最近热搜
重卡行业市场现状分析
AI欺诈
学前教育产业发展现状分析
氢能源产业现状及未来发展趋势分析报告
2024年中国车联网行业未来发展趋势及市场规模预测
电线电缆发展
互联网广告行业发展现状分析
植物蛋白饮料行业未来发展前景
传感器行业分类
商用车行业市场销量数据及发展趋势预测分析
行业报告热搜
消毒液
能源化工
金属锯床
鉴频器
智慧物流
国际贸易
养老
保健食品
虚拟现实
钻石

​新能源公交车发展趋势及行业政策分析

汽车GuoMeng2024/3/1

“新能源汽车”作为时代最强符号,已经渗透进了我们生活的每个角度。然而十年前,最早以“新能源”面貌出现在我们生活中的,是新能源公交。从2009年的“十城千辆”到2013年四部委联合发文,新能源公交在全国范围内普及的进度条迅速拉满,也正式开启了中国新能源汽车技术的跨越发展和节能减排工作的持续推进。

有数据显示,十年来,国内主流新能源客车企业部分新能源客车陆续达到40万公里以上,其中宇通客车占比50.9%。据客户反馈,郑州交运、天津公交的车辆稳定运营时间超过10年,惠州公交的车辆单车运营里程最高已超87万公里。从-40℃到60℃,从低海拔到5168米的珠峰大本营,宇通新能源客车都能够实现常态化稳定运营,并已累计行驶里程378亿公里,节能减排效果相当于植树造林12万公顷。

新能源公交车产量

数据显示,中国公交新能源渗透率已经从2012年的10.8%增加到2022年的98.8%,取得了显著成绩。

数据显示,2022年,中国新能源客车产销量第一,占全球份额超95%;新能源客车出口量第一:出口量超过7000辆,同比增长超过140%;中国公交新能源渗透率第一:渗透率从10.8%全面提升至98.8%。

在2014年~2022年期间,新能源公交车总量从3.7万辆攀升至52.9万辆,占比从6.9%提升至77.1%,8年增长了14倍。

中国新能源公交实现跨越式发展的大背景下,新能源客车全球产销量第一的宇通客车,更是成为行业关注焦点。财务数据显示,2023年上半年,宇通客车营收达111.14亿元,同比增加34.56%,归母净利润4.70亿元,而最新销量数据显示,8月份,宇通客车销量达3899辆,同比增长37.19%。

根据国家交通运输部《交通运输行业发展统计公报》数据显示,截止到2022年末,全国拥有公共汽电车70.32万辆,其中纯电动公交车45.55万辆,增加3.59万辆,占公共汽电车比重为64.8%,提高5.6个百分点。2023年将达到54万辆,占公共汽电车比重将达77%以上,基本上完成了国家下达的新能源公交车更新置换任务。

行业政策

中研普华产业院研究报告《2024-2029年版新能源公交车产品入市调查研究报告分析

新能源公交车的快速发展离不开国家政策的支持。2021年11月,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》强调,加快新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用,优化公共服务领域新能源汽车使用环境。2021年起,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。

2022年7月,工业和信息化部、国家发展改革委、生态环境部联合印发《工业领域碳达峰实施方案》指出,加大交通运输领域绿色低碳产品供给。大力推广节能与新能源汽车,强化整车集成技术创新,提高新能源汽车产业集中度。提高城市公交、出租汽车、邮政快递、环卫、城市物流配送等领域新能源汽车比例。

2023年3月,国家能源局、生态环境部、农业农村部、国家乡村振兴局联合发布《关于组织开展农村能源革命试点县建设的通知》要求,推动农村能源消费革命,实现县域清洁高效用能,加快推进电能替代。深入推进交通领域电气化,鼓励加快推进公共交通工具电气化,推广家用新能源电动汽车,保障电动汽车充换电基础设施建设。

2023年5月,国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》指出,支持农村地区购买使用新能源汽车,加快公共领域应用推广。加快新能源汽车在县乡党政机关、学校、医院等单位的推广应用,因地制宜提高公务用车中新能源汽车使用比例,发挥引领示范作用。鼓励有条件的地方加大对公交、道路客运、出租汽车、执法、环卫、物流配送等领域新能源汽车应用支持力度。

新能源公交车未来发展趋势

技术创新:随着科技的进步,新能源公交车的电池技术、驱动技术、智能化技术等都将得到进一步提升。例如,电池的能量密度可能会提高,充电时间可能会缩短,使得新能源公交车的续航里程和运营效率得到显著提升。

产品多样化:未来新能源公交车的产品线将更加丰富,包括纯电动、插电式混合动力、氢燃料电池等多种类型。这将使得新能源公交车能够适应更多不同的市场需求,如城市公交、长途客运、旅游客运等。

产业链协同:新能源公交车产业链上下游企业之间的合作将更加紧密,形成更加完善的产业链协同体系。这将有助于降低生产成本,提高生产效率,推动新能源公交车行业的整体发展。

绿色出行:随着全球对环保和可持续发展的重视,新能源公交车将在公共交通领域发挥更大的作用。政府可能会出台更多支持新能源公交车发展的政策,如购车补贴、运营优惠等,推动新能源公交车在公共交通领域的普及。

智能化和网联化:随着人工智能和物联网技术的发展,新能源公交车将实现更高程度的智能化和网联化。例如,新能源公交车可能会配备自动驾驶技术,实现更加安全、高效的运营;同时,通过物联网技术,新能源公交车可以实现与交通基础设施、其他车辆和乘客的实时互动,提升整个交通系统的效率和便捷性。

了解更多行业市场数据及未来投资前景及规划,可以点击查看中研普华产业院研究报告《2024-2029年版新能源公交车产品入市调查研究报告》。


中研网公众号

关注公众号

免费获取更多报告节选

免费咨询行业专家

搜索
新能源公交车
新能源公交车发展趋势及行业政策分析

轮胎行业兼并重组研究及决策

随着国际经济一体化的步伐加快,企业竞争日趋激烈,企业要在激烈的国际竞争中求得生存与发展,资本扩张无疑十分必要。在快速的资本积聚中,企业兼并重组是一条可选择的道路。在国际化的企业兼并重组趋势下,如何借企业兼并重组的东风,打造我国企业的航空母舰显得尤为重要。企业兼并重组对我国企业明晰产权,完善企业的治理结构及建立现代企业制度也意义重大。 并购重组是结构调整、提高行业整体素质的重要手段,尤其在产业发展到规模竞争的当下。从并购涉及的行业来看,新兴行业的加入凸显当前的经济转型轨迹。随着新兴行业对传统行业的渗透、新兴行业在经济结构中所占的比重越来越大,新兴产业将逐步取代煤炭、钢铁、水泥、化工这些传统行业,成为经济发展的主要驱动力量。 中研普华发布《2024-2029年轮胎行业并购重组机会及投融资战略研究咨询报告》由资深专家和研究人员通过周密的市场调研,依据国家统计局、政府部门机构发布的最新权威数据,并对多位业内资深专家进行深入访谈的基础上,通过相关市场研究的工具、理论和模型撰写而成。本报告主要分析了国内企业并购重组政策及规模、上市公司并购重组与操作策略、轮胎行业兼并重组动因、轮胎企业兼并重组风险及对策建议,最后对轮胎企业海外并购风险及策略、融资渠道选择提出相关建议,是企业了解行业并购重组发展动态,把握市场机会,正确制定企业发展战略的必备参考工具,极具参考价值!

汽车轮胎2024-02-26

汽车玻璃行业产业战略

区域产业规划是地方经济发展战略的核心内容,是各级政府部门发展相关产业的“路线图”,对于区域发展规划来说,就相当于一张蓝图对一个建筑物的重要性,有了这张“蓝图”,区域才能在有规划有计划的基础上进行更好的区域建设。特定区域内某个产业的快速健康发展有赖于当地政府以前瞻性的眼光拟定科学合理的发展规划,特别是一些战略性新兴产业更需要地方政府制定切实可行的扶持和培育规划。通过区域产业规划来确定地方经济发展的产业支撑体系,为招商工作确定方向和框架。我们针对各大城市、区县镇等区域的产业发展规划,将围绕“产业分析→产业定位→产业规划→产业实施”这条主线来展开。各地由于资源禀赋不同,发展相关产业的条件也就不同,只有准确的理解区域内产业发展基础和潜力,才能编制出符合当地实际的产业发展规划。中研普华拥有完善的调研访谈方案,能够快速全面的根据当地实际条件提取编制规划所需遵循的一些约束性指标。区域产业发展规划的编制必须科学严谨,形式大于实质是产业规划编制的通病,而更多利用翔实的数据和图表说话是高质量产业发展规划的一个重要标志。中研普华凭借丰富的数据来源渠道,以及对规划结构的精准把握,能够最大限度的做到利用数据图表支撑自身观点。区域产业发展规划必须要具有较强的可操作性,这就要求规划必须要落脚到产业发展目录上。中研普华拥有多年的产业研究经验,能够在产业规划的编制过程中很好的将宏观的行业研究与微观的项目研究结合起来,让规划最终落脚到重点细分领域、重点集聚区和重点项目上。 时代走到今天,发展战略成为世界最热点的问题。世界上的各种论坛,无一例外都共同讨论的主题是发展战略问题。我们看西方国家所走过的道路,我们从中应该吸取什么教训?我们用什么样的眼光来看城市的发展,看我们经济的发展,区域的发展。我们战略视野在什么地方?战略是分层的,上到世界下到企业,每个层面都有战略问题。中美关系怎么处理?中日关系怎么处理?那就叫国际战略、世界战略。亚太金融组织、欧盟、东盟、中亚、OPEC,那叫地缘战略。党的十八大报告,那叫国家发展战略。长三角珠三角环渤海经济区,东北振兴、中部崛起,那叫区域发展战略,还有省域战略,市域战略,底下还有县域战略,集团战略、组织战略。一个城市的发展,它没有明确的战略定位,它没有明确的发展思路,它就走不下去,它的经济发展就一定受影响。到深圳去看,经济相对的很热很热。到珠海去看,经济相对的很冷很冷,为什么差别这么大?一是区域产业战略方向差异,深圳从一开始就以引进工业项目为主,在中国刚刚开放前五年被引进的工业大多数都被深圳所拥有,而珠海开始定位引进的是旅游业,随后第二年又转变为引进工业为主,政策朝令夕改又失去了先手之机,导致珠海的工业发展一直被深圳完全压制;二是珠海好大喜功,在行业发展上没有一个明确的思路和相应的鼓励措施,没有发挥出政府具备的功能,而深圳则完全相反,在行业发展上做足了功夫,让深圳的领先优势一直得到保持;可见由于区域产业规划战略的方向失误以及执行不到位,导致珠海作为国内四大经济特区之一却沦为广东省的二线城市,而深圳则一直是全国最具创新力的一线城市。 本报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家海关总署、国家商务部、国家财政部、国务院发展研究中心、汽车玻璃行业相关协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息等公布和提供的大量资料,对国内外汽车玻璃行业发展情况、发展趋势及其所面临的问题等进行了分析,对我国汽车玻璃产业政府战略规划、区域战略规划等进行了深入探讨。报告同时还对我国北京、广东等地主要汽车玻璃产业规划的概况、策略进行了分析,揭示了汽车玻璃产业的发展机会,以及当前汽车玻璃产业面临的竞争与挑战。本报告内容丰富、翔实,是汽车玻璃产业相关企业、投资企业以及当地政府准确了解目前汽车玻璃产业发展动态,把握汽车玻璃产业发展趋势,制定区域产业规划必备的精品。

汽车汽车玻璃2024-02-18

商务车行业研究报告

商务车是指用于商务活动的轿车,通常采用豪华、舒适的内部装饰,具有优良的动力性能、通过性好、安全性高的车型。商务车不仅具备轿车的舒适性,还具备小型乘用厢式车的功能,车内每个座椅都可调整,并有多种组合的方式,例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台,前排座椅可作180度旋转等。 商务车按照用途可以分为商用车和家用型两种。商务车在公务活动中使用较多,如政府机构、企事业单位的公务用车等。同时,商务车也广泛应用于私人生活中,如家庭用车等。 《2024-2029年中国商务车产业链供需布局与招商发展策略深度研究报告》经过中研普华产业研究院商务车研究团队小组撰写并审核发布,本报告旨在阐述商务车行业发展现状怎样?商务车行业细分领域市场发展怎样?商务车产业链发展趋势如何?“十四五”以来面对新形势下环境的复杂变化商务车行业有哪些发展机遇?面临着哪些挑战?商务车产业相关规划和政策导向是什么?商务车产业发展环境和产业链招商策略应当如何制定等? 产业链招商是指围绕一个产业,定向招引与之配套的上下游企业,吸引投资谋求共同发展,以增强区域综合竞争力的招商模式。产业链招商以其独特吸引力和强大生命力,在众多招商模式中脱颖而出,成为园区及地方政府招商的重点工作方向。产业链招商在全国各地变得越来越普遍,其取得的积聚效应获得了各地政府和园区载体认可,其带来招商模式创新是更具竞争力和持久发展。产业链招商要本着产业集聚、功能转型、综合环境优化的目标,建设产业链的主体、载体、服务配套等。各地围绕产业链的补链、强链、延链需求进行招商,是招商部门彰显实力的重要领域,各地正通过产业链招商积极引进龙头企业、产业链关键环节、上下游配套企业等,提升产业整体竞争力。 本研究报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家工信部、国家自然资源部、国家市场监督管理总局、国家发改委、国务院发展研究中心、中国产业发展促进会、中国开发区协会、中国招商引资促进会、中研普华产业研究院、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料,对中国商务车的发展状况、商务车竞争、商务车产业链上下游等进行了分析,并重点分析了中国商务车发展特点及产业链招商策略。报告还对全球的招商引资模式作了详细分析,并对招商引资模式进行了趋向研判,是招商引资决策部门、商务车关联企业等单位准确了解目前商务车发展动态,把握商务车产业链招商模式定位和发展方向不可多得的精品。

汽车商务车2024-01-31

汽车零配件行业投资战略规划报告

未来30年的经济社会发展将历经两个阶段:第一个阶段,到2035年基本实现社会主义现代化;第二个阶段,到本世纪中叶把我国建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国。作为迈进新时代的第一个五年规划,“十四五”规划将开启未来30年经济社会发展的新征程。“十四五”规划是迈进新时代的第一个五年规划,是未来30年中国经济发展的新起点。本次十九届五中全会上,不同于以往五年规划建议单独的提出与审议,“十四五”规划的建议与2035年远景目标的建议一并被提出,足见“十四五”规划不仅是过往五年规划的延续,还将进一步擘画未来15年乃至30年经济发展的新蓝图。 五年规划是国家对经济社会发展的顶层设计,也是一种纲领性文件。目前中国也是世界上编制五年规划(计划)最多的国家。“十四五”时期是我国经济社会发展的重要历史性窗口期,是全面完成小康社会建设战略目标,向全面实现社会主义现代化迈进承上启下的关键时期,做好“十四五”规划编制工作意义重大、影响深远。中研普华产业研究院在对“十三五”以来社会经济发展形势和政策带动的发展成果作进一步研究,对“十三五”时期汽车零配件行业发展的问题和难题做深入分析,并从2020年开始全面跟进相关规划的制定和研究工作,为汽车零配件行业规划指导目标和汽车零配件发展方向提供有建设性的建议,为汽车零配件行业发展提供准确的市场分析内容和研究成果。 中研普华通过对汽车零配件行业长期跟踪监测,分析汽车零配件行业需求、供给、经营特性、获取能力、产业链和价值链等多方面的内容,整合行业、市场、企业、用户等多层面数据和信息资源,为客户提供深度的汽车零配件行业研究报告,以专业的研究方法帮助客户深入的了解汽车零配件行业,发现投资价值和投资机会,规避经营风险,提高管理和运营能力。汽车零配件行业报告是从事汽车零配件行业投资之前,对汽车零配件行业各种相关因素进行具体调查、研究、分析,评估项目可行性、效果效益程度,提出建设性意见建议对策等,是汽车零配件行业投资决策者和主管机关审批的研究性报告。以阐述对汽车零配件行业的理论认识为主要内容,重在汽车零配件行业本质及规律性认识的研究。汽车零配件行业研究报告持续提供高价值服务,是企业了解各行业当前最新发展动向、把握市场机会、做出正确投资和明确企业发展方向不可多得的精品资料。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国汽车零配件行业协会、中研普华产业研究院、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料,对中国国家 “十三五”经济和社会运行和成果进行分析、产业链上下游行业发展状况、行业供需形势、进出口等进行了深入研究,并重点分析了中国汽车零配件行业发展状况和特点,以及“十四五”中国汽车零配件行业将面临的挑战、行业的区域发展状况与竞争格局。报告还对“十四五”全球及中国汽车零配件行业发展动向和趋势作了详细分析和预测,并对汽车零配件行业进行了趋向研判,是汽车零配件经营企业,科研、投资机构等单位准确了解目前汽车零配件行业发展动态,把握企业定位和发展方向不可多得的精品研究报告。

汽车汽车零配件2024-02-18

民用航空行业规划及招商策略报告

“产业园区”是执行城市产业职能的重要空间形态,园区在改善区域投资环境、引进外资、促进产业结构调整和发展经济等方面发挥积极的辐射、示范和带动作用,成为城市经济腾飞的助推器。产业园区是区域经济发展、产业调整和升级的重要空间聚集形式,担负着聚集创新资源、培育新兴产业、推动城市化建设等一系列的重要使命。园区的具体形式多种多样,主要包括高新区、开发区、科技园、工业区、产业基地、特色产业园等以及近来各地陆续提出的产业新城、科技新城等。 产业园区作为产业集群的要载体和组成部分,现在园区经济效应已引起越来越多人关注。国内外产业园区发展成功案例表明,产业园区能够有效地创造聚集力,通过共享资源的、克服外部负效应,带动关联产业的发展,从而有效地推动产业集群的形成。产业园区所具有的性质和特征决定了产业集群最终方向,形成产业园区和产业集群的良性互动,是区域经济增长的重要途径。在产业集群的指导下,推进产业园区建设,不仅是当前发展产业集群的需要,更是加快新型工业化进程的必然选择。 在区域竞争日趋激烈的今天,产业集群已成为提高区域竞争力的重要途径。世界各地包括我国各地的进程中,都把培育和发展产业集群当作政府推进的一项非常重要的工作。当前,国内理论界已形成普遍的认识,认为园区是形成地方产业集群的主要载体。产业集群在空间上的表现形式是相关产业和支撑机构在地理上的集中,因而,产业集群形成和产业集群效应得到发挥的第一条件是产业在地理上的聚集性。产业园区是政府划出一块区域,通过优化经济发展的软环境和硬环境,制定一系列优惠政策,吸引和鼓励大量企业进驻和发展,这为形成产业集群和发挥产业集群效应准备了条件。 要使包括成本优势、市场优势、创新优势、扩张优势等方面内容在内的产业集群效应得以有效发挥,除了企业在地理上的集中外,还必须具备一些条件,例如,形成产业配套,产业之间有着密切的物质和技术联系;企业间信息交流渠道畅通,交流手段和途径众多,企业间形成良好的信任和合作关系;形成有利于技术创新和制度创新的环境,创新的“产业空气”浓厚;形成被广泛认可的价值观和理念,从而构建区域文化。而产业园区恰恰有利于这些条件的形成,如政府对与园区进行整体规划和科学管理,在企业引进上就考虑到产业的配套和企业的联系等。目前,大多产业园区是指由政府或企业为实现产业发展目标而创立的特殊区位环境。 产业园区的一般特征是大量企业在一定区域的集中。但是,企业在地理位置上的集中和公共物品的共享并不必然产生聚集效应。产业园区的发展有赖于园内企业的产业关联性或者业务关联所形成的协同效应。当共享行为对成本状况与差异化驱动因素产生影响时,共享能带来竞争优势。但是,协同效应是在一定支撑条件下产生的,它是由组织结构而不是技术或企业规模决定的。产业关联性以及源于共同利益的相互依附和相互信任是最基本的条件。因此产业园区发展必须从产业组织形式着手,去寻找有效途径。产业集群作为实现企业间有效协作的组织形式,是推动园区发展的必然选择。对于产业园区来说,产业集群是一种系统性的发展理念,无论是改善现有的招商环境和创新环境,还是在招商引资工作中,都要从加强产业联系出发,并以提高区域竞争力、发展有国际竞争力的产业为指导思想。在有条件的产业园区,及时地实行产业联系推动战略,并转化为实际的对策措施,将会推动园区进一步发展。 从目前的地方经济发展趋势看,各种产业园区确实逐渐成为区域经济发展的引擎,带动着区域整体实力提升。但是不容忽视的是由于产业地产开发及运营刚处于起步阶段,开发企业和运营商的经验不足,加之在开发过程中会面临地方政府的干预,容易出现过度追求税收、缺乏对园区系统科学的专业规划、吸引追求低成本和低税收的产业进驻等问题,容易引发区域集聚效应差、土地利用效率偏低、企业同质化竞争严重、忽视构建产业环境、配套不平衡、产业带动作用不明显等诸多问题。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家海关总署、国家商务部、国家财政部、国务院发展研究中心、中国开发区协会、民用航空行业相关协会、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息等公布和提供的大量资料,对我国民用航空产业园发展情况、发展趋势及其所面临的问题等进行了分析,对民用航空产业园投资、招商等方面进行了深入探讨。报告同时还对我国北京、广东等地主要民用航空产业园的发展概况、发展策略进行了分析,揭示了民用航空产业园的发展机会,以及当前民用航空产业园面临的国际市场的竞争与挑战。本报告内容丰富、翔实,是民用航空产业园相关行业、投资企业以及相关单位准确了解目前民用航空产业园发展动态,把握民用航空产业园发展趋势,制定市场策略必备的精品。

汽车民用航空2024-02-29

高精度GNSS行业研究报告

高精度GNSS是指通过全球导航卫星系统(GNSS)提供的高精度定位服务。GNSS是一种利用导航卫星进行定位的系统,它可以在全球范围内提供高精度的位置、速度和时间信息。高精度GNSS在许多领域都有广泛的应用,例如智能交通、测量、农业、航空等。随着科技的不断发展,高精度GNSS技术在全球范围内得到了广泛应用。高精度GNSS技术以其高精度、高效率、高可靠性的特点,在测量、导航、定位等领域得到了广泛的应用。目前,高精度GNSS技术已经成为地理信息产业、智能交通、智能农业等领域的核心技术之一。 在国内,随着国家对高精度GNSS技术的重视和投入增加,高精度GNSS行业得到了快速发展。同时,随着智能交通、智慧城市等领域的快速发展,高精度GNSS技术的应用需求也不断增加。目前,国内已经有一批具有自主研发能力和生产能力的高精度GNSS企业,产品涵盖了高精度GNSS接收机、数据处理软件、定位服务等各个方面。 未来,高精度GNSS行业的发展前景广阔。随着智能交通、智慧城市等领域的快速发展,高精度GNSS技术的应用需求将继续增加。同时,随着技术的不断进步和应用需求的不断提高,高精度GNSS技术将不断升级和完善,进一步提高其精度、效率、可靠性等方面。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息等公布和提供的大量资料,对国际、国内高精度GNSS行业市场发展状况、关联行业发展状况、行业竞争状况、优势企业发展状况、消费现状以及行业营销进行了深入的分析,在总结中国高精度GNSS行业发展历程的基础上,结合新时期的各方面因素,对中国高精度GNSS行业的发展趋势给予了细致和审慎的预测论证。本报告是高精度GNSS行业生产、经营、科研企业及相关研究单位极具参考价值的专业报告。

汽车高精度GNSS2024-02-19

智慧出行行业研究报告

智慧出行也称智能交通,是指借助移动互联网、云计算、大数据、物联网等先进技术和理念,将传统交通运输业和互联网进行有效渗透与融合,形成具有“线上资源合理分配,线下高效优质运行”的新业态和新模式,并利用卫星定位、移动通讯、高性能计算、地理信息系统等技术实现了城市、城际道路交通系统状态的实时感知,准确、全面地将交通路况,通过手机导航、路侧电子布告板、交通电台等途径提供给百姓。 目前,国内智慧交通系统行业逐渐从前期走向快速发展阶段,但地区差异明显。由于交通行业信息化需求复杂,覆盖面较广,使得细分市场众多,市场的集中度较低,整个行业中没有处于绝对市场份额领先的企业。城市道路交通智慧交通系统机电工程行业是国内智能交通系统行业中发展较为成熟的细分行业,市场竞争比较激烈。一些进入市场较早、专注服务于某些领域和区域的供应商积累了一定的技术能力、市场经验和客户资源,获得了较快的发展,地位较为稳固,成为目前市场的中坚力量,在未来的发展中具备明显的优势;进入市场较晚、规模较小的供应商,在经验和技术积累方面相对处于劣势,竞争力较弱。 中国智能交通不同落地场景技术获得了多维度的投资机会,主要包括城市轨道交通、城市高速公路和城市道路交通。未来智慧交通将延伸至海上和航空,同时,综合交通智能化协同与服务、交通运输系统安全运行智能化保障、合作式智能交通和自动驾驶将成为重点。 此外,未来汽车制造业、汽车服务业、交通运营服务、互联网、信息服务、智能交通等行业的跨界融合发展是大势所趋。 本研究咨询报告由中研普华咨询公司领衔撰写,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家经济信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、中国经济景气监测中心、中国行业研究网、国内外相关报刊杂志的基础信息、智慧出行行业研究单位等公布和提供的大量资料以及对行业内企业调研访察所获得的大量第一手数据,对我国智慧出行市场的发展状况、供需状况、竞争格局、赢利水平、发展趋势等进行了分析。报告重点分析了智慧出行前十大企业的研发、产销、战略、经营状况等。报告还对智慧出行市场风险进行了预测,为智慧出行生产厂家、流通企业以及零售商提供了新的投资机会和可借鉴的操作模式,对欲在智慧出行行业从事资本运作的经济实体等单位准确了解目前中国智慧出行行业发展动态,把握企业定位和发展方向有重要参考价值。

汽车智慧出行2024-02-20

更多相关报告
返回顶部