冷链物流未来发展趋势 冷链物流市场发展前景及市场供需

冷链物流市场发展态势如何？冷链物流对保障生鲜、疫苗等产品运输、储存、配送全过程安全作出重要贡献。冷链物流设施服务功能不断拓展，全链条温控、全流程追溯能力持续提升。冷链甩挂运输、多式联运加快发展。冷链物流口岸通关效率大幅提高，国际冷链物流组织能力显著增强。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年冷链物流行业风险投资态势及投融资策略指引报告》显示：

随着我国政策红利的释放，国民生活水平的提高，受冷链物流需求的带动，未来冷藏车市场有着巨大增长潜力。根据中国肉类协会的规划设计路线，从国内发展看，“十四五”期间，肉类行业要按照全面贯彻落实高质量发展、乡村振兴和建设健康中国的要求，紧紧围绕构建农牧业增产增效和农民持续增收的长效机制，适应城乡居民生活水平提高和保障居民食品安全的需要，以国内市场为主导，以畜禽屠宰企业为发力点，加快屠宰产业及冷库等冷链物流基础设施建设布局调整，加快肉类冷链物流技术、规范、标准体系建设，为建设一体化的肉类冷链物流服务体系奠定基础，降低肉类产品产后损失和流通成本，促进农民增收，确保肉类产品品质和消费安全。为此，要建立主要品种和重点地区肉类产业冷链物流体系。

根据国家统计局提供数据，全国规模以上冷冻食品工业企业10850家，同比减少147家。完成营业收入2.01万亿元，同比增长9.5%，增速分别高出全部规模以上工业、全国食品工业营业收入增速5.7、5.3个百分点，实现较高速增长。

冷链物流市场发展前景

近年来，我国冷链物流市场规模快速增长，国家骨干冷链物流基地、产地销地冷链设施建设稳步推进，冷链装备水平显著提升。除了生鲜食品、农产品以外，医药、餐饮连锁、预制菜、快消品也是当今冷链物流中的主要服务产品，未来冷链物流行业大有可期，大有可为。

近几年经历了爆发式增长，国家骨干冷链物流基地、产地销地冷链设施建设稳步推进，冷链装备水平显著提升。一系列政策推动冷链物流服务专业化发展、规模化经营和数字化转型，在很大程度上助推了冷链行业服务高质量提升。

2021年12月12日，国务院办公厅印发《“十四五”冷链物流发展规划》，要求布局建设100个左右国家骨干冷链物流基地;2022年1月11日，国家发改委印发 《国家骨干冷链物流基地建设实施方案》，对“十四五”时期国家骨干冷链物流基地布局建设作出系统安排。

2022年2月18日，供销总社发布《全国供销合作社“十四五”公共型农产品冷链物流发展专项规划》，明确“十四五”期间，全国供销合作社系统将建成600个县域产地农产品冷链物流中心、100个农产品冷链物流枢纽基地、200个城市销地农产品冷链物流中心。

冷链物流行业市场供需

我国肉类、水果、蔬菜、水产品、乳品、速冻食品以及疫苗、生物制剂、药品等冷链产品市场需求快速增长，营商环境持续改善，推动冷链物流较快发展，但仍面临不少突出瓶颈和痛点难点卡点问题，难以有效满足市场需求。而新冠肺炎疫情防控常态化也对冷链物流提出新的更高要求，冷链物流发展面临新的机遇和挑战。

目前我国冷链物流作业仍以人工为主，自动化智能化分拣、搬运、装卸等设施设备应用不足，冷链作业专业化水平不高制约整体效率提升。冷藏车等配套设施数量少且技术水平不高，特别是新能源冷藏车发展滞后。对比国际，我国冷藏车数量仅占货运汽车总量的0.3%左右，而主要发达国家占比高达0.8%至3%。我国冷链物流信息化程度较低，智能气调、精准控温、智能仓储、无接触配送、大数据补货等新型冷链物流信息化技术仍处在探索推广阶段，有很大提升空间。

冷链物流未来发展趋势

2022年发布的《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》中指出要从两方面加快完善冷链物流基础设施网络。一是优化枢纽港站冷链设施布局。结合国家冷链物流骨干通道网络建设，依托农产品优势产区、重要集散地和主要销区所在地货运枢纽、主要港口、铁路物流基地、枢纽机场，统筹冷链物流基础设施规划布局，推动铁路专用线进入物流园区、港口码头，完善干支衔接、区域分拨、仓储配送等冷链运输服务功能，提升冷链运输支撑保障能力。

二是完善产销冷链运输设施网络。支持有条件的县级物流中心和乡镇运输服务站拓展冷链物流服务功能，为农产品产地预冷、冷藏保鲜、移动仓储、低温分拣等设施设备提供运营场所，改善农产品产地“最初一公里”冷链物流设施条件。2016—2021年，中国冷链物流总额与需求总量持续增长。2021年中国冷链物流总额达4184亿元，同比增长9.2%，冷链物流需求增长至2.75亿吨，同比增长3.8%。据测算，2025年中国冷链物流市场规模预计将超过5500亿元。

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