日前,广州市发展改革委发布的《广州市燃料电池汽车示范应用工作方案(2022-2025年)》提出,到2025年,燃料电池汽车达到规模化推广应用,加氢站布局建设稳步推进,初步建成具有国际影响力的氢能枢纽。业内人士表示,预计相关政策对氢能商用车制造、可再生能源制氢以及氢气终端价格下降都有明显的推动作用,有助于解决区域氢能发展的短板。目前,上汽集团、长城汽车、宝马等多家车企已在氢燃料电池领域提前布局。
作为氢能多元应用中较为成熟的领域,政策大力扶持下,氢燃料电池未来产业空间极具想象力,其产业规模正亦逐步凸显。来自中国汽车工业协会的数据显示,今年10月份,氢燃料电池汽车产销分别完成277辆和301辆,同比分别增长3.7倍和5.4倍。1-10月份,氢燃料电池汽车产销分别为2700辆和2400辆,同比分别增长1.8倍和1.5倍。广东由于今年来积极推广应用新能源货车、电动船舶,无疑走在了这条产业链体系的最前端。
随着国家推动氢能产业发展的政策不断出台,市场正在加快布局氢能产业。尤其是近两年来,氢燃料电池车行业的布局明显加快。
氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。其基本原理是电解水的逆反应,把氢和氧分别供给阳极和阴极,氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后,放出电子通过外部的负载到达阴极。
氢燃料电池是使用氢这种化学元素,制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应,把氢和氧分别供给阳极和阴极,氢通过阳极向外扩散和电解质发生反应后,放出电子通过外部的负载到达阴极。氢燃料电池与普通电池的区别在于氢燃料电池是一种发电装置,像发电厂一样,是把化学能直接转化为电能的电化学发电装置。
氢燃料电池的特点决定了它具有广阔的应用前景,可以应用于大型电站发电、便携移动电源、也可以应用在飞机、汽车、军舰上。中国在20世纪50年代就开展燃料电池方面的研究。中国在燃料电池关键材料、关键技术的创新方面取得了许多突破。2017年年初,中国科学院大连化学物理研究所在储氢材料研究方面取得新进展,实现了100℃以下可逆吸脱氢。
据中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国氢燃料电池行业发展深度调研与未来趋势预测报告》分析
氢燃料电池产业链上游主要包括金属/石墨双极板、质子交换膜、催化剂、气体扩散层等原料和空压机、氢气循环泵等设备;中游氢燃料电池系统主要包括氢燃料电池电堆、气体循环系统及其他辅助系统;下游应用于固定电站、工业电子、交通运输、航空军事等领域。
随着时代的发展,新型能源成为不可或缺的物品。《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书(2016)》提出2020年,我国以能源形式利用的氢气产能规模将达到720亿m3。《氢能与燃料电池技术创新路线图》提出2050年我国将实现氢能和燃料电池的普及应用。近几年相继出台的政策如《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》、“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”、《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》和《中国制造2025》大力支持发展燃料电池汽车,2017年9月20日,上海发布了《上海市燃料电池汽车发展规划》,到2020年,上海将聚集超过100家燃料电池汽车相关企业,建设加氢站5-10座;到2025年将建成加氢站50座;到2030年实现上海燃料电池车产业链超过3000亿元产值。随着相关政策相继出台,未来氢燃料电池将有广泛的应用市场和发展空间。
未来随着电池系统核心技术的突破以及应用场景的不断多样化,国内氢燃料电池产业前景广阔。
本报告由中研普华的资深专家和研究人员通过长期周密的市场调研,参考国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、行业协会、中国行业研究网、全国及海外专业研究机构提供的大量权威资料,并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上,通过与国际同步的市场研究工具、理论和模型撰写而成。全面而准确地为您从行业的整体高度来架构分析体系。让您全面、准确地把握整个氢燃料电池行业的市场走向和发展趋势。
欲了解更多关于氢燃料电池行业的市场数据及未来行业投资前景,可以点击查看中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国氢燃料电池行业发展深度调研与未来趋势预测报告》。

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