维珍澳航濒临破产 国内航空业目前恢复如何？

维珍澳航濒临破产

受疫情重创，维珍澳航濒临破产。一场疫情让全球航空业经历了“凄风苦雨”的一季度。据悉，美媒称，维珍澳大利亚航空成为澳大利亚因新冠疫情而受害的最大企业，疫情让这家债务缠身的航空公司失去了几乎所有收入。截至2019年底，维珍澳大利亚航空的债务超过50亿澳元(1澳元约合4.49人民币)

全球航空业收入损失将达到3140亿美元

国际航空运输协会(IATA)最新报告预测显示，受新冠肺炎疫情影响，4月初全球航班量下降近80%，全球航空业收入损失将达到3140亿美元，2020年客运总收入将比2019年下降55%。虽然所有的航空公司都受到了影响，但受影响程度并不相同，有些公司更有可能在大流行这个困难时期生存下来。总体而言，国内旅游需求的复苏速度将快于国际旅游，因而专注于国际航班的航空公司可能会面临更大的危机。

疫情对中国航空公司损失多少

因受新冠肺炎疫情影响，一季度全行业累计亏损398.2亿元，其中，航空公司亏损336.2亿元。4月15日，山东航空和华夏航空率先发布一季度财报预告，两家航司均报亏损。其中，山东航空预计亏损5亿至7亿元，华夏航空预计亏损9075.7万元至11586万元。

国内航空业恢复如何

中国民航局提供的数据显示，新冠肺炎疫情暴发之前，今年的春运期间民航日均运输旅客近200万人次，日均飞行航班1.73万班。随着国内新冠肺炎疫情防控工作成效的逐步显现，自2月下旬起，民航客货运输恢复，目前，国内外客货运航班量正在逐渐有序增加。3月，民航日均运输旅客45.83万人次，较2月增长69.8%;日均飞行班次6538班，较2月增长20.5%;4月(截至4月21日)民航日均运输旅客进一步恢复至49.44万人次，较3月份增长7.9%，约为去年同期旅客运输量的29%，日均飞行班次6586班，较3月增长约1%，约为去年同期水平的41.6%。

据中研普华研究报告《2020-2025年中国航空设备行业市场全景调研及投资价值评估咨询报告》数据显示

2015年民用航空行业净资产收益率为14.41%，净资产收益率较其他行业较高，行业盈利能力较强，2016年民用航空行业净资产收益率为11.02%，2017年民用航空行业净资产收益率为11.99%，近三年虽然行业竞争加剧，但是民航净资产收益率保持较高的状态。

图表：2015-2017年民用航空行业净资产收益率

数据来源：中研普华产业研究院

2018年通用航空行业产销分析

图表：2016-2018年我国通用航空器保有量

数据来源：中研普华产业研究院

截至2018年10月，我国通用航空器保有量为3229架，增长率比2017年同期有所下降，但仍保持在10%以上。总体来看，全球通用飞机市场开始复苏，但增长乏力，中国市场稳定增长并领先全球的大势没有变。

通用航空具有机动灵活、快速高效等特点，作业项目覆盖了农、林、牧、渔、工业、建筑、科研、交通、娱乐等多个行业。通用航空的具体内容包罗万象，我们熟知的通用航空有以下几种：航空摄影、医疗救护、气象探测、空中巡查、人工降水等。其他类型包括海洋监测，陆地及海上石油服务，飞机播种，空中施肥等。另外公务机飞机和私人飞机都属于通用航空范畴之内。统计数字表明。而大型民航飞机只有6万架，约40万名飞行员。因此，通用飞机在国家经济中起着非常重要的作用。我国在“十一五”规划中已将发展通用飞机列入高技术产业工程重大专项。

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