2020化工物流行业发展现状及前景分析

化工物流是指与化学品相关的仓储和运输等服务，化工物流的运作复杂、安全性要求高.因此技术要求严格、设备专业化程度高。化工行业物流是紧随着化工行业的产生而产生的，主要服务对象是化工产品。其物流设施主要包括码头、管道、储罐、仓库以及公路和铁路等。码头主要起到原料或产品船运时船舶的停靠作用;管道主要作用是对液态或气态的油品、天然气或化工品的传输;而储罐和仓库分别提供不同形态的油品、天然气或化工品的储存。

2020化工物流行业发展现状及前景分析

我国正处于工业化和城镇化加速发展阶段，部分石油和化工产品仍有较大增长空间，民营企业应找好切入点，充分参与到石化产业的发展中来。成品油、钾肥等细分行业、烯烃、部分有机原料等缺口仍较大的产品、天然气、轻烃等低碳新材料、新型专用种化学品等高端产品，将是具有较大增长空间的领域。

物流尤其是化工物流是化工产业的附属产业，是为化工产业的发展提供增值服务的，所以化工物流园区的形成和发展是依托于周边化工产业链或化工集群的发展，物流园区中物流设施的建设要与化工生产相适应，以免造成设备的浪费。同时要大幅增加第三方物流服务提供商的比例。我国的化工企业多为大型国有企业或小型民营企业，对物流的认识并不成熟，“大而全”、“小而全”的企业管理理念仍占主流，但是近年来由于物流市场的开放，国外物流商进入中国，很多企业开始意识到借助第三方物流可以降低成本，尤其是在化工行业，因为化工产业对仓储和运输的技术和设备要求特殊，由企业本身建设并承担物流任务的成本是巨额的，所以在建设化工物流园区时，应多引进优秀的第三方化工物流服务提供商。

我国化工行业年物流总额在4万亿元左右，且增长速度很快，但行业物流效率较低、成本偏高。国内的化工物流园去，大多数物流服务是各个化工企业自营，客观上造成了企业物流成本高，效率低下。整个第三方物流市场还相当分散，市场集中度低，而且第三方物流企业设施简单，功能单一，不能形成完整的物流供应链，无法提供完备的第三方物流服务。这些现象，都影响了我国化工物流园的发展。

目前，现代化的专业码头和化工物流园已经在沿海经济区的化工园区周围逐渐建立起来，成为了园区应对未来发展和规划的重要组成手段。其中比较有代表性的是上海市金山区建立的漕泾化工物流园区和亭林综合物流园区，在对这两处园区进行重点建设的同时，还附带了一定数量的仓储基地和专业物流中心。与此同步，上海、天津和常州等地也建立起了危险品交易市场，并都相应配备了仓储设施。仅是天津市自身就已有多个危险化学品交易市场，这些交易市场专门从事危险化学品的集中交易、专业储存和统一配送的工作。同时，上海、江西等地也先后建立起了危险化学品集中交易市场。这些危险化学品集中交易市场的建立充分反映出了我国危险化学品仓储集中度逐渐提高的特点。

2018年中国化工物流行业百强总营业额为538.2.亿元，2016年为474亿元，同比增长11.8%，车辆总数为19825辆，2016年车辆总数为13985辆，同比增长17%。道路运输百强企业中，车辆主动安全设备使用率达98.4%。道路运输货运总量为225136478.9吨。水路运输货运总量为69587324吨。百强企业中包装货仓储平均储量为89424.575平方米，散装货仓储总平均储量为94万立方米。

据中研普华研究报告《2019-2025年中国化工物流行业市场竞争调研及投资价值咨询报告》分析

2019-2025年需求预测分析

第一节 化工物流行业领域2019-2025年需求量预测

中国作为化工大国，对基础化工产品及危化品物流具有庞大的需求，出于对目前国内宏观经济形势及国际贸易环境因素的考量，预计我国化工产品货运量将进入低速增长阶段，同时，鉴于国家政策上对危化品物流行业来愈加严格的规范要求，每年有大量的违规企业遭到查处，对该行业的投资必须以高标准来建设安全合规的危化品物流体系。

图表：我国化工物流行业领域2019-2025年需求量预测

数据来源：中研普华产业研究院

第二节 2019-2025年化工物流行业领域需求功能预测

园区成为重要物流载体

化工企业搬迁入园的政策正在对物流模式产生新影响。物流企业将以园区为主要载体，集中经营成为提高管理水平的突破口。

我国化工园区的发展建设多处于沿海、沿江、化工经济重点区域和化工资源产地，这些地区临近港口码头和公铁路交通要道，为仓储物流发展提供了便利条件;而丰富的资源和高密度的石油化工企业，也为仓储企业提供了充足的货源和稳定的市场需求，提供了发展空间。根据我国现行政策，所有新建和搬迁的危化品生产、储存企业必须进入专业化工园区，化工园区已成为危化品仓储企业生存发展的主要载体。

电商+平台开始发力

化工行业被认为是全球第三大电子商务市场，也是当前电子商务发展的增长热点。电子商务将对化学工业产生巨大的影响，改变传统的交易模式，引发整个化工行业利润的重新分配。目前国内化工电商平台众多，其高速发展也催发物流平台建设的加速。

2017年7月国务院总理李克强主持召开国务院常务会议部署推进互联网+的高效物流，以互联网+高效物流为标志的智慧物流加速起步。这无疑给危化品物流平台化注入了新动力，行业企业对危化物流电子平台建设的呼声也越来越高。2018年危化品物流分会也进一步推进互联网平台在化工物流行业的应用。从实际情况来看，由于对安全要求的特殊性，危化品车货匹配平台面临着比普货更大的难题，特别是安全风险防控极为重要。因此，第一必须建立严格的企业认证体系;第二在服务规模化企业的同时尽可能扩大对小、散户的吸纳与整合，让这些企业也能享受到电子商务的便利;第三理性面对危化品运输的风险性，合理防范;第四注重平台信息的时效性和准确性。

环保安全智能化升级

2017年国家政府部门、环保部门加快划定并严守生态保护红线，环保力度逐步加大，环保部发布的关于印发《生态保护红线划定指南》的通知、《建设项目危险废物环境影响评价指南的公告》等一系列法规文件，均对危化品仓储企业的环保工作提出了高标准、严要求，这些标准和要求已成为危化品仓储企业准入门槛和运营许可的“硬杠杠”，企业发展规模化、集约化，绿色物流正在加快发展步伐。在道路运输方面，2017年国务院安全生产委员会印发《道路交通安全“十三五”规划》，其中着重提到要提升危化品车辆安全性，优化机动车产品结构，提升道路交通安全科技支撑能力，提高危险货物道路运输安全环保水平。

随着人工智能、物联网、大数据、云计算和主动安全防护等新技术的诞生应用，不仅提升了危化物流的管理水平、运行效率，还大幅提升了行业的安全和环保水平，如轮胎压力分析、自动驾驶等智能控制技术，可有效减少运输中的车辆事故。

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