民航市场进入复苏的快车道 民航客运行业发展前景及建议分析

民航市场进入复苏的快车道

随着近期防疫政策不断优化调整，加上年底春运来临，民航市场进入复苏的快车道。日前海航发布消息称，截至12月22日，海航已恢复、新开运营北京-布鲁塞尔、北京-莫斯科等共13条往返国际及地区客运航线。2022年冬春季海南航空将继续加快国际航班的复航工作，以进一步满足旅客出入境的市场需求。

截至目前，已有多家航空公司宣布恢复或加密国际航线。元旦期间，国内机票单程均价高于去年同期。携程平台数据显示，截至12月27日，元旦期间国内单程机票均价为823元，同比去年增长28%，环比上周同期增长1%。去哪儿平台数据显示，元旦开启出行热门目的地为成都、北京、三亚、上海、海口、重庆、昆明、深圳、广州、西安。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国民航客运行业投资策略分析及前景预测报告》显示：

民航业景迎来爆发

民航行业具有重资产、高负债的特点。截至2022年一季度，中国国航资产负债率为80.95%;中国东航为83.56%;南方航空为75.08%。业内人士指出，疫情下民航企业收入下降，资金流动性变差，从而推高了其负债率。

进入2022年以来，受疫情、航油涨价、安全事故等因素影响，民航行业面临的形势依然复杂严峻。整理民航局此前披露数据，疫情发生以来民航全行业累计亏损(税前利润总额口径)达到2111亿元，其中航空公司亏损1706亿元。

对民航产业的政策支持迫在眉睫。2021年12月14日，中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》，明确构建运输航空和通用航空一体两翼的航空服务体系，将“十四五”发展分为恢复期和积蓄期(2021年—2022年)，增长期和释放期(2023年—2025年)分步实施。总体规划发布之后，还有民航安全生产、航空物流、运输服务、通用航空、机场建设、绿色发展等13个专项规划陆续印发。当国内通航产业平均每年以超过20%的速度增长，未来随着经济趋稳，基础设施提升，有望迎来爆发。

民航客运行业发展前景

随着多家航空公司新开、加密国际航线，预计明年国际民航市场将呈明显复苏态势。但也可能受疫情冲击波影响，春运将是民航恢复的重要观察期。从恢复节奏来看，预计在一段“适应期”后，包括疫情扩散、出行心理、民航一线人员短期缺乏等因素缓解后，行业将走向持续快速复苏。

调研数据显示，今年4月初，我国大陆地区客运航班恢复率降至谷底，当期航班量仅为2019年同期的20%左右，低于日本、印度、印尼等邻近国家或地区。

另据民航局数据统计显示，2022年4月，民航运输总周转量为29.5亿吨公里，同比锐减68%。其中，国内航线实际完成13.7亿吨公里，比上年同期低了81.1%;国际航线实际完成15.8亿吨公里，同比降低19.2%。

民航客运行业发展建议

据IMF预测，2023年全球经济平均增长率为2.66%，东盟五国增速水平高于全球平均为4.88%,新兴经济体与发展中国家为3.73%，欧盟国家为0.66%。

OECD预测2023年全球多数主要经济体经济增速放缓，我国经济增速保持在4.6%左右。世界银行对我国经济发展预测为2023年我国经济增速达到5.2%。2022年政策文件的落实将在2023年看出作用效果。

扩大国内需求，改善社会心理预期，提振发展信心将成为2023年的经济政策重点。深化改革也将继续作为转化经济发展模式的重要手段，在政策层面将加大对前期出台政策的落实力度。

在油价方面。从航空煤油2022年12月份进口到岸完税价格为8001元/吨。航空煤油价格在2022年后期呈下行趋势，但仍在近十年的历史高位。预计2023年航空煤油价格继续保持在中高位。

未来，民航客运行业发展前景如何?想了解关于更多民航客运行业专业分析，请点击《2023-2028年中国民航客运行业投资策略分析及前景预测报告》。