今天，由中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司为美国福茂集团建造的21万吨纽卡斯尔型散货船“德梅”号签字交付。这是该公司自2003年6月22日交付第一艘商品船，迄今诞生的第500艘船，完工总量累计8968万载重吨，年均27.8艘/498.2万载重吨，位居中国第一，跻身全球前列，成为名副其实的中国民用船舶建造领域的旗手和标杆。
外高桥造船用数据不断刷新中国船舶工业发展的纪录。一批全球首创、中国第一的船型横空出世。年交船量、年新接订单量、年手持订单量三大指标按载重吨计连年全球领先。
据了解，船舶工业是现代综合性产业，也是军民结合的战略性产业，能够为海洋开发、水上交通运输、能源运输、国防建设等提供必要的技术装备，是国家装备制造业中不可缺少的组成部分，是现代化大工业的缩影，也是关乎国民经济发展与国防安全的战略型产业。对于我国而言，船舶工业成为国家经济命脉中的一个支柱产业，在经历多年的发展之后，我国船舶工业不断壮大，已然成为国际船舶工业中的重要力量，具有较强的国际竞争力。船舶工业是提升一国综合国力的必备产业，现阶段，发展我国船舶工业更为重要，是提高国家综合实力、加快海洋开发步伐、维护国家海洋权益、保障水上 运输安全、维持国民经济增长、保证国防安全的必然需求，具有极为深远的意义。
船舶种类是指船舶按不同标准所划分的类别。按建造方式，可分为舢板、帆船、机帆船、轮船、水翼船和汽垫船。按航行区域，可分为内河船和海船。按国籍，可分为本国船和外国船。按开航是否定期，可分为班船和不定期船。按执行的任务，可分为公务船和商船。按运输对象，可分为客船和货船，其中货船又可分为杂货船、散装船、冷藏船、固体货船、液体货船、气体货船、集装箱船等。
2019年，由于世界经济受国际贸易与地缘政治风险影响因素增多，船东投资相对谨慎，造船市场新船需求有所萎缩，全年成交新船1151艘、6440万载重吨，以吨位计，同比减少31.4%。近年来我国船舶工业逐渐向数字化、信息化、智能化方向发展，陆续出台产业政策支持行业发展。工信部联合交通运输部、国防科工局共同发布《智能船舶发展行动计划(2019年-2021年)》;2019年中共中央、国务院先后印发《交通强国建设纲要》、《粤港澳大湾区发展规划纲要》，交通运输部联合各大部委发布《智能航运发展指导意见》等，旨在加快推进物联网、云计算、大数据、人工智能等高新技术在船舶、港口、航道、航行保障、安全监管以及运行服务等领域的创新应用，重点突破状态感知、认知推理、自主决策执行、信息交互、运行协同等关键技术，提升航运生产运行管理智能化水平。新技术与国家产业政策交互作用，推动行业智能化转型，这为行业企业带来巨大的新机会。
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