根据有关消息报道，空客第一季度飞机交付量达到125架，实现盈利。其中3月份订单数量激增，共向客户交付了72架飞机，为去年同期的3倍。
空客表示，3月份交付给欧洲航空公司的飞机相对较少，大部分都交付给了美国和亚洲的航空公司。上个月交付的8架A330和A350宽体客机中，有4架交付给了新加坡航空(Singapore Airlines)和国泰航空(Cathay Pacific)。
有关分析师表示，由于3月份交付数量的激增，空客今年有望实现全年交付566架飞机的目标，与2020年基本持平。
据了解，飞机制造行业属于资本密集型行业，在未生产前，所购置的设备、建设的厂房等需要数额巨大的资金，同时资本回报周期较长，需要应对的风险也很多。飞机设备及零部件制造企业相对来说对资本的要求没有那么强烈。
由于国外对于飞机制造管制开放较早，以及相关监管体系完善，致使国外飞机制造业市场比较完善。军用飞机制造业占据市场最大份额，通用飞机制造业发展迅速，商用飞机制造业发展稳定。
经过30多年的发展，中国目前已成为全球第二大飞机运输市场，航空客、货、邮运输需求均同步增长。由于政策的限制，我国通用飞机在21世纪初的发展相对较慢，但随着近几年我国对低空空域管制体制改革试点的开展，通用飞机呈现出快速发展的趋势。我国军费预算保持持续稳定增长，为我国军用飞机制造产业的发展提供了稳定的动力。
随着全球经济的逐渐回暖复苏，未来几年全球航空飞机需求空间巨大。未来20年全球将新增客机和货机34899架，而这些潜在的需求量必将大部分被波音、空客揽入囊中。
未来，飞机制造行业或将出现更多就业可能，并辐射产业上下游，促进革新。
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