航空运输行业发展分析及趋势预测

随着近年来我国航空运输行业不断发展，民航运输周转量持续增长。2020-2021年期间受疫情影响，航空运输特别是航空客运受到严重影响，民航运输总周转量出现大幅下降，2022年，受国内疫情反复及货运需求减少等因素影响，民航运输总周转量再度出现下滑，低于2020年疫情期间水平。

民航局有关负责人表示，加快航空货运补短板，推动从“重客轻货”向“客货并举”转变，才能提升民航业整体的服务能力、保障能力、国际影响力和竞争力。

根据中研普华研究院撰写的《2024-2029年航空运输行业市场深度分析及发展规划咨询综合研究报告》显示：

航空运输行业发展分析及趋势预测

航空运输业已从单纯提供运输服务转变为以运输业为基础、现代服务业为导向的现代化综合性行业。同时，随着航空运输行业全面竞争的展开和深化，从业企业提供的服务亦日益呈现出差异化、个性化的特点，通过航空运输服务的过程体验、技术手段、创新意识创造更高的附加值。因此，航空运输行业的竞争将不再局限于成本和价格的竞争，而形成以差异化经营、个性化运作和服务创新为主的综合实力竞争格局。

航空运输(air transportation)是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式，具有快速、机动等特点。航空运输是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。

民用航空是国家和地区交通运输系统的有机组成部分。其突出优点是运输速度快，航线直，不受地面地形的影响，可承担长距离的客货运输;但运载量小，燃料费用高，运输成本贵，易受气候条件影响。民用航空运输在国际交往和国内长距离客运中起着非常重要的作用。

目前，我国民用航空运输行业的替代品威胁较大，主要是由于我国高铁网路建设的不断完善，对行业形成了一定冲击。此外，由于全球的商用飞机制造行业属于寡头竞争状态，因此对于我国民用航空运输行业来说，上游议价能力较强。

数据显示，截至2021年12月底，中国民航安全飞行136个月，运输航空百万小时重大事故率和亿客公里死亡人数均为0，运输航空百万小时重大事故率5年滚动值为0，再创飞行安全新纪录，航空安全水平继续领跑全球民航业。从2022年民航局工作会上获悉，2021年中国民航完成固定资产投资1150亿元，超额完成年度投资目标。

民航局数据显示，2023年7月份，民航全行业共完成运输总周转量113.7亿吨公里，运输规模连续8个月回升，行业总体运输规模首次超过疫情前水平;旅客运输量6242.8万人次，较2019年同期增长5.3%，创民航月度历史新高。进入8月，暑运热度依然不减。

民航局有关负责人介绍，7月1日至8月31日，民航全行业日均保障航班超过1.72万班，比2019年暑运同期增长0.54%;运输旅客1.3亿人次，较2019年暑运同期增长7.4%，日均运输旅客210.6万人次，比2019年暑运同期增长7.4%。其中，8月6日运输旅客231万人次，创近年来单日旅客量新高。特别是国内航空市场出行需求远超预期，拉动民航整体客流量快速增长，日均运输国内旅客197.6万人次，比2019年暑运同期增长16.9%。

航空运输行业市场潜力

国际航空运输协会(IATA)预计2023年航空业收入为8960亿美元，2024年为9640亿美元。 预计2024年全球航空业净利润为257亿美元，净利润率为2.7%。

国民航局发布的《中国民航发展中长期规划(2021-2035)》指出，到2035年，中国民航旅客运输量将达到26亿人次，其中国内旅客运输量将达到23亿人次。同时，在国际社会合作下，国际市场也将逐步恢复正常水平。到2035年，全球旅客运输量将达到96亿人次，其中亚太地区旅客运输量将达到35亿人次。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。中研网撰写的航空运输行业报告对中国航空运输行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。同时揭示了市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

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