2022轻型客车行业现状、变化及趋势分析

国内轻型客车行业市场前景及现状如何?工信部、公安部联合发布的《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》，引起了商用车行业的高度关注。不仅重新定义了蓝牌轻卡的技术标准，对于提升小微型载客车辆的安全技术性能也做出了进一步规定，这意味着轻客市场也将迎来洗牌期以及竞争格局的转变。

2022轻型客车行业现状、变化及趋势分析

随着线上购物及电商的发展，物流快递市场的需求持续增长，进而拉动了轻型客车特别是宽体欧系轻客销量的提升。另外，蓝牌轻卡标准趋严，致使部分从事城配运输的轻卡用户分流到轻客市场，而疫情防控也带动了由轻客改装的救护车、疫苗运送车等专用车的需求。

《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提到，2025年新能源汽车年销售总量应该达到汽车年销售总量的20%，2021年我国新能源汽车销量同比增长157.57%，但也只占到了汽车年销售总量的13.4%，轻型新能源客车渗透率仅8.97%，因此，可以预见未来新能源轻型客车产销量增长空间较大。

目前，北京、深圳、上海、长沙、天津等多地已相继发布一系列新能源物流车相关路权优惠政策，多地区对新能源物流车的路权开放，将充分释放新能源轻型客车的市场需求，新能源轻客物流车有望迎来市场发展机遇期。

从2011年开始，欧系轻客市场份额就在不断提升，并且实现了良性发展。近两年来，欧系轻客在行业中的占比已超过60%。据公开数据显示，轻型客车累计销量达41.1万辆，同比增长19.4%。其中，欧系轻客市场年销量为25.2万辆，同比增长20%，创下了该市场年销量最高纪录。

国内客车(含底盘)市场产销3.24万辆和3.45万辆，环比增长11%和19%，同比下降37%和34%，产销量环比双双继续实现增长，且增幅均有所扩大，同比则继续下降，但降幅较上月均有所缩窄(5月份客车市场产销同比分别下降39%和37%)。

分车型看，大型、中型和轻型客车在6月份分别销售3378辆、2994辆和2.81万辆，分别占6月份客车市场份额的9.79%、8.68%和81.53%。

轻型客车竞争格局分析

2022年，在持续利好政策和市场需求增加的带动下，轻型客车行业市场有望延续近两年的增长态势，特别是随着新规的正式实施，轻型客车行业市场将加速抢占蓝牌轻卡在城配市场中的份额。

在轻型客车市场中，江铃汽车、上汽大通和重庆长安的销量超过50000辆，位列轻型客车企业第一梯队;而宇通客车大中型客车销量超过10000辆，位列大中型客车企业第一梯队。

在轻型客车市场，江铃汽车、上汽大通和重庆长安销量较高，具有一定的品牌和技术优势，竞争力较强。

轻型客车企业销售趋势

轻型客车(含底盘)销量前5的企业依次为：江铃汽车、上汽大通、重庆长安、福田汽车和南京依维柯。五家轻型客车企业合计销售2.28万辆，占轻型客车(含底盘)6月总销量的80.94%，轻客行业TOP5份额较5月份(81.1%)略微缩窄。

在激烈的轻型客车行业市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。行业研究报告就是为了解行情、分析环境提供依据，是企业了解市场和把握发展方向的重要手段，是辅助企业决策的重要工具。轻型客车行业报告根据行业监测统计数据指标体系，研究一定时期内中国轻型客车行业现状、变化及趋势。

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