再制造市场深度调研报告2023

再制造产业是指在原有产业的基础上，将废旧产品利用技术手段进行修复和改造的一种产业。它是以产品全寿命周期理论为指导，以实现废旧产品性能提升为目标的一种产业。

再制造产业应用领域主要涉及汽车零部件、工程机械、机床、大型工业装备、国防装备、铁路设备、农用机械、医疗设备和办公设备等领域。截至2022年底，再制造发动机、变速箱生产能力超过30万台，发电机、起动机、转向器等各种零部件生产能力超过1800万台套，相关企业的产值超过200亿元。

再制造行业作为国内的新兴产业，其背后蕴藏的巨大经济价值，正在国家建设资源节约型社会、鼓励节能减排的大背景下逐步显现。

再制造产业政策环境

由于建设资源节约型和环境友好型社会，顺应资源日益稀缺等环节要求，再制造产业由于其节能环保等特点受到国家一系列政策法规的大力支持。

2018年11月，国家统计局发布了《战略性新兴产业分类(2018)》，再制造产业在战略性新兴产业-城乡生活垃圾与农林废弃资源利用设备制造中的再制造重点产品包括机床再制造、办公设备再制造、工程机械再制造和汽车零部件再制造等。

2019年5月，《报废机动车回收管理办法》消除了报废机动车零部件再制造的法律障碍，规定拆解的报废机动车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具备再制造能力的企业予以循环利用。

再制造市场调研

再制造是循环经济“再利用”的高级形式，再制造是推进绿色低碳发展，促进生态文明建设的重要载体，再制造的重要特征之一就是：再制造产品只有原型新品成本的50%，可以实现节能的60%，节材70%，降低二氧化碳排放80%以上。

截至2018年底，我国再制造发动机、变速器的生产能力超过15万台，再制造发电机、发动机等部件的生产能力超过160万台。2017年，我国汽车零部件再制造试点企业和示范基地相关企业的产值已超过40亿元，其中发动机再制造产值超过14亿元，市场呈现百花齐放的景象。

我国机床保有量约为800万左右，按照3%的年机床报废淘汰率进行计算，每年有二十四五万台机床进入再制造行列，约占每年生产新机床产量的一半左右。如果充分利用废旧机床的床身、立柱等铸件，并对其进行修复改造，可节约60%左右的能耗，节约70%的成本，降低污染物排放达80%以上，从而实现循环生产。

据中研产业研究院《2023-2028年中国再制造市场深度调研及未来发展趋势研究预测报告》分析：

再制造产业工程机械再制造方面，随着基础建设的拉动，工程机械市场需求量在未来一段时间内还将持续走高，而高需求带来的是更多的二氧化碳排放。工程机械作为内燃机产品的第二大使用行业，虽然工作范围仅限于工地，但由于其密度大，排放情况又劣于汽车，对环境的污染更为严重，我国工程机械行业向低碳经济的转型呈不可逆转趋势。

再制造产业中汽车零部件再制造方面，汽车发电机、起动机再制造是通过对回收的废、旧汽车发电机，起动机的拆解，表面处理，再加工，零部件检测，再装配，整机测试等工序完成再制造生产全过程。

工业化、城镇化推动了经济和社会高速发展和进步，同时也加剧了资源环境约束等问题。构建循环经济、实现社会经济可持续发展已成为全世界的共同关注，大力开展再制造工程是实现循环经济、节能减排和可持续发展的必然选择。

目前，国家发改委先后设立了上海临港、江苏张家港、湖南长沙、河北河间4个以汽车零部件为主要领域的“再制造国家示范基地”，这些基地建设推动了我国汽车再制造产业的发展，也带动了这些区域的汽车产业可持续发展。目前，重庆、广西、海南、广州这些省市和地区也开始规划建设再制造产业集聚区。

经过近20年的发展，我国再制造业产业已经形成了一批领军企业，技术研发、生产制造等体系已基本建立，产品也已经由传统的发动机、变速箱扩大到新能源汽车的三电系统和动力电池。截至2022年底，再制造发动机、变速箱生产能力超过30万台，发电机、起动机、转向器等各种零部件生产能力超过1800万台套，相关企业的产值超过200亿元。

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