2023智能驾驶市场现状及前景分析

2023智能驾驶市场现状及前景分析

智能驾驶是利用传感器、计算机视觉、人工智能和其他技术来辅助或完全代替人类驾驶员的操作。汽车智能化竞速赛已经开启，未来3年将是关键窗口期，电动化引发的淘汰赛将在智能化阶段再次出现，车企应未雨绸缪，提前布局。随着智能化的推进，汽车产业链上下游关系也正在重构，以百度为代表的科技公司正加速助力车企智能化。机构预测，到2025年，我国L2/L3级自动驾驶渗透率将超55%，对应全年智能汽车销量近1300万辆，L4级无人驾驶开始商业化落地。到2030年，无人驾驶全球市场空间有望达到2.44万亿美元。

4月16日，百度推出了Apollo City Driving Max、行泊一体Apollo Highway Driving Pro、自主泊车Apollo Parking，覆盖高、中、低组合的全系列智驾产品，其中Apollo City Driving Max，“轻量级高精地图”比起行业通用的传统高精地图要“轻”近80%，能够以更合理的成本快速推进城市泛化。百度集团资深副总裁、智能驾驶事业群组总裁李震宇表示，未来的智能汽车，不是有四个轮子的大号手机，而是可学习、可成长的智能机器人。当前，智能驾驶从“初期市场”向“早期大众市场”的跨沟已经开始，未来3年是智能化的关键窗口期。百度预计，2026年，当智能驾驶完成市场“跨沟”后，没有智能驾驶能力的汽车将难以进入用户的购车清单。

进入2023年，前所未有的价格战，让新能源汽车行业的发展日趋理性。

以智能驾驶为例，行业对于L2/L2+以及L3的预判越来越冷静，一方面相信产业会向更高级别的自动驾驶迈进并为之努力，另一方面，大家不再单纯执着L3/L4这样的“诗与远方”，而是更专注于眼前，把精力匀给了符合当下产业发展环境、更有利于满足车企需求的产品中来。

新一轮的智能汽车浪潮，叠加中国车企的崛起，为包括自动驾驶芯片在内的本土供应链企业创造了快速发展的机遇。

汽车作为交通工具，给予用户安全感是永恒命题，智能驾驶则是提升用户安全感的重要配置，如今大众对于智驾功能的需求也越来越强烈，日常使用中，一套看得到、看得懂、开得好的智能驾驶系统很有必要。

随着智能驾驶技术正在不断发展和改进，许多研究表明智能驾驶有潜力在未来改善道路安全、提高交通效率、减少交通拥堵和降低碳排放等方面产生积极影响。利用传感器、计算机视觉、人工智能和其他技术来辅助驾驶，甚至有可能完全代替人类驾驶员的操作。

据中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国5G智能驾驶行业投资战略及深度研究报告》分析

智能驾驶与无人驾驶是不同概念，智能驾驶更为宽泛。它指的是机器帮助人进行驾驶，以及在特殊情况下完全取代人驾驶的技术。

智能驾驶的时代已经来到。比如说，很多车有自动刹车装置，其技术原理非常简单，就是在汽车前部装上雷达和红外线探头，当探知前方有异物或者行人时，会自动帮助驾驶员刹车。另一种技术与此非常类似，即在路况稳定的高速公路上实现自适应性巡航，也就是与前车保持一定距离,前车加速时本车也加速，前车减速时本车也减速。这种智能驾驶可以在极大程度上减少交通事故，从而减少保险公司损失。

根据智能驾驶技术的自动化程度，可将汽车分为4个级别，从低到高依次是初级辅助驾驶汽车、高级辅助驾驶汽车、自动驾驶汽车、无人驾驶汽车。智能驾驶技术的提升实际就是多个辅助驾驶技术的融合。单一的辅助驾驶技术仅能够对驾驶员进行驾驶辅助，而多个辅助驾驶技术的融合则能够适应更多场景，乃至全场景下的无人驾驶。

智能驾驶作为战略性新兴产业的重要组成部分，是由互联网时代到人工智能时代过程中，出现的第一个精彩乐章，也是世界新一轮经济与科技发展的战略制高点之一。发展智能驾驶，对于促进国家科技、经济、社会、生活、安全及综合国力有着重大的意义。

未来科技进步趋势将从“互联网”向“物联网”发展，智能驾驶是“万物互联”的最好载体，“无人驾驶”是汽车智能的终极发展方向。

在未来国家智能驾驶相关政策法规逐渐成型、行业内技术不断完善、中国智能驾驶企业积极推动应用落地的情况下，中国智能驾驶市场规模将保持持续扩大趋势。

欲了解更多关于智能驾驶行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国5G智能驾驶行业投资战略及深度研究报告》。