空港经济产业发展潜力 中国空港经济行业发展模式分析

所谓空港经济，就是依托大型枢纽机场的综合优势，发展具有航空指向性的产业集群，从而对机场周边地区的产业产生直接、间接的经济影响，促使资本、技术、人力等生产要素在机场周边集聚的一种新型经济形态、一种具有现代服务性特征与新经济时代特征的新型产业。

空港经济产业发展潜力 中国空港经济行业发展模式分析

从国内外的实践来看，众所周知，大飞机产业对一国的经济和国防建设有着重大的战略意义，它将对空港经济的发展有着极大的推动作用。实际上，空港经济的出现绝不是偶然的，这一新的经济形态正是世界高新技术产业和全球经济一体化发展不断加快的产物。

空港经济的发展与区域经济发展存在着密切的关联关系。空港经济具有外向型经济特点，是区域经济与全球价值网络相连的纽带。一方面，空港经济的发展需要区域经济的支撑。无论是区域内的基础设施支撑，还是服务支撑、人才支撑，在空港经济发展中都扮演着重要的角色。另一方面，区域经济也需要从临空产业中获得知识溢出和能量扩散，从而优化区域经济结构，提升发展潜力。这个主要体现在空港经济的良性发展，能聚集诸如航空总部、高端制造研发中心等知识高度聚集的产业形态。

作为广州市2021年省重点建设项目，广州空港中央商务区项目聚焦“展城融合”，重点建设会议展贸综合体和商业商务配套，具备展示飞机等特色功能，将打造集会议、展览、商务、酒店、文旅、总部等为一体的粤港澳大湾区临空标志性综合体。一条条航线的延伸，一架架货机的起降，一座座建筑的耸立，给广州带来的不只是枢纽的“流量”，更是把人流、货流转变为经济的“留量”，这一过程中广州空港CBD将发挥重要作用。加速度的背后，是进一步激活空港经济这一高质量发展的强劲引擎。

广州空港经济区是广州城市经济功能区、营商环境改革重点区域，也是广州建设国际航空枢纽、国家临空经济示范区的核心承载区。空港经济是一种高端经济形态，具有门槛高、领域新等特点。其快速发展不能“等风来”，需要主动乘风破浪。

《中共中央关于党的百年奋斗重大成就和历史经验的决议》强调，要立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展。广州空港经济区近年来在机场扩建、产业布局、招商引资等方面不断取得新突破，为推动临空经济高质量发展，助力建设广州国际航空枢纽起到重要的支撑作用。11月26日，空港经济区的重点项目建设迎来新节点。

根据中研普华产业研究院发布的《2021-2026年中国空港经济行业发展模式分析及投资战略规划咨询报告》显示：

空港经济是后工业时代全球自由贸易潮流的最新表现，也是世界发达国家经济发展的最新成果，我国政府也给予高度关注。国内外众多成功经验表明，将现代工业与现代服务业有机结合的空港经济是未来的区域竞争焦点。空港经济是现代高科技化的产业经济，不是传统工业、农业或者服务业的简单重复，发展空港经济要注重技术、管理和融资水平的提升。另一方面，发达的空港经济区是大型枢纽机场、雄厚的区域经济背景、良好的基础设施和有效政府管理以及大型物流中心等方面有机结合的结果，不是有个机场就能发展好空港经济。随着经济的发展和航空业的进步，类似的空港经济区和航空城便在各主要国际机场周围蓬勃发展起来，如日本关西国际机场、荷兰阿姆斯特丹史希斯浦尔机场、中国香港新机场等等。

空港经济正成为未来全球经济发展的重要形态和主导模式，空港园区日益成为一个特色经济活动高度集中的区域，成为开放型经济发展的风向标和前沿阵地。鄂尔多斯空港物流园区依托国际机场及航空口岸和综合保税区，以发展空港经济为核心，将在吸引高端要素资源集聚，推动产业结构多元化、产业层次高端化、产业分工合理化等方面发挥重要作用，成为培育新兴产业的制高点，成为引领鄂尔多斯经济转型升级的重要引擎。

随着全球经济一体化进程的加深和国际产业进一步分工，快速空港运输方式的作用越来越重要，机场随之也开始多元化的发展。如今一些机场区域，已不单单承载交通功能，城市功能也已经开始出现，并且逐步发展成为城市功能完善、配套设施齐全的空港新城。而空港新城同时肩负着发展高端产业和引领区域产业转型升级的“双重使命”。

本报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外相关报刊杂志的基础信息以及空港经济行业研究单位等公布和提供的大量资料。

报告对我国空港经济行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析，重点分析了国内外空港经济行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力，以及行业的投资分析和趋势预测等等。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2021-2026年中国空港经济行业发展模式分析及投资战略规划咨询报告》。