北京轨道交通产业跑出“加速度” 2023轨道交通行业发展现状及前景分析

北京轨道交通产业跑出“加速度”

“中关村丰台园目前已聚集了以中国中铁、中国通号和交控科技等为代表的轨道交通重点企业150余家，从2015年起收入规模连续七年突破千亿元，年均复合增长率超过10%，2022年预计突破2600亿元。”中关村丰台园工委书记、管委会副主任孙睿日前在丰台园轨道交通产业融通发展需求发布活动上表示。

2023轨道交通行业发展现状及前景分析

轨道交通行业是典型的资金、技术和人才密集型产业，具有一定的周期性。由于我国经济发展水平不断提高，居民生活水平和消费能力逐年提高，国家对轨道交通行业政策支持力度不断加大;同时，随着城镇化进程的加快以及经济结构的转型升级和产业结构调整，城市公共交通需求快速增长，我国轨道交通投资建设将继续稳步上升。

轨道交通是指使用具有动力的车辆(地铁、轻轨、磁悬浮)或机车，在固定路线上按一定的速度行驶，并可实现远距离客运服务的轨道系统。

城市轨道交通以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统(有别于道路交通)，主要为城市内(有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围)公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统，通常包括地铁、轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁浮交通、APM等形式。

城际轨道交通产业链上游包括设计咨询及原材料;中游包括建设施工及装备制造;下游包括运营维护、应用及增值服务。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国轨道交通行业深度调研与发展趋势预测研究报告》分析

近年来，科技进步与技术创新的步伐日趋加快，下游行业的持续发展轨道交通相关技术提出了更高要求。高功率密度、智能化、高可靠性、轻量化、模块化、节能环保等成为行业未来重要发展方向。技术水平的提升，加速了轨道交通相关产品的更新换代，为技术密集型的企业带来更大的发展空间，预计技术水平的不断提升将促进轨道交通行业的持续健康发展。

2022年中国内地有20个省/市，34条轨道交通线(段)开工建设，新增开工里程777.35公里，总投资额超过4484.99亿元。

按线路类型划分，2022年新增开工的34条轨道交通线(段)中，有20条是新建线路，总里程654.97公里，包含242座车站，总投资金额3626.61亿元;延长线有14条线路，总里程122.38公里，包含77座车站，总投资金额858.38亿元。

总体看来，中国城市轨道交通建设呈现多元化发展趋势，要做好以城市为主轨道交通枢纽规划。目前，除了悬挂式单轨外，世界上的所有城市轨道交通的技术制式在中国都已开始采用。这些制式是：地铁(含高架和地面线路，高峰小时单向客运量达3万-6万)、轻轨(含现代有轨电车，高峰小时单向客运量达1万-3万)、跨座式单轨线路(如重庆市单轨较新线)、线性电机线路(如广州地铁4号线、5号线)、无人驾驶自动导向系统(如北京机场新建线路)、市域快速轨道系统(如：大连、天津滨海线)等。

目前，我国城市轨道交通行业发展前景主要体现在两个方面：一是国家“十四五”规划，对城市轨道交通做出了战略规划;二是智慧城市的发展，加快城市轨道交通建设。

城市轨道交通作为基建的重要组成，在《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》中，城轨交通将从重建设逐渐转变为建设、运营并重，并且在2025年城市轨道交通运营里程达10000公里，平均每年新增680公里。同时，我国规划了19个城市群，从其具体交通运输规划来看，除京津冀、长三角、大湾区的1万公里预期开工里程之外，成渝、山东半岛等城市群都市圈陆续出台，城际市域建设将向更多地区延伸，长期发展空间可期。

与此同时，随着物联网、云计算、5G、AI、大数据等新技术不断成熟与普及，智慧城市和轨道交通也受益新技术而不断升级与发展。目前，城市轨道交通智能化系统在轨道交通智能化、信息化、数字化发展中起到至关重要的作用，主要包括综合监控系统、乘客资讯系统、综合安防系统、通信系统、自动售检票系统和信号系统，同时将成为未来智慧城市中轨道交通发展的必然趋势。

随着城市化进程的加快和国家对基础设施建设方面投入力度加大等因素影响下，未来我国城市轨道交通市场规模将持续增长。

未来较长时间内，中国的普通铁路、高速铁路以及大中城市轨道交通建设仍将大规模展开，对机车、动车组、地铁等车辆的需求将持续扩大。轨道交通运输装备需求的增长，势必也将拉动车辆用电力电子、智能控制等相关产品市场规模的进一步扩大，因此也有利于轨道交通相关产业的持续快速发展。

欲了解更多关于轨道交通行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国轨道交通行业深度调研与发展趋势预测研究报告》。