2024铁路货运现状及投资机遇调研分析

由于铁路具有大运量、低成本、占地少、绿色环保等特点，大力发展铁路运输符合我国国情和产业导向，铁路行业中长期还将是国家调整运输结构、降低社会物流成本、打赢蓝天保卫战的先导产业，使得我国铁路运输行业迅速发展。据资料显示，2022年我国铁路总发货量为49.84亿吨，同比增长4.4%，其中国家铁路占比为78.3%;铁路货运周转量为35945.69亿吨公里，同比增长8.1%，其中国家铁路占比为90.9%。

铁路运输是运量起点较高的、大宗长途运输主力的线上运输方式，是干线网络框架和大通道的骨干，是现代运输主要方式之一，也是构成陆上货物运输的两个基本运输方式之一。作为我国国民经济的大动脉和国家重要的基础设施，铁路在国家综合交通运输体系中占据骨干和中枢的地位，是保障国民经济正常运行的重要行业。

中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)获悉：今年前三季度，国家铁路累计发送货物28.97亿吨，日均装车完成17.66万车，货物运输保持高位运行。其中，发送电煤11.35亿吨，截至9月底，全国371家铁路直供电厂存煤可耗天数保持在37天以上。

为确保铁路货运行业数据精准性以及内容的可参考价值，我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解铁路货运行业的发展态势，以及创新前沿热点，进而赋能铁路货运从业者抢跑转型赛道。

铁路运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是其它运输方式所不能比拟的。

货运能力持续扩充。国铁集团落实“一港一策”“一企一策”，积极推动“公转铁”运输，增加铁路运量，全国主要港口铁路疏港日均装车3.15万车，同比增长5.8%，矿石日均装车2.81万车，同比增长2.2%。

国际联运提质增效。持续实施中欧班列扩编增吨措施，提高列车编组和口岸站交接能力，第三季度各铁路主要口岸日均交车2479车，同比增加271车;日均接车3176车，同比增加565车，再创历史新高。前三季度，中欧班列累计开行1.3万列、发送货物142万标准箱，同比分别增长7%、20%;西部陆海新通道海铁联运集装箱累计发送货物63.3万标准箱，同比增长14.2%;中老铁路累计运输跨境货物355万吨，同比增长143%。

货运产品优化完善。前三季度，国家铁路集装箱发送2429万标准箱，同比增长5.7%，铁水联运完成945万标准箱，同比增长10.3%。成功开行整列高铁快运动车组、50英尺集装箱铁路多联快车、35吨宽体集装箱铁海快线，货物运输时效和综合物流成本不断压缩，更好地满足了客户多样化运输需求。

作为现代运输主要方式之一，铁路运输行业的发展一直备受国家相关政府部门的重视，近年来陆续出台了一系列相关政策，支持、规范行业的发展，为我国铁路运输行业的发展提供了良好的政治环境。如2022年发布的《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021—2025年)》提出深化铁路市场化改革，促进铁路运输市场主体多元化，研究推进铁路、港口、航运等企业股权划转和交叉持股，规范道路货运平台企业经营，建立统一开放、竞争有序的运输服务市场。

在可持续交通的坐标系中，交通安全是必须守牢的底线。铁路货运是经济发展的“晴雨表”，货运量持续增长，这是经济以及货运物流稳定增长的积极信号。再深入思考就不难发现，持续增长数字的背后，其实是保障民生所需的生动体现，也是印证国家铁路货物运输实力的“里程碑”。

根据国铁集团数据显示，2023年前8个月，全国铁路固定资产投资、旅客发送量、货物发送量三大指标稳步增长。2023年1—8月份，全国铁路完成固定资产投资4320亿元，同比增长7.2%，现代化铁路基础设施体系加快构建，一批“十四五”规划纲要确定的重点项目建设取得新进展。

湖南省交通运输系统贯彻落实习近平主席向全球可持续交通高峰论坛致贺信精神，朝着“人享其行、物畅其流”的美好愿景不断前行，建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，持续提升综合立体交通网的规模体量、覆盖广度和通达深度。

湖南省内河航道通航里程约1.2万公里，居全国第三位。为有效发挥水运运量大、成本低的优势，湖南交通运输部门不断加强港口集疏运体系建设，打通铁水联运“最后一公里”。

去年9月，岳阳城陵矶松阳湖铁路专用线全线通车，助力岳阳地区及长江经济带运输结构调整。今年7月底，长沙首条疏港专用铁路正式通车运营，实现了港口铁路与京广干线的无缝衔接。今年8月，湖南省港航水利集团有限公司揭牌成立，将推动全省港航水利领域完成大整合、构建大枢纽，形成港区优势互补、公铁水高效联运、产业发展无缝衔接的港口体系。

我国是全球最大的物流市场，近年来，随着我国经济的不断发展，居民可支配收入不断提升，居民消费能力也随之增强，促进我国物流市场不断发展。铁路运输作为我国陆上运输的基本运输手段之一，在我国日益壮大的物流市场下，也将迎来广阔发展空间。据资料显示，2022年我国社会物流总额达347.6万亿元，同比增长3.7%。

铁路货运市场机遇分析

由于我国煤炭资源和工业基地地区分布的不对等，加上铁路运输运量大、速度快、成本低等特点，因此，煤炭行业一直是我国铁路运输最主要的应用领域之一。从产量方面来看，我国作为全球产煤大国，近年来，煤炭产量整体呈上升的趋势，据资料显示，2022年我国煤炭产量为45.59亿吨，同比增长10.5%;从进出口方面来看，尽管中国有着丰富的煤炭资源，但由于煤炭产区的分布不均、运输成本高等因素影响，导致我国还需要大量进口煤炭。

铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干，在经济社会发展中的地位和作用至关重要，在服务和支撑中国式现代化建设中肩负着重要使命和重大责任。近年来，在国家政策的大力推动下，我铁路运营里程及路网密度水平持续增长。据资料显示，2022年我国铁路营业里程全国铁路营业里程达到15.5万公里，同比增长3.3%，其中高速铁路营业里程达到4.2万公里，同比增长5%。全国铁路路网密度为161.1公里/万平方公里，同比增长2.8%。

交通运输部、国家标准化管理委员会发布《交通运输智慧物流标准体系建设指南》，智慧物流是物联网、大数据、云计算、区块链等信息技术与现代物流业深度融合的新兴领域，代表着现代物流业的发展方向。

国务院今年初发布的《“十四五”数字经济发展规划》提出，大力发展智慧物流，加快对传统物流设施的数字化改造升级，建设跨行业、跨区域的物流信息服务平台，建设智能仓储体系等。未来几年，铁路货运市场规模仍然将持续增长。

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