后市场容量将达到万亿元规模 后市场是持续扩大消费需求的重要领域

汽车后市场行业处在汽车产业链的末端，上游为汽车的生产与销售环节;下游主要为汽车车主提供相关细分市场服务。伴随着消费市场全面复苏，汽车后市场需求正在快速回暖，而这也带动了当下汽车行业对润滑油需求的激增。

当前，我国的汽车后市场大体上可分为汽车租赁、汽车用品、汽车养护与维修、汽车金融、报废汽车回收、新能源汽车充换电基础设施等几类。

汽车后市场大体上可分为七大行业：汽保行业;汽车金融行业;汽车IT行业;汽车养护行业(汽车精品、用品、美容、快修及改装行);汽车维修及配件行业;汽车文化及汽车运动行业;二手车及汽车租赁行业。

后市场是持续扩大消费需求的重要领域

中国消费品质量安全促进会副理事长、原国家质检总局执法督查司司长、国家市场监管总局原网络交易监管司副司长(正司长级)严冯敏认为，汽车后市场的总体规模正在不断扩大。

据有关统计数据显示，目前我国汽车总体的售后服务在汽车产业全生命周期中的比重较低，仅占12%左右，新能源汽车更低，不到1%，滞后于制造业的发展。这种状况说明，对我们国家来说汽车售后服务业的发展空间是十分广阔的。

数字化售后服务是扩大新能源汽车消费新的增长领域。数字化售后服务是适应新能源汽车网联化智能共享的特点，满足消费者售后服务体验个性化、便捷化、线上线下一致性需求的新业态，在提升服务效能、重塑新能源汽车价值链将发挥关键性的推动作用。

二手车将是扩大新能源汽车消费的新领域。“二手车是汽车存量市场发展的重要业态，国内消费需求人群庞大，目前来看，新车和二手车之比是1：0.08，这是比较低的一个比例。随着保有量的逐年增加，还有车龄的逐年增长和数字化转型进程的推进，新能源二手车消费市场具有广阔的发展前景，品质有保障、品牌有信誉、经营有规模是释放新能源二手车消费潜力的关键。”

当前，后市场发展滞后制约产业的可持续发展。他表示：“一是售后服务业严重滞后于整车制造业。与燃油车相比，新能源汽车售后服务的市场很不成熟，出现整车强、售后弱的问题。二是二手车保值率低制约了二手车市场的发展。三是充换电网络建设和运营管理滞后。”

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年汽车后市场行业市场发展环境与投资趋势分析报告》显示：

汽车后市场行业市场投资

汽车后市场规模与汽车保有量及车龄紧密相关，汽车保有量越大、车龄时间越长，汽车后市场的需求量越大。汽车后市场行业进入壁垒主要包含人才、技术、资金、客户认同和资源整合和五个方面。汽车零配件后市场供应链的典型特点是相对单价低、品类多、库存周转率低，这就要求汽车零配件供应商必须拥有较强的产品开发能力、供应链管理能力及线下管控能力，且要形成规模效应。

随着我国经济的不断发展，汽车、新能源汽车保有量的增加等因素的影响下，我国的汽车后市场拥有较大的发展空间和潜力。2022年中国汽车后市场整体规模为6.3万亿元，2023年汽车后市场市场规模将达6.9万亿元。

中汽协的数据显示，2023年1至8月，我国新能源汽车销售537.4万辆，同比增长39.2%，8月单月国内新能源汽车零售渗透率达37.3%。按照目前的增速，到2030年，我国新能源汽车保有量将达到1.45亿辆。

新能源汽车销量和保有量不断增长，意味着一个潜力巨大的后市场正在形成。有研究机构预测，在未来10年左右时间内，维修、保险、充电桩、二手车交易、零配件等后市场容量将达到万亿元规模。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。汽车后市场行业报告对中国汽车后市场行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了汽车后市场市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。同时包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。

想了解关于更多汽车后市场行业专业分析，可点击查看中研普华研究院撰写的《2023-2028年汽车后市场行业市场发展环境与投资趋势分析报告》。