2024民用航空行业投资前景策略分析

民航业是重要产业门类，也是庞大复杂的运行系统。推动民航业提质增效，应汇集多方力量形成政策合力，构建运行长效机制，夯实基础设施建设，提升产品服务质量，加快数字化转型。

最新数据显示，2023年民航业共完成运输总周转量1188.3亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨，同比分别增长98.3%、146.1%、21%，分别恢复至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。随着经济持续企稳向好，民航业发展也呈现加速回暖态势，各种有利于民航业稳健发展、提质增效的条件不断积累。当前，促进民航业高质量发展，助力畅通供给和需求循环，对于经济运行持续向好具有较强的推动作用。

根据中研普华分析师研究分析：

去年10月，吉祥航空国内客运运力投入较上月环比上升4.43%，国内旅客运输量环比上升5.30%，国内航线客座率环比上升0.72个百分点。春秋航空旅客周转量环比上升2%。

民航出行需求快速恢复，民航业快速响应，在运力、人员、资源等方面给予充分支持，在保障安全的前提下，航班量快速恢复，特别是在原来减班严重的民航干线加大投放，更好满足了民航旅客和航空货主的需求。

去年“十一”假期过后，民航客运行业整体运营情况仍然保持稳健。11月15日晚间，A股各大主要航空公司相继披露10月主要运营数据，其中多个关键数据环比9月只增不减，彰显了行业较强的韧性和向好劲头。

2023年，民航业持续恢复已经反映到多家民营航空公司业绩之中。最新披露业绩显示，海航控股、春秋航空、吉祥航空3家民营航空公司预盈利合计超30亿元。另一方面，中国民航局认为，从2024年全年民航运输态势来看，我国民航将进入持续快速健康发展的新周期。种种信息预示着，今年整个民航业将进一步恢复。

此前，春秋航空、海航控股两家民营航空公司发布业绩预告，均扭亏为盈。其中，春秋航空预计，2023年实现归母净利润为21亿元到24亿元;海航控股预计2023年实现归母净利润3亿元至4.5亿元。此前，另一家民营航空公司——吉祥航空披露，2023年公司实现归母净利润6.8亿元到8.8亿元，这是近三年来，吉祥航空首次盈利。

海航控股同样是近几年来首次盈利，其成绩来之不易，也给整个民航运输市场带来鼓舞。

国内需求的回暖和国际航线的持续恢复，也使各大航空公司业绩逐渐得到修复。今年第三季度，“三大航”业绩迎来大逆转，累计单季盈利总额超过120亿元，民营航空公司三季度业绩也实现大幅盈利。分析人士指出，三季度起，民航业将步入盈利周期起点，我国航空业步入真正盈利大周期。同时，随着国际航线的进一步恢复，宽体机逐步飞向海外，过剩运力回归国际，价格端将更具吸引力。

国内需求的回暖和国际航线的持续恢复，也使各大航空公司业绩逐渐得到修复。今年第三季度，“三大航”业绩迎来大逆转，累计单季盈利总额超过120亿元，民营航空公司三季度业绩也实现大幅盈利。分析人士指出，三季度起，民航业将步入盈利周期起点，我国航空业步入真正盈利大周期。同时，随着国际航线的进一步恢复，宽体机逐步飞向海外，过剩运力回归国际，价格端将更具吸引力。

从冬春航季换季情况看，共有116家航空公司的每周6502班，合计13004架次客运航班计划申请获得批复，涉及65个国家和地区，航班计划量约为2019年冬春航季的70.7%。另有52家航空公司每周3676班货运航班计划申请获得批复，涉及44个国家和地区。

此外，航班效益指标继续回升，较二季度和去年同期提升明显。全行业飞机日利用率为8.9小时，较二季度提高0.7小时;全行业正班客座率为80.5%，较二季度提高4.2个百分点;全行业正班载运率为68.6%，较二季度提高1.5个百分点。

民航业发展潜力分析

航空运输是使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式，为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺的运输方式。民用航空运输指使用各类航空器从事除了军事性质(包括国防、警察和海关)以外的所有的航空活动，包括公共航空运输和通用航空。

航空运输按照不同的标准可以分为不同的类型，按照运输是否具有军事性质(包括国防、警察和海关)，可分为民用航空运输和非民用航空运输;按照运输性质，可分为国内航空运输和国际航空运输两大类;按照运输的对象，可分为航空旅客运输、航空旅客行李运输和航空货物运输三类。

当前，民航业恢复发展有潜力，可从民航业基础建设、优化市场供给等基本点发力。葛金梅建议，应当加快推进基础设施建设，解决行业长期以来容量不足对需求增长的限制。要优化市场供给，重点优化城市群之间和跨区域的国内航线航班结构，以核心市场更好带动市场总体恢复。

按照《“十四五”民用航空发展规划》，要加快推动智慧民航建设，加快大数据、人工智能、数字孪生等新技术、新模式在民航服务和产品创新中的深入应用，不断提升运营效率，持续改善旅客服务体验。民航客运市场需求旺盛，行业客运规模创季度历史新高。全行业共完成旅客运输量1.8亿人次，同比增长108.3%，较2019年同期增长2.6%，恢复水平较二季度提高6.3个百分点。

2024年，整个民航业的“流量”在持续恢复。交通运输部数据显示，2024年春运第一天，民航客运量206.6万人次，环比增长4.1%，比2023年同期增长111.8%，比2019年同期增长24.3%。

此前，民航局运输司司长梁楠预计，2024年，民航全行业运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量等主要指标预计将整体超过疫情前水平，旅客同比增速有望达到两位数，货邮同比预计实现小幅增长。

另据民航局预测，2024年国际客运市场的复苏势头将加速，预计到年底，每周的国际航班量将接近6000班，恢复至疫情前的约80%。

实际上，分析师注意到，航班管家报告显示，截至1月初，国际航班量已经恢复到2019年的近65%。对此，航空公司也乐观面对。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。中研网撰写的民用航空行业报告对中国民用航空行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。同时揭示了民用航空市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

想了解关于更多民用航空行业专业分析，可点击查看中研普华研究院撰写的《2023-2028年中国民用航空市场深度全景调研及投资前景分析报告》。