行业报告 中国出租车行业发展模式分析及未来前景规划报告

一、出租车行业概述

出租汽车简称出租车，英文名称Taxi。是由经营者提供营运车辆并提供驾驶员服务(或第三方提供驾驶员)，按照消费者个人意愿提供个性化的交通服务，按照政府价格管制的计价器收取服务费的公共交通小汽车;在正常客运范围之外的其它特殊服务费用，可以按照服务的时间、距离和空间等具体条件，双方平等协商确定收费金额和具体的服务条款(通常简称为“包车”服务)。

二、出租车行业现状分析

网约车的攻势很猛烈，但究其原因，还是出租车已经不再能够很好地满足我们的需求了。相较于网约车，出租车优势尽失，劣势尽显。总结了以下几点，看完之后大家就会明白，出租车早就在我们未曾察觉到的时候，逐步退出了交通大舞台。

随着互联网经济的发展，我国网约车消费习惯已经形成，网约车市场仍将持续增长，根据交通部数据，全国巡游出租车日订单量从6年前约6000万单下降至5000多万单，逐步实现传统出租车“巡约”一体融合、出租车与网约车实现双向流动逐渐成为行业发展方向。

在出租车的发展逐渐稳定之后，一些约车乱象就开始出现了。比如说司机故意绕远路让计价表疯狂跳数，以此来提高自己的收入。又或者是在计价表上动手脚，让乘客们无从察觉。这些现象频繁地开始出现，让乘客们防不胜防。

按规划，2022年在东莞重点目标区域初步建成8座换电站，每日换电服务能力达3200次，满足出租车、网约车的换电需求;2025年，计划东莞城市换电服务网络规模提升至30座换电站，满足12000辆新能源汽车的换电需求。

10月25日，宁德时代新能源科技股份有限公司(300750.SZ，下称“宁德时代”)、神龙汽车有限公司(下称“神龙汽车”)和时代电服科技有限公司(下称“时代电服”)签署EVOGO换电项目合作框架协议。根据合作协议，三方基于车电分离模式，以神龙汽车旗下东风富康ES600为载体，共同开发组合换电版车型。

今年4月，宁德时代曾宣布一汽奔腾NAT成为其首个换电合作伙伴，而奔腾NAT也是一汽奔腾推出的首个面向出租、网约等出行场景的纯电车型。

三、出租车前景分析

根据弗若斯特沙利文预测，2019年到2025年，由出租车、网约车、顺风车构成的中国四轮出行市场复合年增长率为7.5%，整体市场规模将在2025年过万亿。到2025年，出租车市场将继续占领54%的市场份额，依然为其中最大的细分市场。

其实不仅仅是出租车，就算是现在大家更热衷的网约车必然也存在着弊端，同样需要去不断改进。如果在未来我们发现了更加便捷的交通方式，网约车行业也会重蹈出租车行业的覆辙。所以这也给网约车行业的人们敲响了警钟，没有什么是不可替代的。

未来行业市场发展前景和投资机会在哪?欲了解更多关于行业具体详情可以点击查看中研普华产业研究院的报告《2022-2027年出租车行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》。