低空经济具有立体性、地方性、综合性、广泛性的特点。低空经济作为一种“组合型”经济形态,其核心是飞机与各种产业形态的融合,如“农林+无人机”、“电力+无人机”“公安+无人机”、“医疗+无人机”、“体育+无人机”等等,还具有国防与民用技术一体化、空地一体化、有人机无人机一体化等一些特点。
近年来,我国无人机产业异军突起,发展势头强劲,年均增速超过20%,正在成为国民经济新的增长点。无人机产业将成为低空经济的主导产业。近年来,无人机在低空经济发展中发挥着越来越重要的作用,无人机产业化和'产业无人机化'可能是未来低空经济发展的基本方向。下一步,无人机对有人机的替代程度会逐步提高,对各行业的渗透会越来越深、越来越广,所以对人们生产生活的支撑会越来越强,引领作用会越来越强。
根据中研普华研究院《2022-2027年中国低空经济行业市场现状调查及未来发展趋势预测报告》显示:
深圳低空经济发展现状
低空经济创新发展在促进社会经济发展、民生保障等方面作用日益凸显。近年来,美团、顺丰等企业均已在深圳展开规模化无人机配送,随着技术的进一步成熟,加强政策规划引导产业发展,无人机的应用场景加速落地,不断助推深圳低空经济迎来新发展。今年8月,美团无人机还与天虹数科达成战略合作协议,除了合作配送日常餐食饮料外,双方还将试水快消、美妆等零售商品,为商圈周边居民提供半径“3公里15分钟”万物到家的全新服务体验。
低空无人机逐渐“飞入”民生消费,正是深圳低空经济新发展的典型代表。
今年上半年,深圳的即时零售新业态也在迅速壮大。美团数据显示,深圳各类商超百货、美妆日化等实体零售门店的线上外卖订单量位居全国第三。其中,社区百货的线上订单量同比增长109%。
低空经济是指以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。其所涉及的领域和行业十分广阔,可运用于农业、工业和服务业等各行业。
近年来,随着国家一系列支持政策的出台,我国通航产业和低空经济迎来了前所未有的发展机遇。
2016年,国务院办公厅发布《关于促进通用航空业发展的指导意见》后,民航局持续树立“分类管理”理念,深化“放管服”改革,多措并举、协同共治,开创了通航发展的全新局面。2019年11月,全国通用机场数量首次超过运输机场。截至2020年底,全国在册管理的通用机场数量达到339个,比2016年的66个增加273个,增长率为413%;全国获得通用航空经营许可证的通用航空企业523家;通用航空在册航空器总数达到2892架。
2021年2月,中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》,提出“发展交通运输平台经济、枢纽经济、通道经济、低空经济”。这是“低空经济”概念首次写入国家规划,具有标志性意义。
低空经济发展需要技术做支撑。目前有人航空器依赖进口现象非常严重,在一定程度上制约了低空经济发展。我国民用无人机产业之所以在全球独占鳌头,正是基于技术的领先优势。发展低空经济,需要在技术上补短板、固强板,实现高效协调发展。
未来无人机配送将登上舞台,空中运输通道受热捧。与人力配送相比,无人机物流具有智能化、信息化、无人化的特点,配送效率更高,深受快递、电商等企业的关注。随着无人机安全性与智能化水平的不断提高。
中国在全球民用无人机领域占据绝对优势。2020年全球十大民用无人机品牌企业中,中国占了7家。目前,我国低空经济市场总体呈现出有人机市场增长缓慢,而无人机市场蓬勃发展的局面。无人机在应急救援、低空观光、警用安防等领域的应用越来越常态化。
想了解更多关于低空经济行业专业数据分析,请点击查看中研普华研究院出版的报告《2022-2027年中国低空经济行业市场现状调查及未来发展趋势预测报告》。

关注公众号
免费获取更多报告节选
免费咨询行业专家