铁路设备行业市场深度调研 铁路设备发展现状及投资规模分析

铁路设备市场投资规模多大？“十四五”全国铁路的运营总里程将突破15万公里。到2035年，全国铁路网的规模将达到20万公里左右。国铁集团工作会议强调，2022年铁路工作的主要目标是：全面完成国家铁路投资任务，高质量推进川藏铁路等国家重点工程，预计投产新线3300公里以上，其中普速铁路1900公里左右。

未来2~10年内的铁路订单数将十分可观。

根据中研普华研究院撰写的《2022-2026年中国铁路设备行业竞争格局及发展趋势预测报告》显示：

铁路带来的城市经济效应不可估量，为各个城市主要的交通运输工具，属于每个国家必要投资的工具之一。

铁路设行业市场深度调研 铁路设备发展现状及投资规模分析

在中国铁路运输设备制造行业中，南车集团和北车集团是铁路整车制造的龙头企业，承担着促进中国轨道交通装备技术进步和铁路运输现代化的重担，代表着中国轨道交通装备业在国际市场的竞争力。

我国城轨市场蓬勃发展，中国内地已开通城市轨道交通包括地铁、轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁浮交通、 APM 七种制式。

2016 年以来，我国工业通过供给侧改革逐步完成了产能去化，制造业粗放式投资的时代已经过去，传统制造业升级 趋势明显。设备行业与下游制造业投资需求紧密相关，具有较强的周期属性，机械设备公司尤其是轨交行业的公司 往往被贴上周期股的标签。随着制造业投资增速放缓，步入稳态，铁路市场需求的增量逻辑正在被逐步弱化，存量需求逐步占据主导地位。

中国铁路运输设备整车制造准入门槛较高。首先，凡是要进入中国铁路网运营的所有设备首先要满足铁路技术规范和标准(TB-铁标)，包括材料、试验标准、设计准则等等，对于新的铁路机车车辆制造参与者需要投入巨大的资金和长期的努力才有可能向中国铁路网提供产品;其次，只有拥有生产许可证的企业才可参加铁道部相关项目的投标;我国强调铁路机车车辆和城市轨道交通设备的国产化，规定城市快速轨道交通国产化率项目不予审核，要求外资企业必须与国内企业联合才能招标铁路机车车辆项目。

铁路设备企业经营现状

作为一家集研发、生产和销售为一体，主营铁路扣件系统的综合性企业，翼辰实业是国内少数有能力生产铁路扣件系统核心部件的生产商之一，也是中国高铁扣件系统联合研发单位、高铁扣件系统标准联合起草单位，不管是在高铁还是重载铁路领域，公司都是铁路扣件系统主要供应商。

从21年的财报来看，翼辰实业的主营业务为铁路扣件系统、药芯焊丝以及铁路轨枕，其中铁路扣件系统占比73.82%，为公司的最主要的收入及利润来源;药芯焊丝排名第二，占比17.74%;轨枕产品排名第三，仅占比6.63%。

我国城轨市场蓬勃发展，未来，铁路设备行业发展前景如何?想了解关于更多铁路设备行业专业分析，请点击《2022-2026年中国铁路设备行业竞争格局及发展趋势预测报告》。