城市交通控制行业市场深度分析 智能交通需求增长明确

城市交通控制是指什么?

城市交通控制是采用现代技术手段协调和控制城市交通流的运行，以减少车辆延误和交通事故，节省能源，降低环境污染。城市交通流的控制方式主要有适应式控制和主动式控制两种类型。

适应式控制是在路网内设置一定数量的车辆检测器，利用它们传来的车辆到达与否的信息，通过计算机的处理和优化，适当地调整信号灯色的时间，以适应当时的交通流变化。

主动式控制是相对于适应式控制而言的。人们不仅希望控制信号不断地适应交通流的变化而且希望找到交通流随外界控制而主动变化的规律，并根据这个规律来调节控制信号，一方面适应交通流的变化，另一方面又力图使交通流向希望的方向变化，以达到预期目的，使交通流在路网内有一个合理的分布等。

根据中研普华产业研究院发布的《2022-2027年城市交通控制行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

城市交通控制系统由交通信号控制系统、交通信息采集分析系统、交通监测系统、交通事故预防系统、科学交通管理系统和交通通信系统组成。交通信号控制系统有点控、线控和面控三种。一般采用电子计算机对相应的交叉路口进行集中控制或分级递阶控制。交通信息采集分析系统包括对全市的交通量观测与分析，驾驶员和机动车辆、自行车及交通事故档案的计算机存储与分析。

交通监测系统主要包括电视监测与交通违章监测，通过装在主要路口的交通电视摄像机，把交叉路口的交通状况图像信息传到控制中心。交通事故预防系统是采用电子计算机对历年来的交通事故资料进行编码、存储处理和分析，以便在交通工程或交通管理上采取措施预防交通事故。交通管理系统还应包括科学的交通标志、标线、停车管理及诱导系统。交通通信系统是交通管理的专用通信系统，由无线通信和有线通信组成。

上述的系统是以信号控制系统为主,其他系统是配套的系统,是信号控制系统发挥有效作用的保证。随着城市的发展，城市交通计算机控制成为一项日益紧迫的任务。由于交通系统的庞大和复杂，许多控制问题尚未完全解决。探讨有效的、切实可行的控制算法，尤其是实时面控算法是城市交通控制的重要课题。

城市交通控制行业市场发展现状

据“十四五”发展规划，预计到2025年，中国内地将会有65座城市开通或建设城市轨道交通线路，运营总里程将突破1.3万公里。2021是实施“十四五”规划的开局之年，城轨交通将进入由“建设为主”向“运营、经营并举”，由高速度发展迈向高质量发展的转换期。

2020年，中国城市城轨交通共完成建设投资6286亿元，同比增长5.5%，创历史新高，其中车辆购置完成投资426.9亿元，占投资总额的6.8%。“十三五”期间，城市轨道交通累计完成建设投资26278.7亿元，同比“十二五”增长112.82%，年均完成投资5255.7亿元。在这五年间，全国有超过60座城市，有城轨交通项目在建或建成投运。预计在“十四五”期间中国城轨交通建设规模和投资还将维持较高水平。

目前国内从事智能交通行业的企业约有2000多家，主要集中在道路监控、高速公路收费、3S(GPS、GIS、RS)和系统集成环节。目前国内约有500家企业在从事监控产品的生产和销售。

到2022年，形成新一代综合交通运输与智能交通技术体系，为实施国家重大发展战略，提供高效、可持续的综合交通运输系统支撑。车只是智能交通体系的一个重要元素，却不是全部。自动驾驶汽车，本质上都是要实现智能交通，以提升整体交通效率、提高安全系数和提升出行体验。

各地正在积极构建智能交通体系。根据中国智能交通协会公布的数据，结合交通各细分行业的智能化情况，我国智能交通市场总规模由1331亿元增长至1772亿元，呈明显上升趋势。随着我国交通智能化应用的不断推进，行业整体处于成长期，智能交通的需求增长明确且空间广阔。

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