汽车配件行业市场机遇分析2023

7月21日，发改委发布《关于促进汽车消费的若干措施》，包括优化汽车限购管理政策、支持老旧汽车更新消费等。汽车消费大概率仍然是下半年促进内需消费发力的关键点。汽车零部件板块库存压力相对较小，且需求端保障性较强，近一个月汽车零部件板块持续强势，成交额放量上涨。

汽车配件的质量和性能直接影响着汽车的安全性、舒适性和可靠性。汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。

如果你想了解汽车配件行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2023-2028年中国汽车配件行业供需分析及发展前景研究报告》。重点分析了我国汽车配件行业将面临的机遇与挑战，对汽车配件行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。汽车配件是指组成交通运输工具汽车的各个部分的基本单元，也叫汽车配件，简称汽配。汽车零配件作为汽车的重要组成部分，是汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。

随着国内汽车零部件制造水平不断提升以及新能源汽车的发展，汽车零部件行业也得到了快速发展。2021年我国汽车零部件制造企业收入规模为40668亿元，同比增长12%，2022年约为41953亿元，预计2023年将进一步增长至44086亿元。

汽车零部件行业同汽车工业关联紧密，汽车零部件的技术水平直接影响到汽车整车的制造水平。近年来，国家出台了一系列政策，明确支持汽车零部件行业的研发、生产与应用，推动我国汽车工业转型升级，向世界汽车强国发展。

随着我国经济和社会的发展，汽车消费特别是轿车消费日益大众化，作为汽车整车制造业的配套产业，汽车零配件及配件行业也飞速发展起来。

汽车配件行业包括了汽车零部件、汽车电子、汽车轮胎、汽车玻璃、汽车涂料等各种汽车配件。这些配件可以用于维修和装饰汽车,也可以用于升级汽车性能。

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

从英国品牌评估机构“品牌金融”发布的“2022年全球最有价值的20大汽车零部件品牌”排行榜来看，其中日本零部件企业进入该榜单的数量最多，高达5家，占比25%，法国、美国、中国、德国均占比10%，中国仅2家企业成功入围，反映出中国汽车零部件企业实力在全球范围内相对较弱。

我国汽车零部件行业受益于海外汽车品牌和零部件企业国内设厂，是国家“市场换技术”政策的结果。伴随国内汽车销量大幅上涨，中国零部件企业从“成本优势”转向“研发、集成、创新”等高质量发展道路，并逐步走向海外。

未来随着汽车行业新能源化、智能化，我国汽车零部件企业有望凭借成本、先进制造能力、快速反应和同步研发能力，使全球市占率进一步提升。

汽车配件产业已经形成东北、京津冀环渤海、华中、西南、珠三角及长三角六大汽车配件集群区域，这六大产业集群区域的配件产值占全行业的80%左右。其中，长三角配件产值约占37%的份额，为国内汽车配件产值最大区域;上海为全国最大的配件产业基地，产值占总产量的20%;浙江和江苏约占17%。

2022年，全球前 100 家汽车配件供应商的营业额首次超过 1 万亿欧元。虽然全球汽车配件市场仍由博世等德国企业主导。但电池巨头宁德时代(CATL)和其他公司的崛起似乎是不可阻挡的。

世界上最大的汽车零配件供应商仍是德国的博世集团，其 2022 年销售额为 526 亿欧元。全球前 100 家汽车配件供应商中，日本有 22 家，德国有 17 家，美国有 16 家，韩国有 10 家，中国有 8 家。

目前，在汽车产业核心技术快速演进和供应链格局重塑的大背景下，我国汽车零配件行业稳步发展，新能源汽车渗透率的快速提升也带动了汽车零部件向电动化、智能化、轻量化方向拓展。汽车零部件行业涌现出了一批优质的国产企业，不仅在国内市场位列前茅，更是走出国门，进入国际市场，参与全球化竞争，展现出强大的生命力。

中国汽车零部件自主创新体系初步形成，汽车零部件企业重视研发投入，加快研发平台建设，以企业技术中心为载体，构建了较为完善的开发流程、生产管理、采购流程、质量管理体系，逐步培育形成了以产品性能结构改进设计能力、制造工艺改进能力和成本领先的集约型研发组织能力为主要内容的工艺导向型研发能力。同时，中国品牌零部件企业高度重视设备方面的技术改造升级，加快自动化、数字化生产设备应用与技术研发中心建设，推动零部件生产研发技术和产品品质的全面升级。

汽车配件行业市场机遇分析

2023年第一季度实现营业收入368.15亿元，同比下降1.49%;实现归母净利润14.34亿元，同比下降15.99%。2022年主营产品包括内外饰件、功能件、金属成型和模具，占比分别为65.81%、17.06%、7.41%。

2023年第一季度实现营业收入534.34亿元，同比增长18.25%;实现归母净利润18.56亿元，同比增长76.59%。2022年主营产品包括2022年主营产品包括智能物流，动力总成、整车整机及关键零部件，农业装备，占比分别为45.05%、35.23%、9.90%。

21世纪以来，我国汽车行业保持连续十余年的高速增长，但我国汽车零部件领域创新要素已经形成一定积累 ，创新环境逐步向好，相关财政和产业政策不断优化、发明专利数量稳步提升，产业链条不断完善，故长期向好势头不变，中国汽车行业也将从过去的做大规模向做强实力转变。预计2021-2025年中国汽车配件市场规模将保持稳定的增长趋势，2025年市场规模将达6.79万亿元。

国内零部件企业与外资企业零部件的技术差距已逐渐缩小。一方面，在国内建厂的外资零部件厂商，为我国汽车零部件行业培养了一大批技术及管理人才;另一方面，国内零部件厂商对自主研发的投入逐渐加大，同时加上对国外零部件公司的外延并购，使得诸多关键零部件核心技术逐渐被消化吸收，国内零部件厂商实现了技术上的积累及管理上的提升。

汽车配件产业行业将会更加趋于理性发展，如果每年以30%～50%的增加也不见得合理，汽车配件产业行业发展得太快往往会出现一些不可预料的问题，而汽车配件产业行业企业也要逐渐走向正规化、理性化。

欲了解更多关于汽车配件行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国汽车配件行业供需分析及发展前景研究报告》。