2023航空燃料行业市场发展机会及供需潜力

随着时代发展，飞机乘坐的舒适度越来越高，飞机的机型也越发多元化，而除了空中wifi、座椅自带屏幕等配套服务设备的不断完善，引入新型航空燃料、助力可持续发展，也逐渐成为了飞机发动机的迭代趋势。

可持续航空燃料具有“可持续性”的特征，包括原料不会影响粮食作物或供水，不会造成森林退化或土壤贫瘠以及可循环利用储存于生物质原料中的碳。目前，可持续航空燃料以林业剩余物、农业废弃物、废弃食用油脂和城市固体废弃物等资源为原料进行生产。

由于航空业面临减排难题，发展可持续航空燃料被视为实现净零排放目标最有潜力的减排措施。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2027年中国航空燃料行业市场深度调研与发展趋势报告》显示：

2023航空燃料行业市场发展机会及供需潜力

我国可持续航空燃料行业整体处于发展初期，当前在政策、技术、原料供给等方面面临较多挑战。但同时，我国可持续航空燃料行业也面临巨大机遇并具有一定优势，将在降低航空业碳排放、助力实现碳达峰碳中和目标、保障能源安全方面作出重要贡献。

“双碳”时代下减排压力增大，以及与海外减排制度的接轨(例如欧盟正在推进立法，后续所有飞往欧洲的国际航班都需执行欧盟的燃料标准)，我国发展以生物柴油、生物航煤为主的生物燃料是大势所趋。

国内航空煤油行业生产厂家多集中在华东、华南、东北地区，广东、辽宁、江苏、上海、浙江分别占据了单省份产量前五，总产量占全国产量的58.78%。其中，中石化跟中石油作为两大供应方几乎垄断了航煤生产市场，产量占比在7:3左右。

航空燃料是传统航油的一种低碳替代品，主要由废油脂、农林废弃物、城市废弃物、非粮食作物，或绿电和二氧化碳等加工合成而来，因此被认为是“可持续的”航空燃料。

北京大学能源研究院近日发布的《中国可持续航空燃料发展研究报告：现状与展望》指出，我国是全球最主要的航空市场之一，航空业务整体处于持续增长阶段，产生的碳排放量也不断上升。

由于航空业面临减排难题，发展可持续航空燃料被视为实现净零排放目标最有潜力的减排措施。国际航空运输协会预测，到2050年，65%的碳减排将通过使用可持续航空燃料实现。

随着航空业碳减排的推进，在未来潜在政策的引导和支持下，可持续航空燃料的供需均有快速增长的潜力。从理论产能角度来说，如果将我国现有及规划的氢化生物柴油产能进行改扩建用以制备可持续航空燃料，加上现有的可持续航空燃料产能，预计2025年可持续航空燃料的总潜在产能可达205万吨/年，届时供应量可满足中国当年航油总需求量的4.5%。

航空燃料发展机会

发展绿色航空制造业是应对气候变化、实现航空产业可持续发展的必然要求，是新一轮航空科技革命和产业变革的重要方向，是提升航空制造业未来竞争力的重大战略举措。工业和信息化部等四部门近日印发《绿色航空制造业发展纲要(2023-2035年)》(以下简称《纲要》)，进一步推动航空制造业高端化、智能化、绿色化发展。

《纲要》明确，将坚持多技术路线并举，积极探索绿色航空新领域新赛道。按照技术成熟度，稳步推进技术攻关，“十四五”期间，小型航空器以电动为主攻方向，干支线等中大型飞机坚持新型气动布局、可持续航空燃料和混合动力等多种路线并存;同时，积极探索氢能源、液化天然气(LNG)等技术路线，前瞻布局未来产业。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。航空燃料行业报告对中国行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。

本报告同时揭示了航空燃料市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。同时包含大量的数据、深入分析、专业方法和价值洞察，可以帮助您更好地了解行业的趋势、风险和机遇。

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