2023年LNG船发展展望 全球LNG运输船行业市场份额及发展趋势分析

LNG船行业发展态势如何？近年来，随着我国液化天然气产业的快速发展，带动了产业链上相关行业的崛起，截至目前，全球新接液化天然气运输船订单中，我国占到近三成。天然气长距离运输只有管道输气和借助大型LNG船将天然气低温液化后进行大量运输两种方式，而LNG船被认为是高端船型市场竞争力的标志。

根据中研普华研究院撰写的《2022年版LNG运输产业规划专项研究报告》显示：

LNG船在即期市场的日租金水平最高已达45万美元/天，较今年年初上涨了6倍;今年前三季度全球LNG船订单价值已达287.06亿美元，比去年全年增长超过100亿美元。

过去，90%以上的LNG船市场份额由韩国三大船企包揽。近年来，中国船厂强势崛起，市占率呈逐年提升态势。去年中国在全球新建LNG船的市占率达10%，今年已扩大到25%。

全球LNG运输船行业市场份额

液化天然气运输船是在零下162℃低温下运输液化天然气的专用船舶，建造技术要求极高。欧洲正在为冬天做准备，它们仍需要更多的LNG。为增加天然气储备，欧洲正在全球争抢LNG运输船。中国船舶工业行业协会最新数据显示，今年1至8月份，全球新接造船订单中，我国液化天然气运输船占全球市场份额的近三成，达到27.2%。

2022年全年，LNG运输船市场表现远超船舶市场的总体表现。截至2022年底，全球船舶订单数量为1306艘，低于2021年全年的2123艘。

日本是全球最大LNG进口国，对LNG运输船的需求持续飙升。日本三大航运巨头之一的商船三井是全球最大LNG运输船公司，拥有38艘LNG运输船，价值62亿美元。

商船三井在2022年达成了19个LNG运输船的新订单，且所有订单都是载量为17.4万立方米的大型LNG运输船，将分别在2024年至2028年期间交付。商船三井是2022年单个公司LNG造船订单数量第二大的企业。日本三大航运巨头之一的日本邮船株式会社以20个新订单位列第一。

欧洲方面，欧洲天然气整体库存已接近60%，但由于俄罗斯管道气供应骤减，LNG难以补充缺口，荷兰天然气期货价格持续上涨。丹麦地区为缓解天然气供应减少问题，已利用替代能源来代替部分天然气需求;且阿尔及利亚地震对LNG市场造成的影响甚微。当地时间27日，欧盟决定将要求成员国天然气库存在今年冬季以前达到其储气能力的80%，以保证今年冬天天然气的供应充足，此举进一步推动了欧洲天然气价格上涨。

美国方面，自由港事件影响加深，美国国内供应稳定，国内紧张情绪不断缓解，技术面来看，美国天然气期货价格日线仍旧位于10日均线之下，整体维持下降趋势，但近期上行空间较大。

LNG船行业发展趋势分析

业内人士表示，今年大型LNG船订单的爆发主要是由于环保能源需求的增加和俄乌战争的影响。此外，卡塔尔能源发现了大规模的天然气田，加快了天然气开发步伐，卡塔尔能源已在中韩船企预定了100多艘的LNG船船位。

在刚过去的8月份，中国船企以102万CGT(35艘)的订单量重回全球第一，韩国以76万CGT位居第二。对此，韩国媒体表示，这是韩国船企“优先选择高附加值订单，有选择性接单”而导致的结果。

今年以来，全球航运业景气度从集装箱逐步扩散至油轮、LNG船、特种船等几乎所有细分行业。

船舶业相关机构早前发布的数据显示，今年前7个月，全球新船订单为812艘，而中国就占了422艘订单，建造新船的订单数量遥遥领先于世界。根据工信部9月6日最新消息，中国船舶业在国际市场的份额连续12年居于世界首位，在全球产业链的地位和影响力持续增加，造船大国的地位也得到了进一步稳固。

2023年LNG船发展展望

俄乌冲突引发的能源危机，使得“液化天然气(LNG)供应和价格牛市持续数年”的预期不断走强，全球LNG造船市场迎来新一轮繁荣。最新数据显示，2022年全球LNG运输船订单数量刷新纪录，市场预计这一旺盛情况将延续至2023年。与LNG相关的造船、海运、贸易、保险等业务也将随之水涨船高。

2022年全球LNG运输船订单数量刷新纪录，市场预计这一旺盛情况将延续至2023年。

未来，LNG运输船行业发展前景如何?想了解关于更多LNG运输船行业专业分析，请点击《2022年版LNG运输产业规划专项研究报告》。