汽车安全系统行业市场分析2023

根据中国汽车工业协会统计，2022年汽车产销分别完成2,702.1万辆和2,686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，延续了去年的增长态势。随着汽车销量的巨增，汽车大面积进入大众家庭，在汽车给人们生活带来便捷的同时，日渐增加的交通安全事故也日益成为一个严重的社会问题。根据我国的统计，2022年因为交通事故死亡的人数高达61703人，受伤250723人，平均每7分钟，就有一个人因为交通事故而死亡，7个人因为交通事故而受伤。

为了使主动安全系统更符合中国的国情，针对中国道路及交通事故的特点，很多整车厂已经与研究机构或者大学开展联合调查研究，对中国发生的交通事故与地点进行分析，目的是找到发生交通事故的原因，为整车厂配置何种主动安全系统提供可靠性数据，使其配置的主动安全系统更符合中国驾驶员的需求，汽车安全系统行业从而提高其车型在市场上的竞争力。

汽车安全系统概述

汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一方面是被动安全系统。简单说，所谓主动安全，就是作用避免事故的发生;而被动安全则是在发生事故时汽车对车内成员的保护或对被撞车辆或行人的保护。

主动安全系统为预防汽车发生事故，避免人员受到伤害而采取的安全设计，称为主动安全设计，如ABS，EBD，TCS等都是主动安全设计。它们的特点是提高汽车的行驶稳定性，尽力防止车祸发生。其它像高位刹车灯，前后雾灯，后窗除雾灯也是主动安全设计。

被动系统为避免或减轻人员在车祸中受到伤害而采取的安全设计称为被动安全设计，如安全带，安全气囊，车身的前后吸能区，车门防撞钢梁都属被动安全设计。它们都是在车祸发生后才起作用的。

汽车安全系统如果细分的话，车体安全也算在主动安全一方面之中——即车体机构设计用料对外来危险的抵抗能力。所以主动安全性的好坏决定了汽车产生事故发生概率的多少，而被动安全性的好坏主要决定了事故后车内成员的受伤严重程度。

ABS系统，它通过传感器侦测到的各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率，由此了解车轮是否已抱死，再命令执行机构调整制动压力，使车轮处于理想的制动状态(快抱死但未完全抱死)。对ABS功能的正确认识：能在紧急刹车状况下，保持车辆不被抱死而失控，维持转向能力，避开障碍物。在一般状况下，它并不能缩短刹车距离。

汽车安全系统行业市场分析

汽车被动安全系统行业壁垒高，全球场份额较为集中，目前全球仅有3-4家汽车安全系统核心供应商，行业呈现外资寡头垄断的市场结构，导致自主品牌供应商市占率低，然而伴随着整车厂降本压力的增加、国内汽车零部件企业综合实力的提升，国内汽车被动安全系统自主品牌，迎来了市场红利的机遇。

据中研产业研究院《2023-2028年国内汽车安全系统行业发展趋势及发展策略研究报告》分析：

为了使主动安全系统更符合中国的国情，针对中国道路及交通事故的特点，很多整车厂已经与研究机构或者大学开展联合调查研究，对中国发生的交通事故与地点进行分析，目的是找到发生交通事故的原因，为整车厂配置何种主动安全系统提供可靠性数据，使其配置的主动安全系统更符合中国驾驶员的需求，汽车安全系统行业从而提高其车型在市场上的竞争力。

从市场规模来看，全球和中国汽车安全系统近年来发展迅速，Strategy Analytics研究报告预测，从2020年到2025年，汽车安全域将以近12%的复合年平均增长率增长，到2028年，汽车安全系统市场规模预计将达到810亿美元。

根据中汽协相关数据，预计2024年国内汽车安全带市场规模将达到271亿元。本土企业由于起步较晚，企业规模和制造技术落后，在行业竞争中处于被动地位。2021年市场前三大汽车被动安全系统供应商为奥托立夫、采埃孚-天合和均胜电子，合计市场份额超过80%。

想要了解更多汽车安全系统行业详情分析，可以点击查看中研普华研究报告《2023-2028年国内汽车安全系统行业发展趋势及发展策略研究报告》。我们对汽车安全系统行业进行了长期追踪，结合我们对汽车安全系统相关企业的调查研究，对我国汽车安全系统行业发展现状与前景、市场竞争格局与形势、赢利水平与企业发展、投资策略与风险预警、发展趋势与规划建议等进行深入研究，并重点分析了汽车安全系统行业的前景与风险。报告揭示了汽车安全系统市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。