皮卡行业发展如何?2023年中国皮卡市场深度全景调研及投资前景分析

皮卡行业发展如何?纵观整个皮卡行业,近几年在政策放开、消费升级、需求升级的驱动下展现出了强劲的潜力,被普遍认为是国内汽车产业新蓝海。皮卡是用来拉货的、皮卡车被视为异类……这是以前中国消费者对于国产皮卡的消费记忆。现下，皮卡车型不再局限于拉货，而是积极展现自己的多功能、多维度需求的优势。皮卡底盘高，通过性强。开放的货箱既可以用来做房车也可以用来做拖挂，使用场景可以根据需求的改变而改变。

皮卡受众调研

当前的皮卡受众主要有两类人，一类是对载货和载人都有需求的车主，例如工程抢险，日常货运等，这种使用场景下皮卡车既可以运输货物，又可以载人，非常方便。另一类则是越野爱好者，他们购买皮卡车主要是考虑到皮卡车出众的野外通行能力和装载帐篷、野炊用具等露营工具的便利。

皮卡市场深度全景调研

国家市场监督管理总局公布了新的《家用汽车产品修理更换退货责任规定》(2021年7月22日国家市场监督管理总局令第43号公布)。该规定将在2022年2月1日起施行。值得注意的是，新三包规定不仅在细则方面有所变化，还将皮卡这一车型纳入了三包规定之中。也就是说，在汽车管理层面，已经将皮卡的作用约等于乘用车，这对皮卡将来的定位无疑是一个利好政策。

乘联会数据显示，2018年皮卡销量增长10%。2019年皮卡累计销量44万辆，累计同比下降3%。2020年48万同比增长9%。2021年的皮卡销量55万，同比增长14%。2022年1月至7月总体皮卡走势较好，销量达到30.3万辆。

据中研产业研究院《2023-2028年中国皮卡市场深度全景调研及投资前景分析报告》分析：

皮卡市场规模的持续壮大，离不开相关政策的扶持与完善。此前，皮卡作为货车的认知占比较高，多地对于皮卡采取了限制进城等一系列措施。2022年，国内皮卡解禁利好政策不断升级，多地进一步放宽皮卡进城限制。2022年，全国放宽皮卡进城地级以上城市超过87%，激发百万级市场潜力。自2022年5月底，重庆、河北、陕西等多个城市地解禁或者逐步放宽皮卡进城限制。在政策和市场的双重作用下，皮卡逐渐从工具属性过渡到乘用化、高端化属性。

中国皮卡网表示“皮卡是典型的政策型市场，宽松的政策环境是皮卡消费的核心。在皮卡市场迎来强有力的政策支持下，行业内外更应主动响应，积极配合，形成合力推动市场发展。”

对于皮卡的解禁热潮，车企相关负责人表示，“放开皮卡车的通行限制，提升皮卡车的应用场景，扩大受众群体，未来将会有更多消费者来购买皮卡车这一车型。”

根据乘联会皮卡市场信息联席会数据，2023年5月份皮卡市场销售4.6万辆，同比增长4.3%，环比增长7.2%，处于近5年的高位水平。1-5月的总体皮卡销量20.9万，同比持平的走势相对较平稳，出口1.15万辆，同比增长74%。

乘联会认为，5月中国皮卡厂商销量增长是国内外市场销量共同贡献的。在5月皮卡销售走势相对平稳的态势下，虽然6月之后的基数偏高，但预计2023年的中国皮卡市场总体仍将走强。

皮卡市场投资前景分析

国务院发布《关于印发稳定经济一揽子政策措施的通知》，在稳步增加汽车，家电等大宗消费中再次明确对进入城市的皮卡车实行精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进入城市的限制这是继4月25日国务院办公厅发文，提出放宽皮卡车进城后，国家层面再次明确解禁皮卡车的大方向《通知》的下发也将促使相关部门和地方政府尽快制定具体措施，确保皮卡车及时进城并落实到位。

国内皮卡市场呈现品类更新、需求升级、产品多变、市场细分等变化，高端乘用成为新的发展趋势，定位低端、配置简单、市场小众的传统皮卡生态，正向具有乘用属性、追求个性化的未来皮卡生态转变。

据中汽协与国家信息中心联合完成的《皮卡行业发展趋势及政策建议研究》预测，在皮卡进城路权解禁稳步推进的前提下，皮卡市场国内需求到2030年可达100万辆之上。有专家认为，皮卡总销量到2030年预计可实现200万辆左右。

皮卡行业研究报告主要分析了皮卡行业的市场规模、皮卡市场供需求状况、皮卡市场竞争状况和皮卡主要企业经营情况，同时对皮卡行业的未来发展做出科学的预测。皮卡行业研究报告可以帮助投资者合理分析行业的市场现状，为投资者进行投资作出行业前景预判，挖掘投资价值，同时提出行业投资策略和营销策略等方面的建议。

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