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运动自行车行业市场分析:“骑行热”助推相关产业发展,运动类高端自行车产品比例将进一步提高

汽车ChenGuanQiu2023/7/21

过去人们购买自行车更多用于通勤,现在人们开始把骑行当成一种新的休闲生活方式。业内人士认为,近年来运动自行车从小众开始逐渐走向大众,大众对于自行车运动的相关知识在不断积累,骑行文化在不断发展。从市场反馈的信息来看,骑行爱好者在选择自行车时已经开始关注车辆的技术以及性价比。自行车运动人群不断壮大,消费者也越来越懂产品。

近年来,不少人开始把自行车作为出行工具的新选择,户外骑行也掀起了一股热潮。新一轮“骑行热”,也在助推相关产业的发展。在某知名网络种草平台搜索“骑行”有90万笔记,“骑行装备”“骑行露营”等词条有1万。

运动自行车是一种专门设计用于运动和竞赛的自行车,通常具有轻量化、高强度、高速度等特点。运动自行车的设计和制造都非常注重性能和效率,以满足运动员在比赛中的需求。运动自行车采用轻质材料制造,如碳纤维、铝合金等,以减轻车身重量,提高速度和灵活性。运动自行车通常用于公路自行车比赛、山地自行车比赛、场地自行车比赛等运动项目。

据有关方面估计,目前我国骑行爱好者约600万,随着低碳环保、绿色出行理念深入人心,骑行作为健康、环保的运动方式,正在成为新的运动热潮。天眼查数据显示,截至目前,自行车相关企业10.8万余家;其中,2022年新增注册相关企业1.3万余家,新增注册企业增速14.7%;从地域分布来看,广东、河北以及江苏,三省相关企业数量位居前列,分别拥有1.9万余家、1.2万余家以及1万余家。

运动自行车产销两旺

去年疫情期间,健身活动受到一定影响,但户外骑行却渐成潮流,由此带动运动自行车产销直线上升。

在电商平台,运动自行车品类表现亮眼。据京东体育数据显示,从5月23日晚8点开始预售到5月30日中午,京东运动的户外装备整体预售订单额同比增长71%,其中包括公路车在内的骑行品类是销售最好的品类之一,订单额同比增长240%。在淘宝平台,淘宝自行车销量增长超过50%,其中公路车和儿童自行车、折叠车进入品类销量前三。

与电商平台的火爆同频,自行车销售实体店也吸引众多骑行爱好者,但很多人却未能如愿,原因只有两个字——断货。以北京为例,多家品牌自行车销售门店告罄,热门款式预订甚至排到半年后,捷安特、美利达、喜德盛等品牌门店的主销车型都呈紧缺状态,部分款式甚至出现断货。

据中研产业研究院《2022-2027年运动自行车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》分析:

引发自行车出现“断货潮”的因素不只是强劲的市场需求,疫情导致的停工停产也使供需之间的不平衡加剧。长三角是国内自行车生产主要产区,但是因为疫情导致的停工停产使缺货潮加剧,甚至出现“一车难求”的现象。

推动自行车产业转型升级

日前,国家体育总局公布了49家体育领域国家级专精特新企业及9家制造业单项冠军企业。唐山金亨通等多家自行车配件生产企业及自行车产品研发生产企业、山东泰山瑞豹位列其中。

提升产品附加值是众多自行车企业追求的目标,唐山金亨通将高端复合材料碳纤维应用于自行车主要部件的生产制作,由该公司研发设计的产品获发明、实用新型、外观设计专利达到61项,公司自主设计的碳纤维部件组成的JMB011山地车入围欧洲红点最佳设计奖。

作为国家专精特新“小巨人”企业和山东省“瞪羚”企业,瑞豹在碳纤维自行车车圈、车架、车座制造等方面拥有65项自主创新技术。据工作人员介绍,近两年“骑行热”带动了中高端自行车市场快速发展,公司扩建了生产线、推出智能化生产项目。面对影响行业发展的供应链问题,王春青认为自制是解决办法,瑞豹依托自身研发以及市场需求推出了MVMT品牌,包含车把、牙盘、轮组等一系列产品,这不仅缓解了供应链问题,也提升了产品的易用性和整合度。

随着国内外消费者的消费能力和消费层次的提升,高端化、智能化产品需求将进一步提升,运动、休闲类高端自行车产品比例将进一步提高。因此,包括碳纤维等在内的新材料在自行车行业应用也愈加广泛,进一步推动自行车行业向中高端发展。

想要了解更多运动自行车行业详情分析,可以点击查看中研普华研究报告《2022-2027年运动自行车市场投资前景分析及供需格局研究预测报告》。报告对我国运动自行车行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析,重点分析了国内外运动自行车行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了运动自行车行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。我们的报告包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察,可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。在未来的竞争中拥有正确的洞察力,就有可能在适当的时间和地点获得领先优势。

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轨道交通行业兼并重组研究及决策

企业并购包括兼并与收购。公司兼并是指经由转移公司所有权的形式,一家或多家公司的全部资产与责任不需经过清算都转移为另一公司所有,而接受全部资产与责任的另一公司仍然完全以自身名义继续运行。公司收购则是指一家公司经由收购另一公司的股票或股份等方式,取得该另一公司的控制权或管理权。企业在并购及资产重组活动中会涉及到诸多专业问题,比如并购目标公司的选定,目标公司资产估值,并购重组方式的选择、融资方式的选择,并购成本的控制,并购的法律问题等等,面对这些问题,企业内部因缺乏专业人才往往难以正确处理,因而必须委托专业的顾问机构协助。 本报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家海关总署、国家发改委、国家商务部、轨道交通行业相关协会、中国行业研究网等国家部门、行业协会、国内外相关报刊杂志发表公布的基础信息以及专业研究机构公布和提供的大量资料,对我国轨道交通行业的发展状况、竞争情况、发展趋势、行业技术等背景进行了分析,并重点分析了我国轨道交通行业兼并重组机会,以及中国轨道交通行业兼并重组将面临的挑战。报告还对国内外的轨道交通行业兼并重组案例分析,并对轨道交通行业兼并重组趋势进行了趋向研判,本报告定期对轨道交通行业运行和兼并重组事件进行监测,数据保持动态更新,是轨道交通相关企业、科研单位、投资机构等单位准确了解目前轨道交通行业兼并重组动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。除提供《2023-2028年版轨道交通行业兼并重组机会研究及决策咨询报告》外,我们也可以根据企业具体项目要求专项编写专业定制版,并根据详细要求合理报价,为企业兼并重组提供全程指引服务。 1、中研普华作为卖方顾问提供的服务内容: 并购可行性分析、价值评估咨询、业务诊断及分析;寻找与推荐策略投资者,就交易结构和交易方案设计提供专业意见;协助准备信息备忘录和投资意向书,就投资者的选择和接洽策略提供专业意见;协调并管理投资者的财务,税务和法律尽职调查;协助卖方回复投资者尽职调查过程中提出的问题和要求;协助分析公司的整体价值并制定定价策略,协助设定卖方与潜在投资者谈判的策略;参与卖方与潜在投资者的谈判并提供现场技术支持;对最终法律协议中的商业条款提出审阅意见;协助进行税务分析、项目管理、融资文件准备。 2、中研普华作为买方顾问提供的服务内容: 财务及税务尽职调查、目标公司价值分析和定价策略制定;协助政府沟通和审批、谈判支持和审阅投资文件,确定并购条件;协助买方筹集、获得、使用必要的资金、提出具体的收购建议;审阅当地评估师对于目标公司的资产评估报告;财务模型的构建和目标公司价值分析、提供交易架构的设计建议;将审慎性调查的结果反映在各项交易的法律文书中、协助各项法律文书的成文;编制相关的并购公告,提出一个完善、操作性强并符合收购方需要和自身条件的收购计划,在收购方委托的情况下代理完成收购计划。

汽车轨道交通2023-07-03

汽车零配件行业研究报告

汽车零配件行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手,分析汽车零配件未来的政策走向和监管体制的发展趋势,挖掘汽车零配件行业的市场潜力,基于重点细分市场领域的深度研究,提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘,清晰发展方向。预测未来汽车零配件业务的市场前景,以帮助客户拨开政策迷雾,寻找汽车零配件行业的投资商机。报告在大量的分析、预测的基础上,研究了汽车零配件行业今后的发展与投资策略,为汽车零配件企业在激烈的市场竞争中洞察先机,根据市场需求及时调整经营策略,为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量资料,结合中研普华公司对汽车零配件相关企业和科研单位等的实地调查,对国内外汽车零配件行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要汽车零配件品牌的发展状况,以及未来中国汽车零配件行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了汽车零配件市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判,是汽车零配件生产企业、科研单位、零售企业等单位准确了解目前汽车零配件行业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

汽车汽车零配件2023-07-21

电动单车行业研究报告

电动单车行业研究报告中的电动单车行业数据分析以权威的国家统计数据为基础,采用宏观和微观相结合的分析方式,利用科学的统计分析方法,在描述行业概貌的同时,对电动单车行业进行细化分析,包括产品总体状况、产品生产情况、重点企业状况、主要产品总产量、进出口情况等。报告中主要运用图表及表格方式,直观地阐明了行业的经济类型构成、规模构成、经营效益比较、生产状况及对外贸易情况等,是企业了解电动单车行业市场状况必不可少的助手。在形式上,报告以丰富的数据和图表为主,突出文章的可读性和可视性,避免套话和空话。报告附加了与行业相关的数据、政策法规目录、主要企业信息及行业的大事记等,为投资者和业界人士提供了一幅生动的行业全景图。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外相关报刊杂志的基础信息以及电动单车行业研究单位等公布和提供的大量资料。报告对我国电动单车行业的供需状况、发展现状、子行业发展变化等进行了分析,重点分析了国内外电动单车行业的发展现状、如何面对行业的发展挑战、行业的发展建议、行业竞争力,以及行业的投资分析和趋势预测等等。报告还综合了电动单车行业的整体发展动态,对行业在产品方面提供了参考建议和具体解决办法。报告对于电动单车产品生产企业、经销商、行业管理部门以及拟进入该行业的投资者具有重要的参考价值,对于研究我国电动单车行业发展规律、提高企业的运营效率、促进企业的发展壮大有学术和实践的双重意义。

汽车电动单车2023-07-10

汽车配件行业研究报告

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。 汽车配件行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手,分析汽车配件未来的政策走向和监管体制的发展趋势,挖掘汽车配件行业的市场潜力,基于重点细分市场领域的深度研究,提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘,清晰发展方向。预测未来汽车配件业务的市场前景,以帮助客户拨开政策迷雾,寻找汽车配件行业的投资商机。报告在大量的分析、预测的基础上,研究了汽车配件行业今后的发展与投资策略,为汽车配件企业在激烈的市场竞争中洞察先机,根据市场需求及时调整经营策略,为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量资料,结合中研普华公司对汽车配件相关企业和科研单位等的实地调查,对国内外汽车配件行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要汽车配件品牌的发展状况,以及未来中国汽车配件行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了汽车配件市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判,是汽车配件生产企业、科研单位、零售企业等单位准确了解目前汽车配件行业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

汽车汽车配件2023-07-10

交通运输行业投资战略规划报告

“十四五”规划时处重要战略机遇期和“两个一百年”历史交汇期,具有继往开来的里程碑意义。从外部环境看,当前世界处于百年未有之大变局,和平与发展仍然是时代主题。在这个变局中,世界经济中心正逐步向亚太转移,中国和其他新兴经济体国家正以和平方式推动国际秩序的调整和全球治理体系的改善,新一代科技革命和产业变革蓬勃兴起,这为中国抓住时代蕴含的机遇创造了外部条件,是近代以来中国最好的发展时期。“十四五”以来,我国经济发展面临一些困难挑战,但我国经济韧性强、潜力大、活力足,长期向好的基本面没有变,随着各项政策效果持续显现,2023年经济运行有望总体回升。2022年,我国经济在波动中回稳向好,全年国内生产总值预计超过120万亿元。 “十三五”规划目标任务胜利完成,我国经济实力、科技实力、综合国力和人民生活水平跃上新的大台阶。“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后,乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。我国进入新发展阶段,发展基础更加坚实,发展条件深刻变化,进一步发展面临新的机遇和挑战。当前和今后一个时期,我国发展仍然处于重要战略机遇期,但机遇和挑战都有新的发展变化。中央经济工作会议已经对2023年经济工作进行了部署,中国将坚持稳字当头、稳中求进。中央经济工作会议提出,2023年经济运行有望总体回升。继“十四五”规划聚焦实体经济之后,党的二十大报告再次强调,要坚持把发展经济的着力点放在实体经济上。 中研普华通过对交通运输行业长期跟踪监测,分析交通运输行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容,整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源,为客户提供深度的交通运输行业研究报告,以专业的研究方法帮助客户深入的了解交通运输行业,发现投资价值和投资机会,规避经营风险,提高管理和运营能力。交通运输行业报告是从事交通运输行业投资之前,对交通运输行业各种相关因素进行具体调查、研究、分析,评估项目可行性、效果效益程度,提出建设性意见建议对策等,是交通运输行业投资决策者和主管机关审批的研究性报告。以阐述对交通运输行业的理论认识为主要内容,重在交通运输行业本质及规律性认识的研究。交通运输行业研究报告持续提供高价值服务,是企业了解各行业当前最新发展动向、把握市场机会、做出正确投资和明确企业发展方向不可多得的精品资料。 《2023-2028年交通运输行业竞争格局及“十四五”企业投资战略研究报告》由中研普华集团下属产业研究院的资深专家和研究人员通过周密的市场调研,参考国家统计局、政府部门机构发布的最新权威数据,并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上,通过相关市场研究的工具、理论和模型撰写而成。本报告总结了“十三五”经济与社会发展成就、“十三五”交通运输产业发展规模与经济效益、预测了“十四五”期间交通运输行业投资环境;提出了交通运输“十四五”整体规划建议、产业规划建议、区域规划建议等;最后,就交通运输行业“十四五”期间投资机遇、投资风险、投资策略进行了审慎分析。

汽车交通运输2023-06-28

卫星应用行业规划及招商策略报告

“产业园区”是执行城市产业职能的重要空间形态,园区在改善区域投资环境、引进外资、促进产业结构调整和发展经济等方面发挥积极的辐射、示范和带动作用,成为城市经济腾飞的助推器。产业园区是区域经济发展、产业调整和升级的重要空间聚集形式,担负着聚集创新资源、培育新兴产业、推动城市化建设等一系列的重要使命。园区的具体形式多种多样,主要包括高新区、开发区、科技园、工业区、产业基地、特色产业园等以及近来各地陆续提出的产业新城、科技新城等。 产业园区作为产业集群的要载体和组成部分,现在园区经济效应已引起越来越多人关注。国内外产业园区发展成功案例表明,产业园区能够有效地创造聚集力,通过共享资源的、克服外部负效应,带动关联产业的发展,从而有效地推动产业集群的形成。产业园区所具有的性质和特征决定了产业集群最终方向,形成产业园区和产业集群的良性互动,是区域经济增长的重要途径。在产业集群的指导下,推进产业园区建设,不仅是当前发展产业集群的需要,更是加快新型工业化进程的必然选择。 在区域竞争日趋激烈的今天,产业集群已成为提高区域竞争力的重要途径。世界各地包括我国各地的进程中,都把培育和发展产业集群当作政府推进的一项非常重要的工作。当前,国内理论界已形成普遍的认识,认为园区是形成地方产业集群的主要载体。产业集群在空间上的表现形式是相关产业和支撑机构在地理上的集中,因而,产业集群形成和产业集群效应得到发挥的第一条件是产业在地理上的聚集性。产业园区是政府划出一块区域,通过优化经济发展的软环境和硬环境,制定一系列优惠政策,吸引和鼓励大量企业进驻和发展,这为形成产业集群和发挥产业集群效应准备了条件。 要使包括成本优势、市场优势、创新优势、扩张优势等方面内容在内的产业集群效应得以有效发挥,除了企业在地理上的集中外,还必须具备一些条件,例如,形成产业配套,产业之间有着密切的物质和技术联系;企业间信息交流渠道畅通,交流手段和途径众多,企业间形成良好的信任和合作关系;形成有利于技术创新和制度创新的环境,创新的“产业空气”浓厚;形成被广泛认可的价值观和理念,从而构建区域文化。而产业园区恰恰有利于这些条件的形成,如政府对与园区进行整体规划和科学管理,在企业引进上就考虑到产业的配套和企业的联系等。目前,大多产业园区是指由政府或企业为实现产业发展目标而创立的特殊区位环境。 产业园区的一般特征是大量企业在一定区域的集中。但是,企业在地理位置上的集中和公共物品的共享并不必然产生聚集效应。产业园区的发展有赖于园内企业的产业关联性或者业务关联所形成的协同效应。当共享行为对成本状况与差异化驱动因素产生影响时,共享能带来竞争优势。但是,协同效应是在一定支撑条件下产生的,它是由组织结构而不是技术或企业规模决定的。产业关联性以及源于共同利益的相互依附和相互信任是最基本的条件。因此产业园区发展必须从产业组织形式着手,去寻找有效途径。产业集群作为实现企业间有效协作的组织形式,是推动园区发展的必然选择。对于产业园区来说,产业集群是一种系统性的发展理念,无论是改善现有的招商环境和创新环境,还是在招商引资工作中,都要从加强产业联系出发,并以提高区域竞争力、发展有国际竞争力的产业为指导思想。在有条件的产业园区,及时地实行产业联系推动战略,并转化为实际的对策措施,将会推动园区进一步发展。 从目前的地方经济发展趋势看,各种产业园区确实逐渐成为区域经济发展的引擎,带动着区域整体实力提升。但是不容忽视的是由于产业地产开发及运营刚处于起步阶段,开发企业和运营商的经验不足,加之在开发过程中会面临地方政府的干预,容易出现过度追求税收、缺乏对园区系统科学的专业规划、吸引追求低成本和低税收的产业进驻等问题,容易引发区域集聚效应差、土地利用效率偏低、企业同质化竞争严重、忽视构建产业环境、配套不平衡、产业带动作用不明显等诸多问题。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家海关总署、国家商务部、国家财政部、国务院发展研究中心、中国开发区协会、卫星应用行业相关协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息等公布和提供的大量资料,对我国卫星应用产业园发展情况、发展趋势及其所面临的问题等进行了分析,对卫星应用产业园投资、招商等方面进行了深入探讨。报告同时还对我国北京、广东等地主要卫星应用产业园的发展概况、发展策略进行了分析,揭示了卫星应用产业园的发展机会,以及当前卫星应用产业园面临的国际市场的竞争与挑战。本报告内容丰富、翔实,是卫星应用产业园相关行业、投资企业以及相关单位准确了解目前卫星应用产业园发展动态,把握卫星应用产业园发展趋势,制定市场策略必备的精品。

汽车卫星应用2023-06-30

行车记录仪行业研究报告

行车记录仪行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手,分析行车记录仪未来的政策走向和监管体制的发展趋势,挖掘行车记录仪行业的市场潜力,基于重点细分市场领域的深度研究,提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘,清晰发展方向。预测未来行车记录仪业务的市场前景,以帮助客户拨开政策迷雾,寻找行车记录仪行业的投资商机。报告在大量的分析、预测的基础上,研究了行车记录仪行业今后的发展与投资策略,为行车记录仪企业在激烈的市场竞争中洞察先机,根据市场需求及时调整经营策略,为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息以及专业研究单位等公布和提供的大量资料,结合中研普华公司对行车记录仪相关企业和科研单位等的实地调查,对国内外行车记录仪行业的供给与需求状况、相关行业的发展状况、市场消费变化等进行了分析。重点研究了主要行车记录仪品牌的发展状况,以及未来中国行车记录仪行业将面临的机遇以及企业的应对策略。报告还分析了行车记录仪市场的竞争格局,行业的发展动向,并对行业相关政策进行了介绍和政策趋向研判,是行车记录仪生产企业、科研单位、零售企业等单位准确了解目前行车记录仪行业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品。

汽车行车记录仪2023-06-26

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