二手车市场空间广阔，国内二手车未来前景分析
汽车yjbzj220132023/2/16
二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。顾名思义，二手车并非是从生产厂家购买的新车，而是已经使用过一段时间的旧车。二手车由于价格便宜，流动性强等特点而成为汽车市场的一部分。
二手车，英文译为"Second Hand Vehicle"或"Used Car"，意为"第二手的汽车"或"使用过的汽车"，在中国称为 "旧机动车"。"中古车"是日本的叫法，不过我国台湾也称"中古车"。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到"第二"手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美有一种很通俗的叫法--"用过的汽车"。
二手车交易税发票是由国家规定的，在进行二手车交易时，应当由二手车交易市场经营者按规定向买方开具税务机关监制的统一发票，作为二手车转移登记的凭据。二手汽车交易涉及车辆管理部门办理过户手续、车辆保险标的的过户、转让或者出售、车况、行驶公里数等细节。
相比国内的二手车市场，国外的二手车市场已经进入成熟阶段。
近年来，美国新车的年平均销量为1600万辆，而二手车的年销量却高达4000万辆以上，基本上是新车的2-3倍。二手车的热销，除了与美国大众对二手车的热情有很大关系以外，还有一个主要原因是美国二手车市场经过数十年的发展已经相当成熟，形成了一套行之有效的市场规则，从价格、质量、服务等多个汽车消费的关键领域给消费者提供了保证。它已经建立起了一套很完善的旧车认证、置换、拍卖、收购和销售体制。并且，这项制度已经推广到几乎所有品牌的汽车生产商。所谓二手车质量的认证制度，就是由汽车生产商或者大型经销商对二手车进行全方位的质量检测，以确保汽车的品质达到一定的出售标准，同时，经过认证的二手车还可以在一定时期内享受与新车同样的售后保障。消费者可以放心购买经由汽车生产企业或大型经销商认证的二手车。
此外，美国的二手车商还很注重售后服务，在一些州，如果消费者对已经购买的旧车表示不满，那么在确保旧车未遭损坏并且行车未满300英里或者购车不足3天的情况下，购车款可全额退还给消费者。
在日本，它的二手车交易市场规模较大，交易量也较大，交易体制完善，覆盖面广。日本的二手车市场最大的特点是已形成一张分布均匀、覆盖完整的"交易网"，各个地区、不同的地方可以交叉交易，并不受地域限制。而拍卖会是日本二手车流通的一个重要方式，在日本有大大小小不同的150家拍卖场，以会员制形式组成。哪家有拍卖会，遍布全国的上万家会员经销商会赶往那里进行交易。在日本对二手车有一套公正的评估制度。很好的维护了消费者的权益，让消费者买称心，用的放心。
在澳大利亚，二手车信息非常丰富，比起国内功能单一、缺乏现代营销手段的二手车交易模式，澳大利亚的二手车交易渠道广泛，现有经销商、二手车连锁店、二手车出售点、私人和报废汽车厂5种渠道可供选择。
早在2020年初，《关于推进二手车交易登记跨省通办便利二手车异地交易的通知》从监管上实现了二手车转移登记的全国流通。虽然汽车行业近年受到疫情及地方自然灾害等不利因素的影响，但政策的利好及终端用车需求的释放，使得2021年全年二手车行业迎来复苏。
当前，二手车行业仍面临服务水平差异明显、售后能力普遍缺失或低下、新能源二手车保值率偏低及车辆流转周期长等问题，行业发展面临阻碍。
国内二手车行业相较于国际成熟市场发展较晚。
1990年后，国内非公汽车需求及旧车交易需求得到政策上的肯定。伴随着1998年二手车交易市场相关管理办法的发布，国内二手车市场进入萌芽阶段。据中国汽车流通协会统计数据显示，1990～2004年间，国内二手车年复合增长率(CAGR)约为39.9%。
2005年，《二手车流通管理办法》正式实施，该文件取消了二手车交易场所的专营垄断，标志着国内二手车行业进入全面成长阶段。车商、互联网自营交易平台、二手车汽贸企业作为首批"场外"经营者正式合规参与。
2009年后，新车市场的"汽车下乡"活动，掀起全国范围内新车换购风潮。从2005～2014年，十年间二手车交易年复合增长率达115.4%。
进入2015年，二手车电商交易平台全面发力，B端交易补贴与C端的广告投放，使得全年二手车交易量同比大幅提升。一年后，国内二手车交易规模突破1000万台。
2020年疫情爆发，二手车行业短暂沉寂，2021年迎来22.6%的同比增幅及1758.51万台的交易量，达到新车销售规模的67%。
对比新车市场而言，2015～2021年这七年间，二手车交易量复合增长率约为9.3%，高出新车市场5倍之多。
2021年，全国六大区域二手车交易量较上年同期均有明显增长。其中中南地区涨幅最为明显，较2020年同期增长了26.26%，二手车交易量为497.03万辆；其次是西南地区同比增长25.94%，二手车交易量为250.35万辆；西北地区同比增长24.19%，二手车交易量为91.41万辆；华东地区同比增长22.59%，二手车交易量为587.37万辆；东北与华北两个地区分别交易了115.90万辆和216.45万辆，较2020年同期分别增长了15.13%和14.95%。
图表：2021年中国二手车区域市场格局
数据来源：中国汽车流通协会，中研普华产业研究院整理
2021年，各区域交易量均有所增长，2022年随着全国经济形势走好，汽车消费需求增加，二手车交易活跃度提升。2020年疫情带来的低基数效应逐步减弱。
二手车市场空间广阔
中国现在已是全球最大的新车市场，中国汽车工业协会(CAAM)数据显示，2021年中国市场新车销量达到2627.5万辆，比2020年增长3.8%。保有量来看，公安部的最新数据显示，截至2022年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中汽车3.10亿辆，2018-2021年我国每年新增机动车2000万辆以上。发达国家二手车与新车流通量比例一般在2倍以上，预计未来我国二手车交易量超过4000万辆，具有非常大的市场潜力和增长空间。
二手车行业已经成为汽车消费产业中核心组成部分之一，随着传统交易渠道限制的不断解除与行业规范化水平的持续提升，二手车全国大流通将得到进一步盘活，二手车行业将迎来新一轮的快速增长。
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