网约车行业产业链 网约车市场运行现状及2023年网约车市场发展趋势

近年来，网约车行业国家政策频出，整体而言国家政策对网约车行业持鼓励态度，同时通过不断更新规范和标准保障行业有序发展。根据交通运输部全国网约车监管信息交互平台统计，中国获得许可证的网约车平台数量从2020年底的214家增长至2022年3月底的267家，网约车平台数量不断增长。

根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年中国网约车行业深度调研与投资战略咨询报告》显示：

网约车行业产业链

网约车产业链包括上游车辆及技术服务供应商，中游网约车服务商以及下游应用场景。

上游的车辆供应商主要为网约车平台提供业务开展所需的车辆工具及服务，如整车销售、汽车租贸等;中游的网约车服务商主要分为第三方网约车平台和聚合网约车平台，为下游网约出租车、网约快车、网约专车、拼车/顺风车等分配订单、规划路线和提供车辆相关的组合服务等。

网约车市场运行现状

数据显示，截至 2022 年 8 月 31 日，全国共有 282 家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，环比增加 3 家;各地共发放网约车驾驶员证 471.4 万本、车辆运输证 193.9 万本，环比分别增长 2.5%、3.0%。网约车监管信息交互平台 8 月份共收到订单信息 7.03 亿单，环比上升 1.1%。

在订单量前 10 名的平台中，按订单合规率(指驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比)从高到低的分别是如祺出行、享道出行、T3 出行、携华出行、首汽约车、万顺叫车、曹操出行、美团打车、滴滴出行、花小猪出行。

从网约车出现发展到今天，像滴滴、高德打车、曹操出行、一喂顺风车等多种类型的平台出现在了大众的视野，面对行业准入门槛不高的要求，也有一些没有更好的选择的人加入了网约车司机的队伍。通过点对点的服务模式，不断满足着人们日渐多样的出行需求。

随着网约车行业的不断壮大，其赛道逐渐拥挤，面对没怎么变化的市场需求，突然增多的供给在一定程度上引起了一些极端竞争的现象。

数据显示，包括高德、美团在内的聚合平台8月完成了1.67亿单，环比上升9.1%。7月份开始，网约车聚合平台就开始出现在此名单里，这意味着聚合平台开始被重视起来了。网约车进入下半场，聚合模式的市场份额正在逐步扩大。

促进网约车市场规范发展交通运输部等部门近日公布关于修改《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的决定，删除了未按照规定携带网络预约出租汽车运输证、驾驶员证行为的罚款规定，对未取得两证从事网约车经营活动等行为的罚款数额予以下调。

事实上，对于网约车这一交通新业态，我国监管一直都是采取积极鼓励、审慎管理的态度，主动制定规则，维护市场秩序，同时积极鼓励创新，培育发展新动能。2016年出台了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，首次明确网约车合法地位，随后又出台《关于加强网络预约出租汽车行业事中事后联合监管有关工作的通知》等规定，引领网约车发展走上规范化轨道。

2023年网约车市场发展趋势

为了促进网约车行业长期健康地发展，保障司乘合法权益，各地交通部门致力于网约车平台的运营规则、主体责任落实、企业的安全生产意识等方面的监管，对不合规定的网约车平台立即通知并督促整改，直到合规为止。12月26日，抖音开放交通出行服务的平台服务商入驻资格。随着抖音的入局，网约车行业竞争格局似乎又有了新变化，聚合、轻量化成立新的探索方向，但是 流量巨头抖音入局网约车 并不意味着网约车市场格局会发生实质性改变。

临近春节，为了促进网约车行业规范发展，保障司乘生命安全、合法权益以及在春节期间人们的物资运送等，2022年12月30日，交通部新业态协同监管部际联席会议办公室对滴滴出行、T3出行、曹操出行、万顺叫车等15家主要交通运输新业态平台公司进行了约谈。

更重要的是，当前的监管环境也越发严格，网约车司机资质和车辆标准都有严格的准入门槛，出行平台若要在合规的前提下运营，短期内很难做到大规模增加运力资源。抖音入局网约车市场对整体格局有怎样的影响，还有待观察。

新冠政策持续优化后，元旦已经迎来了一波小爆发，同样春节也很可能迎来出行高峰，抖音此时入局网约车市场，也可能是看重这个窗口期。

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