长城汽车股份有限公司(以下简称“长城汽车”)发布了2020年度报告。截至2020年12月31日，长城汽车全年营业总收入达1033.08亿元，同比增长7.38%;净利润53.62亿元，同比劲增18.36%。
过去一年，长城汽车以品类打造品牌，推出哈弗大狗、欧拉好猫、坦克300等一系列网红车型，带动四大品牌销量全面爆发。2020年，长城汽车实现销量111.59万辆，同比增长5.41%，连续第五年突破百万销量。
其中，哈弗品牌2020年销售超75万辆，连续11年夺得中国SUV销量第一;WEY品牌成为首个累计达成40万辆的中国豪华SUV品牌;欧拉品牌年销售5.6万辆，同比劲增44.8%，稳居新能源汽车第一阵营;长城皮卡年销售22.5万辆，市占率近50%，连续23年保持国内、出口销量第一。
据悉，皮卡作为被汽车业内一致认为系狭义乘用车的一部分(特别是与SUV有着血缘上关系)，近年来发展势头强劲，且市场刚需好于CAR和MPV，市场潜力有目共睹。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。在美国，皮卡十分畅销。
上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。
在2018中国皮卡市场销量同比增长10%的高增长基础上，2019年1-3月皮卡市场累计销量达11.1万台，同比增长5%，继续保持旺盛的增长活力，相对于传统轻卡表现较强。其中，3月皮卡销量4.78万台，同比增长3%，这是在2018年3月份同比增长19%基础上的较好表现。
在2018年一季度开局高增长的背景下，2019年皮卡市场走势相对较强。从近三年皮卡市场来看，2017年的皮卡市场呈现前低后高的较强走势，2018年开局表现相对较强，因此2019年的走势是相对不错的。
此外，由于2019年春节较早的因素，1月份皮卡销量3.48万台，出现了同比4%的负增长。但随后2月份皮卡销量达到2.85万台，同比增长21%，呈现节后超强开局，3月份皮卡销量达到4.79万台，同比增长3%。
企业方面，2019年皮卡市场依旧保持1+2+n的走势特征。其中，2019年1-3月长城汽车的皮卡销量一枝独秀，近几年长城皮卡销量份额持续提升，2019年达到皮卡总销量的33%。
现今，高档豪华皮卡的消费在快速上升，功能上有向中高级轿车和多功能车转变的趋势。随着中国人生活方式的日益欧美化，皮卡车型受到了许多国人的追捧。尤其是一些国内的富裕阶层，已经不满足于跑车和SUV带来的身份感，而追求特立独行拉风的大皮卡。高端产品的比例也越来越大。在海外市场，我们的产品从低端产品转向高端产品，从出口第三世界国家转向发达国家的高端市场。未来随着汽车产业的高速发展，地方政策对皮卡解禁的进一步实施，未来皮卡车行业前景广阔。
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