航空物流行业市场现状及行业展望

航空运输业属于第三产业，是服务性行业。它以提供“空间位移”的多寡反映服务的数量，又以服务手段和服务态度反映服务的质量。这一属性决定了承运人必须不断扩大运力满足社会上日益增长的产品需求，遵循“旅客第—，用户至上”的原则，为产品使用人提供安全、便捷、舒适、正点的优质服务。

随着国民经济的快速发展，航空运输业已从单纯提供运输服务转变为以运输业为基础、现代服务业为导向的现代化综合性行业。同时，随着航空运输行业全面竞争的展开和深化，从业企业提供的服务亦日益呈现出差异化、个性化的特点，通过航空运输服务的过程体验、技术手段、创新意识创造更高的附加值。因此，航空运输行业的竞争将不再局限于成本和价格的竞争，而形成以差异化经营、个性化运作和服务创新为主的综合实力竞争格局。

为确保航空物流行业数据精准性以及内容的可参考价值，我们研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据进行多维度分析，以求深度剖析行业各个领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解航空物流行业的发展态势，以及创新前沿热点，进而赋能航空物流从业者抢跑转型赛道。

航空物流业是采用航空运输等方式，实现物品实体流动以及延伸服务的战略性产业体系，集成融合运输、仓储、配送、信息等多种服务功能，是现代产业体系的重要支撑。相比其他运输方式，航空物流具有运输时效高、空间跨度大、运输安全准确等特点，在鲜活产品、精密仪器、商务文件、医药产品等高附加值产品的运输上有着得天独厚的优势。

近年来，在宏观经济稳步增长以及政策的大力支持下，我国航空物流行业整体保持平稳较快增长。近年来，我国民航货邮运输量保持整体增长，2020 年，受到不可抗力因素冲击，航空物流市场需求有所下滑，叠加行业可用运力减少对供给端的影响，民航货邮运输量有所下滑。2021 年相关不可抗力因素的影响减轻，航空物流行业迎来了短暂的复苏。2022 年，受相关不利因素进一步增强的影响，我国全行业完成货邮运输量 607.6 万吨，同比减少 17.00%，运输量再次下滑。2023 年以来，随着不可抗力因素的逐渐消除，市场需求情况逐渐好转，以及国家对于航空物流行业的支持力度逐渐增强，民航货邮运输量未来也逐渐复苏。根据《中国民航 2023 年 10 月份主要生产指标统计》，2023 年 1-11月，全国民航货邮运输量合计完成 661万吨，较去年同期增长18.1%。

在航空物流行业的发展下，我国机场货运板块也得到了良好的发展。2020 年以来，受不可抗力因素对民航货运量的影响，机场的货运板块吞吐量也出现了一定的波动。2023 年以来，随着不可抗力因素的逐渐消除，民航货邮运输量的逐渐恢复，机场的货邮吞吐量也逐步回升。根据《中国民航 2023 年11月份主要生产指标统计》，2023 年 1-11月，全国机场货邮吞吐量合计完成 1514.1万吨，较去年同期增长13.2%。

航空物流行业市场机遇分析

随着中国航空市场的逐步开放，中国国内航空物流市场呈现出内外资航空物流企业相互竞争、交互发展的格局。中国航空物流市场发展空间巨大，目前机场当局和国有航空公司仍是航空物流服务提供的主体，而民营航空物流企业作为一股新生力量，在中国航空物流市场中的地位和作用越来越大，特别是在中国国内航空快递方面，民营物流企业发展迅速。国际航空物流企业紧紧抓住中国航空物流发展机遇，通过合资、合作等形式在中国的物流业务范围不断扩大，航空货运量迅速增长。

上游行业包括飞机与航材制造、航油供应及机场。这些行业的成本变动，如航油和航材价格波动，会直接影响航空公司的利润水平，进而对整个航空物流产业链产生影响。

中游行业则主要由传统航空公司与物流公司构成。这些公司可按照服务范围细分为基础物流服务商和综合物流服务商。在中国，基础物流服务商占据主导地位，而综合物流服务的企业数量较少，这导致了市场竞争的激烈程度，而且货运单价较低，普遍的盈利能力也相对较差。

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