量的55%。而中国承接的订单量以62万修正总吨的数据排名第二，占全球的30%。2022年上半年韩国船企获得了26艘大型集装箱船订单和115艘LNG船舶订单。

2022年8月，海南省工业和信息化厅近日印发了《海南省“十四五”再制造产业培育发展工作方案》，到2025年全省再制造及配套产业争取规模达到20亿元以上。《方案》提出，按照“3+2”模式培育和探索再制造重点领域，积极培育船舶(游艇)及海工装备、航空器材、电子信息设备等3个领域。

要加快走向“智造时代”，我国船舶工业首先需要针对行业特点进一步完善智能制造的顶层规划，由点及面、由表及里逐步探索智能制造的推广路径，推动智能场景、智能车间、智能工厂、智慧产业链等智能化改造。

中研普华利用多种独创的信息处理技术，对市场海量的数据进行采集、整理、加工、分析、传递，为客户提供一揽子信息解决方案和咨询服务，最大限度地降低客户投资风险与经营成本，把握投资机遇，提高企业竞争力。想要了解更多最新的专业分析请点击中研普华产业研究院的《2022-2027年船舶制造行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。