工信部加强智能网联汽车准入管理 互联网企业布局智能汽车产业
汽车HuangJiang2021/4/7
工信部为加强道路机动车辆生产企业及产品准入管理，推动智能网联汽车产业健康有序发展，工业和信息化部装备工业一司组织编制了《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》(征求意见稿)，现向社会公开征求意见。
在传统汽车企业纷纷加快 智能汽车的发展，大型互联网企业纷纷加速向智能汽车产业渗透和布局。预计到2025年，在汽车领域的数字化移动服务市场规模有望达到19万亿元。
近日，深圳市人大常委会监察司法工委组织起草了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例(征求意见稿)》(以下简称《管理条例》征求意见稿)，并广泛征求社会各方面的意见和建议，截止日期为今年4月11日。
智能网联汽车是全球创新热点和未来发展制高点，也是我国汽车产业转型升级、由大变强的重要突破口。但在相关技术飞速发展，很多技术性难题已在相当大程度上得到解决的同时，原有针对传统汽车的法律制度以及监管模式，已不能适应新兴产业发展的需要。
深圳此次发布的《管理条例》征求意见稿共十章60条，包括总则、道路测试和示范应用、准入和登记、使用管理、网络安全和数据保护、车路协同基础设施、道路运输、交通事故及违章处理、法律责任和附则，从道路测试到准入登记、使用管理、道路运输、交通事故及违章处理、法律责任等实现了全链条覆盖。
小米集团发布公告，宣布小米智能电动汽车项目正式立项。公告称，小米集团拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资为100亿元人民币(除特别注明外，单位下同)，预计未来10年投资100亿美元(约合656亿元人民币)，雷军将兼任该智能电动汽车业务的首席执行官。
雷军表示，早在2013年他就成为了特斯拉的车主，他曾两次拜会马斯克，并一直关注电动车产业。今年1月15日，小米董事会开始调研造车。在过去75天里，经历了85场业内拜访沟通、200多位汽车行业资深人士的深度交流、四次管理层内部讨论会和两次正式的董事会，小米终于决定正式进军智能电动汽车市场。
雷军在致小米公司全员内部信中表示，对于造车，小米拥有业内最丰富的软硬件融合经验，以及业内规模最大、品类最丰富、连接最活跃的成熟智能生态，在现金储备充足的情况下，智能电动汽车将是小米AIoT(人工智能物联网)智能生活综合生态拓展的必然选择，也是智能生态不可或缺的关键组成部分。
3月30日，雷军代表小米宣布正式进军智能电动车行业。而在1月份百度宣布正式组建一家智能汽车公司，并与吉利控股集团建立战略合作关系。此外，苹果、华为、中兴等企业也都在发力汽车市场。
为了实现交通强国的战略目标，抓住新时代汽车产业变革的机会，满足人民日益增长的美好生活需求。国家出台《智能汽车创新发展战略》等相关政策，来鼓励支持智能汽车行业的发展。2020年北京、上海、广州、长沙、武汉、沧州等6个城市已开放载人测试许可。其中，广州共发放了55张测试通知书，开放67条、135公里测试道路。伴随着基础技术快速更新，汽车智能化技术体系发展愈加完善，智能汽车的发展有望超预期。
我国正在加紧制定智能网联汽车产业发展战略规划，并将陆续出台适合智能网联汽车未来产业发展的标准体系、道路交通规范、交通事故责任认定法律法规等相关政策和措施。智能网联汽车市场发展前景巨大，同时能够拉动5G、车联网、大数据、人工智能、新能源汽车等多个领域实现快速发展。随着相关政策的出台，智能网联汽车产业将进入政策红利期。
图表：2016-2019年中国智能网联汽车产业规模
数据来源：中研普华产业研究院
随着5G时代的来临，智能汽车技术的不断创新，自动驾驶技术日益成熟，汽车共享等新的商业模式又为智能汽车带来了更广泛的应用前景。《中国制造2025》对于智能网联汽车提出了明确的发展目标，即到2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能联网汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。和新能源汽车一样，自动驾驶技术及智能网联汽车如今已到达国家战略的高度。
欲了解更详实的中国智能汽车行业发展前景分析，可点击中研普华《2020-2025年中国智能汽车行业市场全景调研与投资前景预测报告》
