动力电池领域的竞争日趋激烈 动力电池产业还有哪些突破方向?

2022年是新能源汽车销量大爆发的一年，国际能源署(IEA)公布2022年全球新能源汽车总销量突破1000万辆。我国新能源汽车总销量达到689万辆，占全球近七成份额，渗透率也超过25%，提前三年实现了20%的发展目标，大大超出了业内人士和消费者的预期。动力电池是新能源汽车的核心部件，是汽车产业电动化转型的主要引擎。随着新能源市场的不断扩大，动力电池领域的竞争也日趋激烈。

据工信部消息，2022年，我国动力电池装车量达294.6吉瓦时，同比增长90.7%。今年1—4月，中国动力电池产业延续高速增长态势，装车量累计达91吉瓦时，同比增长41%。

在中国发展指数指标体系中，江苏、福建、广东、四川、湖北排名前五。江苏在电池材料与电池制造领域处于领先;福建在产能与技术创新能力方面突出;广东在上游材料及后端电池回收环节具有优势;四川在电池产能及绿色制造领域具有较大潜力;湖北在电池回收环节表现出色。

中国动力电池产业延续高速增长态势

据工业和信息化部介绍，2022年，我国三元电池和磷酸铁锂电池单体比能量分别达到每公斤300瓦时和200瓦时，新型成组技术、钠离子电池等实现产业化应用。建成完备的产业链条，正负极材料、电解液、隔膜等关键主材全球出货量超过70%，智能工厂、零碳工厂成为先进制造标杆，累计建设动力电池回收服务网点超过10165个，基本实现就近回收，产业生态日趋完善。

工业和信息化部装备工业发展中心发布的《锂电池制造装备发展白皮书》(以下简称《白皮书》)指出，近年来，受益于新能源汽车市场的快速增长，我国锂电池制造装备产业规模持续扩大，由2017年的175亿元增加至2022年的859亿元，占全球市场份额约50%，年均复合增长率37.5%，略高于全球增长速度。

动力电池产业还有哪些突破方向?

《白皮书》表示，锂电池制造装备未来发展有4大趋势：单一工序加工向多工序集成加工转变、单机交付向产线集成方案交付转变、装备的数字化和智能化程度不断提升、电池技术快速发展带动制造装备迭代升级。

《白皮书》建议，应加强产业链协同攻关，突破一批关键核心技术;提升企业集成创新能力，培育一批锂电池行业系统解决方案供应商;完善标准体系建设，打造一批标准试验验证平台;推动新一代信息技术与装备融合创新，加快装备数字化智能化发展。

据中研产业研究院《2023-2028年中国动力电池行业竞争格局分析及发展前景研究报告》分析：

借新能源汽车发展之东风，动力电池企业开始跑马圈地，长三角、粤港澳、川渝地区是研发和产能布局重点区域，从动力电池企业已发布的2025年规划产能来看，合计突破4TWh，规划产能严重过剩，需要较长时间消化，从实际投产来看，部分企业开工也严重不足。

市场分析，动力电池领域的竞争日趋激烈，在一些非主流电池赛道，如大圆柱电池领域，已有多家厂商涉足生产，希望通过这种新的电池技术切入市场。

业内专业人士表示，目前，大圆柱电池的量产规模尚未达到经济性的最佳水平，因此仍需要进一步的技术改进。随着技术进步和市场需求的增加，预计大圆柱电池的产业化进程将加速，经济性也将逐渐提升。

多家公司加紧布局大圆柱电池

大圆柱电池具有高能量密度、高安全性、长寿命等优点，是当前工艺水平下兼顾性能与经济性的优先方案之一。国信证券认为，大圆柱电池使用高镍正极、硅负极等高性能材料，推动电池性能朝向高能量密度、强快充方向发展。

自特斯拉于2020年9月份发布4680大圆柱电池后，包括宁德时代、亿纬锂能、远景动力、国轩高科等众多国内电池厂纷纷涉足。

有业内人士称，不同于方形电池，目前大圆柱电池市场暂未形成“一家独大”的局面，不过已有多家厂商竞相布局。近期，金杨股份、蔚蓝锂芯、瀚川智能等多家厂商宣布，正加紧大圆柱电池产品的研发生产。

金杨股份7月18日在深交所互动易平台上表示，公司是国内圆柱锂电池精密结构件的细分领域龙头，在大圆柱锂电池精密结构件领域较早进行了研发，目前在开发客户数量20家左右，公司亦在进行有关产能建设。

瀚川智能公开称，大圆柱电池产线已完成样线研发工作，将于今年下半年亮相。

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