铁路货运价格如何收费？铁路和公路运输哪个更划算？2020道路货物运输行业投资前景分析

目前我国的货运企业实力良莠不齐，品牌知名度普遍不高，货运行业在国内外贸易中是非常重要的营收手段，货运分为铁路、公路、水路、航空运输，其中铁路、货运运输量较水路和航空业更多。那么，铁路运输和货运哪个更划算?

铁路货运价格表

运费计算办法：运费由发到基价、运行基价两部分构成

整车货物每吨运价=发到基价+运行基价×运价里程

整车货物每车运价=每吨运价×计费重量

零担货物每10千克运价=发到基价+运行基价×运价里程

集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价×运价里程

整车棉花(籽棉、皮棉)按发到基价4.90元/吨，运行基价0.0224元/吨公里执行;整车农用化肥、磷矿石按发到基价4.20元/吨，运行基价0.0192元/吨公里执行。

货运运费低到底是为什么?

第一、供求失衡，货车数量的增速高于经济增速。货运行业一度因为收益可观而成为追捧的行业，近年来购车跑货运的增速超过了经济的发展速度，造成行业内车多货少的局面。特别是一些新手不懂行情，恶性压价，导致货运行情更加艰难。

第二、货运经营者即货车司机百分之九十是散户，一般没有固定的线路和及货源，无序的货运局面冲击市场，造成了即使再低的运费也总有人接单的市场假象。

第三、由于货运市场庞大，监管不易，部分货车主恶意超载，拉低了平均货运运费。

第四、有些货车主是独立作业，比不过五至七台车组成的小型车队或运输合作社，就严重缺乏话语权，无法有效议价。甚至有些专家给出了这样的解释：很多中小型物流公司不靠运费赚钱，而是靠代收货款量挣钱，极力压低运费，导致一批竞争力不强的企业被逼退出市场。

第五、政策导致“一车少赚千元”。2016年落地的“9·21新政”，被称为“史上最严运输令”，它给物流界带来的震动延续至今。一物流业人士算了一笔账，“新政要求货车限重49吨，比以前少了6吨;限高4.2米，比以前少了0.3米，一辆车少了十几立方米，假如运货到广州，一车少赚一千多元。”

货运运费低，能不能涨价呢?

首先，涨价是一种市场行为，应该由货运主体自行决定。但是，涨价会影响市场占有率，谁先涨，涨多少，竞争对手不涨怎么办?业务量下滑怎么办?这一系列的问题，使得涨价在操作层面面临困局。因此，涨价单靠主体企业的自觉是很难奏效的。

物流业发展至今，已经成为人们生活不可缺少的一部分，俨然已经成为民生工程，其公共性的属性越来越明显。既然具有公共属性，政府就不能把物流作为完全的市场行为去对待，而要切实担负起政府应有的职责，利用“看不见的手”去进一步调控市场无序行为。

而货运主体也应当积极承担责任，履行义务，共同努力去构建“良性物流生态圈”，要明白合作才能双赢，而不要一味想着低价竞争。

铁路运输和货运哪个更划算?

目前，中国铁路货运市场主要受到来自公路运输、海运和空运的威胁，然后随着铁路提速的进程越来越快，高铁普及率越来越高，中国铁路货运市场的相对竞争优势也越来越强。

我国铁路在货物运输方面具有成本、节能及环保优势。首先成本方面，我国铁路货运的定价方式为替代竞争定价，其运价约为公路货运运价的1/3。其次能耗方面，我国铁路货运能耗仅为公路货运的1/4。然后是环保方面，据环保部大气环境管理司透露，铁路货运的主要污染物排放量是公路货运的1/13，而电气化铁路货运更是接近于零。为实现打赢蓝天保卫战的目标，未来铁路必将是取代部分高能耗高污染公路货运的一种最佳方式。

从运输耗能方面来看，我们通常采用“单耗”作为运输耗能的指标。数据显示，铁路货运的单耗大约仅为公路货运单耗的20%~25%，明显的低于公路货运的单耗。2018年以来随着技术的不断先进，铁路货运单耗呈现出下降的态势。

图表：铁路和公路运输单耗对比

数据来源：公开资料整理

铁路货运前10月完成任务的80%

2019年前10个月，国家铁路货物发送量完成28.09亿吨，同比增长6.40%。其中10月完成3.06亿吨，同比增长8.5%。

2019年铁路货运量持续提升。一季度、上半年和前三季度，国家铁路货运量同比增速分别为2.9%、5.62%和6.19%，对比2018年前10个月8.3%的货运增速，当前货运增速略显乏力。

从全年计划看，国铁集团2019年国家铁路货物发送量要完成33.68亿吨、同比增长5.58%，2019年前10个月货运量已完成全年计划的83.40%。

《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》经过两年多的试点，在今年9月正式颁布。依托互联网平台汇聚大量物流信息，通过大数据和云计算分析实现要素资源的精准配置、科学组织及合理调度，对优化市场发展格局、充分发挥平台企业规模经济效应、带动行业集约化发展具有重要作用。

随着政策的推进，货运过程中出现的技术、合规、资源、时间、成本等问题会成为这些企业难以迈过去的坎，未来，或将迎来传统第三方物流企业向网络货运平台的转型潮。

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