2023年中国电动两轮车行业发展现状 预测2028年销量将达8400万辆

我国两轮电动车起步于20世纪90年代，1995年清华大学研制出第一台柱式无刷直流电机的轻型电动车，标志着我国电动车产业的开端。2000年以来，随着关键技术的突破和整车性能的提升，我国电动车产业进入初步规模化阶段。

2004年，《中华人民共和国道路交通安全法》将电动自行车确定为非机动车合法车型，电动自行车得以更广泛地应用，行业进入高速发展阶段。2014年以来，受产业结构调整等因素影响，两轮电动车行业发展速度放缓，同时，小牛等新兴互联网电动车品牌诞生，行业步入成熟阶段，产品多元化发展。2019年，随着《电动自行车安全技术规范》的发布，行业进入新国标阶段，电动车市场迎来换购大潮，产销量及市场规模实现高增。

2023年中国电动两轮车行业发展现状 预测2028年销量将达8400万辆

2022年，中国电动两轮车总体产量达到5904万辆，同比增速仅为8.5%，增长幅度连续两年呈现下滑趋势。主要系我国共享电动两轮车的投放遭遇政策阻力开始收紧，美团和滴滴等运营商放缓甚至停止投放共享电动车;同时国内部分地区推行新国标政策缓慢，大部分城市均推迟1-2年执行，导致非国标车的替换放缓。

从区域分布来看，中国两轮电动车行业上市公司主要分布在浙江和江苏地区。其中，浙江地区两轮电动车行业相关上市公司数量最多，有上游企业有南都电源、天能股份等，中游企业钱江摩托、久祺股份、涛涛车业等;江苏地区上市企业数量也较多，如行业龙头企业新日股份等。

中国电动两轮车的总销量由2017年的3050万辆增长至2022年的6000万辆，复合年增长率超14%。近两年，随着各地两轮电动车的过渡期期限陆续截止，两轮电动车行业换购需求将趋于平缓。秉持着绿色发展、低碳出行的发展宗旨，消费需求升级和电池技术的不断更新，两轮电动车的产品朝着高品质、智能化和个性化的方向发展。

预计，未来中国两轮电动车行业将继续保持增长趋势，但随着电动车换购需求下降和即时配送等行业的逐步饱和，两轮电动车行业的发展增速将会有所下降，预测2023-2028年中国两轮电动车行业将以7%的复合增长率增长，至2028年，中国两轮电动车销量达8400万辆。

据中研产业研究院报告《2022-2027年中国电动两轮车行业投资潜力及发展前景分析报告》分析：

两轮电动车是指以蓄电池为辅助能源，在两轮车基础上安装电机、控制器、显示仪表等部件的一体化个人交通工具。两轮电动车一般分为三个类别，即电动自行车、电动轻便摩托车及电动摩托车。电动自行车通常拥有骑行功能，且相对较轻及便于携带。外观通常与塑件包覆较少的普通自行车类似，有较多车架部分外露。电池通常置于脚踏板或座位的后方。

电动轻便摩托车的外观更接近摩托车，有更多塑件包覆，较少车架部分外露。与电动自行车相比，电动轻便摩托车拥有更大的电机功率、更长的续航里程及更大的装载能力。电动摩托车的外观与电动轻便摩托车类似，车身大部分包覆塑件。在电动两轮车的三个类别中，电动摩托车一般拥有最大的动力及装载能力。电动摩托车亦拥有相对强大的制动系统，整体表现更佳，而生产电动轻便摩托车及电动摩托车需要特定资格及许可。

中国两轮电动车产业链的参与者包括原材料供应商、零部件制造商、两轮电动车制造商、经销商及客户服务供应商。上游核心部件包括电池、电机和控制器等，其中电池、电机成本合计约占40%。中游制造商受原材料及零件价格波动以及下游需求及市场偏好影响，雅迪、爱玛等传统电动两轮车龙头，在国内深耕多年，形成强大渠道网络;以九号和小牛为代表的新势力企业从海外市场差异化突围，海外市场营收占比较高。下游包括线上线下经销渠道、直营渠道与车后服务等。

两轮电动车核心部件主要有电池、电机及控制器等，国内领先的电池和电机供应商分别有天能股份和八方股份等;中游整车制造企业有传统老牌企业雅迪、爱玛等，以及新锐科技型企业小牛、九号等;下游线下渠道主要为企业的销售部门和经销商，线上渠道有天猫、京东等电商平台，以及直营的公司客户，如美团、顺丰速运等。

想要了解更多电动两轮车行业的发展前景，请查阅《2022-2027年中国电动两轮车行业投资潜力及发展前景分析报告》。