2024客车行业市场如何?中国客车行业发展趋势分析

客车是指主要用于载运乘客的汽车，按照座位数划分，可分为轻型客车(6-9座)、中型客车(10-19座)和大型客车(20座以上)。本文主要关注大中型客车(10座以上)的市场情况。

我国客车市场受政策的影响较大，政策造成的需求易对行业销量短期造成较大冲击。受公路客运需求下滑和新能源补贴持续退坡影响，客车市场需求持续下降。客车行业具有较强的头部集中趋势，头部企业争夺生存空间，边缘企业恐被淘汰。

客车网获悉，为加强道路运输车辆技术管理，保障车辆本质安全和节能水平，按照《交通运输部关于深化“双随机、一公开”监管工作的实施意见》(交法发〔2019〕85号)有关要求，交通运输部运输服务司组织对内蒙古、黑龙江、安徽、云南、陕西5省(自治区)部分市(县)交通运输主管部门、20家受委托承担道路运输车辆实车核查工作的机动车检验检测机构(以下简称实车核查机构)，以及4家道路运输车辆达标车型检测机构(以下简称达标车型检测机构)，开展了“双随机、一公开”抽查工作。现将有关情况通报如下。

如果你想了解客车行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展趋势、机会风险、发展策略与投资建议等信息……我们研究院撰写的《2023-2028年中国客车行业供需分析及发展前景研究报告》。重点分析了我国客车行业将面临的机遇与挑战，对客车行业未来的发展趋势及前景作出审慎分析与预测。

近年来，我国客车轻型化趋势明显，从销量结构方面来看，轻型客车销量占据了我国客车销量的绝大部分。具体来看，2022年我国客车销量中，轻型客车占比约为78.8%，而大型客车和中型客车销量占比分别为12.5%和8.7%。

目前中国新能源客车企业的注册资本主要分布在5000万以上，相关企业数量超过200家;其次为1000万-5000万的企业，相关企业数量超过160家。从整体来看，中国新能源客车企业注册资本在500万以上的企业超过50%，新企业进入资本门槛较高。

全年各月销量同比依次呈现“3连降—5连涨—4连降”，“前低--中高—后低”特征明显;12月销量创各月新高

根据中国客车统计信息网数据，2023年全年大中型客车(含6米以上，下同)累计销售94511辆，同比增长2.2%， 1-12月各月大中型客车销量及同比统计如下：

根据中国客车统计信息网数据，2023年全年大中型客车累计销售94511辆，同比增长2.2%，按动力种类划分，2023年新能源客车与传统动力大中型客车销量、同比、占比及占比同比增减比较(数据来源：中国客车统计信息网)：

客车机遇深度分析

根据前不久的中央经济工作会议精神，随着我国经济的修复，2024年各地财政增收有基础;另外，中央财政在2023年四季度增发万亿国债，并通过转移支付方式全部安排给地方使用，考虑到债券发行、资金拨付、项目段申报等均需要时间，形成实际投资支出可能在2024年，因此2024年各地财政困难情况比2023年或许有所缓解，各地靠财政拨款购买新能源公交客车的能力或许比困难的2023年要好，这对依靠地方财政拨款来购买的新能源公交客车市场利好。

当然2024年大中型客车市场也面临着一些挑战，主要包括需求动力依然存在不足、仍然受到高铁、航空、私家车及城市轨道交通等多种交通工具的冲击;另外，2024年我国商用车出口市场随着国际局势的动荡，出口增速可能会放缓，大中型客车出口可能面临着一定的风险和变数。

综上所分析， 在各种因素的综合作用下，笔者认为2024年大中型客车市场能保持增长是大概率事件，销量有望达到10.5万辆、同比增速在10%左右。

未来，了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年中国客车行业供需分析及发展前景研究报告》。