铁路货运行业深度报告 铁路货运行业发展趋势及前景展望

铁路货运是环境友好型的运输方式，铁路货运相比于公路货运，使用更少的燃油，降低温室气体的排放。随着中国公路建设的不断加强，公路货物运距明显延长。随着中国公路建设的不断发展，公路运输部门对于公路尤其是高速公路中长途货物运输日益重视。我国铁路货运的发展潜力巨大。

铁路货运行业深度报告 铁路货运行业发展趋势及前景展望

铁路货运是指通过铁路运输货物，以实现其空间或地点的有目的的改变或位移。即铁路作为承运人，接受托运人的委托，通过铁路将货物从始发地运至目的地，并交付给收货人。

根据中研普华研究院撰写的《2022-2027年中国铁路货运行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：

铁路货运行业现状分析

2021年全国铁路货运量47.74亿吨，比上年增加2.21亿吨，增长4.9%。其中，全国铁路37.26亿吨，比上年增加1.45亿吨，比上年同期增长4.0%。

从发达国家的情况看，“回铁”将是交通结构调整的趋势。美国铁路协会 (AAR) 报告称，铁路货运是一种环保的运输方式，与公路货运相比，它使用的燃料更少，温室气体排放量也更低。目前，美国铁路在货运结构中的比重为33.15%，远高于中国的13.75%。在铁路货运在成本、能耗、环保等方面优于公路货运的情况下，我国铁路货运发展潜力巨大。

2021年，全国铁路货运总周转量33238.00亿吨公里，比上年增加2723.54亿吨公里，增长8.9%。其中，全国铁路29950.01亿吨公里，比上年增加2552.18亿吨公里，同比增长9.3%。

铁路货运行业未来发展趋势

铁路货运提升的背后，是铁路线路的不断延伸。 “十三五”期间，全国铁路新开铁路货运业务11000多公里。世界上运行时间最长的重载铁路豪吉铁路于2019年开通，连接内蒙古与江西中西部七省区，畅通煤炭南北运输大动脉。

作为国民经济的大动脉，铁路的成就更是耀眼。高铁智能化复兴、“八纵八横”铁路网建设、世界第一高铁运营里程等成果，为交通可持续发展注入了活力。

对于未来铁路货车的市场需求，主要竞争者是民航业和高铁，这给铁路货运业带来了巨大的冲击，尤其是快递市场，需求已大为分流。 .未来，随着高铁和航空业的进一步发展，我国铁路货车需求增速将逐步放缓，但煤炭、粮油等大宗产品运输紧与铁路货运有关，具有很大的不可替代性。 ，铁路货车的数量将缓慢增长。

铁路在货物运输方面具有成本、铁路货运节能及环保方面的优势。成本方面，铁路货运的定价方式为替代竞争定价，其运价大致为公路货运运价的1/3。

铁路货运提升的背后是不断延长的铁路线，“十三五”期间，全国铁路新开通铁路货运营业里程1.1万多公里。世界上一次建成并开通运营里程最长的重载铁路——浩吉铁路2019年开通，串起了内蒙古至江西中西部七省区，畅通了北煤南运的大动脉。

铁路货运总发送量40.26亿吨，同比增长9.1%，铁路货运总周转量28820.55亿吨公里，同比增长6.9%。中国海关总署近日发布数据，2020年，中国货物贸易进出口总值达32.16万亿元人民币，比2019年增长1.9%。其中铁路货运出口17.93万亿元，增长4%。过去一年，在新冠肺炎疫情的冲击下，全球贸易大幅萎缩。面对严峻考验，中国铁路货运外贸划出一条漂亮的“V”形曲线，实现逆势回升，铁路货运进出口、出口和国际市场份额均创历史新高。

铁路货运行业发展展望

随着电商的发展，以及疫情防控政策的持续优化，更多的企业选择了货运物流，国家铁路货物发送量已然开始触底反弹。从长期来看，这一回升趋势趋于稳定，释放出了我国长期经济向好的经济信号。2022年全年国家铁路完成货物发送量39亿吨，同比增长4.7%。

国铁集团表示，将围绕服务推进高水平对外开放，务实推进境外重点铁路建设项目，持续提升中欧班列、西部陆海新通道班列开行质量，不断深化共商规则标准“软联通”、共建基础设施“硬联通”、共享发展成果“心联通”。从国内线路看，素有“中国第一重载铁路”之称的大秦铁路等线路表现持续亮眼。2022年12月以来，大秦铁路股份有限公司大秦线日均运量突破100万吨。

未来，铁路货运行业发展前景如何?想了解关于更多铁路货运行业专业分析，请点击《2022-2027年中国铁路货运行业市场深度调研及投资策略预测报告》。