未来电动汽车渗透率空间仍较为广阔 电动汽车行业市场深度分析报告2023

美国邮政署(USPS)周二表示，计划从今年晚些时候开始采购9250辆福特公司的E-Transit电动货车，并将向菲亚特克莱斯勒采购9250辆汽油动力货车。美国邮政署还表示，将采购超过14000个充电桩部署在其邮政服务设施中，Blink充电公司、西门子工业公司和Rexall美国能源解决方案公司获得了这笔总价值2.6亿美元的充电桩合同。

由于全球环保标准趋严和消费者需求提高，多国纷纷出台产业扶持政策，支持电动汽车技术研发，进一步推动电动汽车全产业链和生态建设。

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车行业现状指出，电动汽车市场的发展步伐持续加速，在消费需求爆发与政策推动的共振之下，2025年全球电动汽车销量将达1800万辆。

众所周知，交通强国是我国的核心战略之一。2019年9月出台的《交通强国建设纲要》提出的2035年愿景目标指出，要重点探索智慧交通出行体系建设。身为国内保有量最大的交通工具，电动两轮车承载着每日约7亿次的国人通勤需求，与公共交通体系形成有力互补，成为国内智慧交通出行体系的重要构成部分。

如今，电动汽车早已走过从0到1的爆款引领阶段，也已走过渗透率跨越10%之后的从1到10的加速阶段，在渗透率超过30%之后，电动汽车进入新局面，增速料将放慢，从数量增长走向质量增长，进入漫长的从10到N阶段。

电动汽车行业市场深度分析

近年来,随着消费升级的新消费群体崛起,多样化、个性化、体验化等需求也在电动车行业日益凸显。这也就是说,如果一个电动车企业要走在行业的前列,引领行业的发展趋势,一味的只是提升产品质量是远远不够的,还需有个性化的特色产品,多样化的产品矩阵以及体验化的购车场景等等。

由于全球环保标准趋严和消费者需求提高，多国纷纷出台产业扶持政策，支持电动汽车技术研发，进一步推动电动汽车全产业链和生态建设。从目前发展趋势看，2021年全球电动汽车市场仍将呈现强劲增长态势。一方面，各国支持电动汽车产业发展的政策环境越来越好;另一方面，传统车企及造车新力量不断完善产品、产业链布局，消费者对新能源产品的接受度也不断提升。随着智能技术的发展，汽车行业将采取一系列举措，如创建零排放区、只允许电动汽车进入某些特定区域等，来改善空气质量和民众生活。

据中研产业研究院《2023-2028年电动汽车行业市场深度分析及发展策略研究报告》分析：

随着各国汽车产业形态和消费模式的变化，汽车、交通、信息通信等多行业之间相互赋能，未来跨行业、跨领域的融合发展将成为电动汽车的一大发展趋势。

不久前麦肯锡对外发布了《2023麦肯锡中国汽车消费者洞察》和《麦肯锡中国汽车行业CEO特刊：驶向2030——汽车行业竞速赛》两份报告。

麦肯锡指出，中国车市正处于百年未有之大变局。在智能电动汽车的助推之下，市场格局及消费者的品牌认知与用车习惯正以前所未见的速度演变。在这场激烈的角逐之中，中国本土车企及其身后的智能电动汽车生态链无疑已拔得头筹;同时，在激烈厮杀的国内市场脱颖而出的领先本土车企也将给海外消费者带来更多“闻所未闻”的高性价比车型，进而有望重塑全球汽车市场格局。

根据麦肯锡的预测模型，2021～2030年这10年内，全球乘用车总销量预计约8亿台左右，其中电动汽车的销量有望达到约2.2亿台。中国市场可能贡献近50%的电动汽车销量，10年内的电动汽车销售规模约1亿台上下。

中国车市的六大主要特征

基于2023消费者调研，麦肯锡总结出中国车市的六大主要特征：一、消费升级仍为主流，理性客户占比扩大：过去几年，由于再购人群消费升级愿望强烈，高价车型市占率持续提升。2023中国汽车消费者调研显示，期望车辆升级的受访者仍占主流;与此同时，随着质优价廉的高性价比车型不断推陈出新，倾向降低再购预算的客群占比显著高于以往。

二、外资光环渐趋黯淡，品牌格局加速重塑：长期以来，中国消费者乐于为国际品牌支付更高溢价，而如今国际车企的高溢价优势正逐步消失，品牌格局加速重塑;同时，电动汽车消费者的品牌意识较传统燃油车消费者也迥然相异。

三、电动汽车忠诚显现，用户经营至关重要：电动汽车受众正日益从车辆性能本身出发制定购车决策，而不是单纯考虑牌照因素。此外，电动汽车客户对其所拥有车辆的综合使用评价较高，高满意度无疑会增强车主对电动汽车的黏性，从而使他们很难放弃电动汽车转而购买燃油车，且这些车主向他人推荐购买电动汽车的概率也较高，这为电动汽车的进一步推广带来有利条件。为打造长期可持续的竞争力，电动汽车企业需要进行全方位的用户经营。

四、全渠道模式成标配，客户体验亟待提升：消费者对线上渠道表现出浓厚兴趣，而优异的线下体验对促成购车仍然不可或缺，超过80%的消费者在确认订单前会进行线下试驾体验。新势力品牌通过全渠道的DTC(Direct to Consumers，即客户直联)模式，打造了较高的客户满意度，但与传统车企相比，其在维修、保养等售后服务领域仍有继续进步的空间。

五、软件变现大门渐启，商业模式快速迭代：消费者对各类智能化功能展现出较大热情，但实际付费意愿则因智能化功能的不同而差别巨大。车企需针对不同功能类别制定有针对性的付费方案，并加速迭代优化相关商业模式。

六、低碳理念逐步建立，支付意愿渐成气候：低碳汽车理念正逐步获得消费者认同，部分客群，如高收入人群及环保主义者等，对低碳汽车的付费意愿较高，这也为车企投资并开发低碳汽车创造了较好的外部条件。

未来电动汽车渗透率空间仍较为广阔

世界的新能源汽车目前主要以纯电动汽车为主，氢燃料电池等燃料电池技术短时间难以有新的突破。插电式混合动力汽车、节能汽车、智能网联汽车等发展方向不是目前研究的内容，而是未来汽车发展过程中汽车形式的演变和不同技术领域的交互渗透和应用。中国新能源汽车产业的大规模崛起，使得在其他市场无往不利的“价格战”并不能成为主战场，而产业优势、技术优势、创新优势才是市场竞争的新主流，中国新能源汽车必将走出产业创新的发展路径 。

随着各国汽车产业形态和消费模式的变化，汽车、交通、信息通信等多行业之间相互赋能，未来跨行业、跨领域的融合发展将成为电动汽车的一大发展趋势。

报告对中国电动汽车行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析，并重点分析了我国电动汽车行业将面临的机遇与挑战。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。电动汽车行业研究报告就是为了解行情、分析环境提供依据，是企业了解市场和把握发展方向的重要手段，是辅助企业决策的重要工具。报告根据电动汽车行业监测统计数据指标体系，研究一定时期内中国电动汽车行业现状、变化及趋势。电动汽车报告有助于企业及投资者洞察中国电动汽车行业市场供需行为，评估中国电动汽车行业投资价值，为相关企业提供第三方的决策支持。报告内容有助于电动汽车行业企业、投资者了解市场供需情况，并可以为企业市场推广计划的制定提供第三方决策支持。该报告第一时间为客户提供中国电动汽车行业年度供求数据分析，报告具有内容翔实、模型准确、分析方法科学等特点。

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