8月份国内新能源重卡市场共计销售1847辆 同比增长127%
据消息,8月份国内新能源重卡市场共计销售1847辆(交强险终端销量口径,不含出口和军车),环比7月份增长28%,同比增长127%,增幅较上月扩大13个百分点。
从一汽解放获悉,公司8月份终端市场份额达27.4%。今年前8个月,公司终端市场份额达26.1%,较2021年提升2.3个百分点,稳居中重卡行业首位。
根据中国汽车工业协会统计资料,2021年全年实现重卡销售约139.5万辆,同比下降13.8%,呈现“前高后低”走势。
5月重卡终端需求仍疲软,环比4月有所改善。根据批发数,5 月重卡销量4.9 万辆,同比下滑70%,至此重卡终端销量已经连续11 个月同比下滑;1-5 月重卡累计销量32.4 万辆,同比下滑63%。综合来看重卡市场依然处于低迷,尚未走出疫情阴影,但5 月同比降幅已经出现触底反弹迹象,且环比4 月批发量增长12.3%,上险口径增长24.2%,背后是随着疫情逐渐缓解,企业复工复产、消费回升,叠加政府加大基建领域的投入,比如5 月专项债新发7754 亿元,6 月预计将超万亿,一定程度上推动重卡需求边际好转。
7月份重卡市场销量分析
近日,重卡市场2022年7月份销量数据出炉,由于在疫情反弹、经济减速、货源减少、运费低迷、以及重卡行业库存压力较大因素的影响下,国内7月份重卡销量仍未能实现止跌回升,同比下降41%,截至2022年7月份,重卡市场自去年5月份开始的销量下滑已扩大至“15连降”,销量再迎低潮。持续低迷的市场行情下,重卡市场7月份仅有中国重汽突破万辆。继荣登2022年上半年重卡销量及市占率双料冠军后,继续行业领跑。
据中研普华产业研究院出版的《2022-2026年中国重卡行业发展全景调研与投资趋势预测研究报告》统计分析显示:
进入2022年以来,叠加疫情反复等因素影响,重卡市场并未改变颓势,销量自去年5月以来已连续第11个月下降。
据第一商用车网数据显示,今年3月份,我国重卡市场大约销售7.7万辆,比上年同期的23万辆下降67%,净减少15.3万辆。7.7万辆这一数据,也是自2017年以来,3月份重卡市场销量最低点,仅略高于2016年3月份的7.5万辆。
有业内人士认为,2022年中国经济“稳”字当头,基建投资和消费对卡车需求将形成拉动,预测2022年国内中重卡需求总量在120万辆上下。但这一数字相比2021年的139.5万辆来说,仍然有大约14%的下降空间。而中国重汽管理层在业绩说明会上的预测则更加保守,预计2022年重卡行业全年销量仅在100万辆左右。
未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2026年中国重卡行业发展全景调研与投资趋势预测研究报告》。

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