电解铝行业发展前景研究及市场供需：预测2026年新能源车平均用铝量将达到514磅

近几年，国内电解铝价格稳中走强。今年年初至今，铝的现货最高价冲至每吨19880元，年内涨幅超过12%。据Mysteel测算，今年9月中国电解铝行业加权平均完全成本为15845元/吨，较上月上升81元/吨。

“双碳“目标下，绿色铝价值凸显。欧洲确立征收进口商品碳关税，按照欧洲碳关税政策，以2023年10月底碳价测算，绿色铝未来可免除5621元/吨碳关税，并且国内“双碳“背景下，电解铝行业或将逐步纳入碳交易，而按照2023年10月底碳价，绿色铝可节约成本765元/吨，价值前景广阔。

根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国电解铝行业供需分析及发展前景研究报告》显示：

电解铝行业发展前景研究

近年来，山东、河南等地电解铝传统大省，已陆续将产能置换至成本更低的新疆、云南等地。新产能落地之时，大企业也有实力同时配套包括预培阳极在内的上游产能，以降低成本。这就意味着我们下游的需求空间逐步缩水了。

电解铝是高耗能品种，产能存在天花板限制。从电解铝的耗能情况来看，根 据百川盈孚信息，电解铝在生产过程中单吨的耗电量约为 13600 度，属于各类金 属品种中耗电量相对较高的品种。

全国电解铝产能提升趋缓，最新产能为 4466 万吨。从近十余年国内的电解 铝产能增长情况来看，国内的电解铝产能呈现出稳步提升的趋势。但自 2018 年 11 月国内电解铝产能有所缩减以来，电解铝产能增速有所下滑。根据阿拉丁数据， 截止 2023 年 3 月，国内电解铝总产能为 4466.1 万吨。

作为电解铝生产的主要原材料及上游，氧化铝、石油焦行业的发展与电解铝行业有较深的羁绊。上半年，随着氧化铝、石油焦等上游价格的下滑，电解铝利润得到有力修复，而下半年上游价格或维持震荡，电解铝利润或继续维持较好态势。由于电解铝产能受限，且未来有被再生铝行业进行一定替代的趋势，石油焦和氧化铝未来亦或有萎缩的趋势。

由于原材料价格的下跌，电解铝生产成本不断下跌，由年初的接近19000元/吨的行业成本下滑至17000元/吨以下的行业水平，行业利润也由年初的200元/吨左右的水平上涨至2000元/吨的水平，整个产业链利润再次向电解铝行业集中，极大的提高了各地铝厂的生产积极性。

展望下半年，原材料价格维持震荡走势，电解铝利润或仍可维持较好水平。

电解铝供需市场分析

从供应端来看，截至2023年8月底，我国电解铝运行产能已达4278万吨，建成总产能接近4519万吨，接近供给侧改革下4554万吨的产能红线。在云南近200万吨产能复产后，预计年内仅剩32万吨的复产与新投产产能，国内新增产能高峰已过，且云南水电供应季节性不稳定的问题将长期困扰云南电解铝产能的正常运行。目前我国电解铝行业开工率达到95%，创下了2010年以来的顶峰记录，产能增长较少，后续我国电解铝供应再向上增长的空间已然不大。

从需求端来看，我国电解铝需求端主要是建筑地产以及交通运输行业。需求领域主要有建筑地产、交通运输、电力、消费品、机械以及其他，分别占比26%、24%、13%、12%、12%、13%。

在新能源汽车的轻量化发展上，铝发挥着越来越重要的作用。

DuckerFrontier发布的数据显示，2022年电池动力汽车(BEV)单车用铝量达到631磅，非纯电动车(Non-BEV)单车用铝量464磅，新能源车单车平均用铝量471磅，新能源汽车对铝的需求刚性较强。

DuckerFrontier预测，2026年新能源车平均用铝量将达到514磅，相比于2022年平均用铝量将提升9.13%，预计进一步加大新能源汽车市场对电解铝的需求量。

作为重要的生产要素，是发展智能网联新能源汽车、新一代电子信息制造业、新一代互联网及软件信息业等产业的重要支撑。电解铝行业将坚定不移深化供给侧结构性改革，持续优化调整布局，大力推进绿色低碳智能化发展。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。中研网撰写的电解铝行业报告对中国电解铝行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。同时揭示了电解铝市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

未来市场发展如何?想了解关于更多电解铝行业专业分析，可点击查看中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国电解铝行业供需分析及发展前景研究报告》。