中转运输行业市场潜力 2023中转运输行业发展前景投资分析

中转运输行业发展前景如何？交通运输行业由于运输通畅事关国民经济运行，运价事关实体企业成本，运输安全事关国计民生。交通运输是国民经济的基础性、先导性产业，该产业发展水平与国民经济有着极为重要的联系，被喻为国民经济“大动脉”。中转运输是商品在运输过程中由于各种原因不能一次直达目的地，由商业部门承担中转运输的单位组织再次发运的运输任务。商业部门把商品运至某一适宜地点，再进行转运，换装或分运的工作，是商业部门商品运输的有机组成部分，是联结发货和收货的重要环节。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国中转运输行业发展分析与投资前景预测报告》显示：

2023中转运输行业发展前景投资分析

根据不同服务客体，交通运输行业可分为客运和货运(物流)。客运主要包括公商务、旅游和通勤等。公商务客运主要有航空、铁路和公路运输等方式;旅游客运有航空、铁路、公路，还有水运;通勤客运主要包括铁路、公路及共享运输(如单车、网约车等)等方式。

货运(物流)可分为运输环节和中转环节。运输环节主要方式有航空、铁路、公路、水运及管道运输，中转环节主要分为货物装卸、存储和分拨。

按细分子行业来看，交通运输行业主要包括公路、铁路、水路、民航四个行业。交通运输行业一个主要特点是重资产，即固定资产占比非常高，行业前期资金投入大，而且这些资金在投入后无法快速收回。但随着运输量的增长，每增加一单运输的边际成本会越来越小，规模效应逐渐显现。

上海、宁波、杭州建设了4个生产物资中转站，有效保障了汽车生产零部件等生产物资的运输需要，对推进汽车等重点行业复工复产发挥了重要作用。同时，支持地方强化物流末端配送能力，推动解决物流配送“最后一公里”问题。

商业流通体制改革后，商流冲破了一、二、三级批发层次，商流网络向全国城乡四面八方延伸，而且出现了批量小、批次多、流转快的特点。与此同时，铁道部门为减轻短途运输压力，相继撤销了部分线路的沿零列车，不少车站已不再办理零担业务，因此，商品中转分运的工作量大大增加。物流要与商流相适应，就对中转运输网的建设提出了更高的要求。

2020年6月，据发改委网站消息，为保障当前疫情防控形势下供应北京市场蔬菜水果进京运输顺畅，国家发展改革委会同北京市、河北省指导在高碑店新发地农副产品物流园、北京市平谷区马坊物流基地、廊坊市万庄服务区建立外地进京蔬果类生活物资运输中转调运站，全天候24小时为河北、河南、山东、山西、辽宁、内蒙古、天津等地进京的蔬菜水果提供中转调运服务。

中转运输行业市场潜力

2019 年，中国国务院出台了推动上海国际航运中心发展的计划，2021年11 月，中国交通运输部宣布将在2024 年底之前试行国际货运中转。基于在一定件和条件下，符合条件的承运人可以使用自有船舶在上海洋山与中国北方港口(包括大连、天津和青岛)之间进行国际货物中转。

目前发达国家港口和铁路衔接配合的运输比例通常都在30%左右，高的像美国甚至能达到40%，就连印度，海铁联运也达到了25%。而中国只有5%左右的海铁联运比例。

近年来，金华现代物流业健康发展，市场主体不断壮大、营商环境不断优化、物流服务不断提升，现代物流业发展迅速，物流业增加值以年均约12%的增速增长，2018年已达到632.84亿元，占GDP比重达到15.4%。

金华全市拥有物流业户1.7万家，从业人员已超过10万人，拥有8吨以上货车7803辆。全市拥有物流园区、中心基地42个，数量全省第一;“义新欧”班列是目前国内线路最长、穿越国家最多的中欧班列;快递业务量约占全国1/14，2018年达到36.6亿件，同比增长43.3%，位居全国第2位、全省第1位，金华已成为全国性区域物资中转集散地。

中转运输行业报告对中国中转运输行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了中转运输市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

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