随着产业政策和金融管制的逐步放开，社会信用体系和法律法规体系的不断完善，消费者的年轻化，消费倾向、消费能力及方式等方面的有利变化，中国汽车金融公司的市场规模将保持增长态势，产融结合将更紧密，产品将更多样化，经营管理将更高效。
汽车金融覆盖汽车产业链的各个环节，是汽车行业利润的主要来源。目前，汽车批发金融、消费金融和保险是汽车金融市场的主流产品;而随着国内二手车市场政策和经济环境逐渐成熟，新的商业模式和更新周期的缩短增加了二手车供给，以及消费者观念的改变，二手车市场快速发展，二手车金融成为最有潜力的汽车金融产品之一。
中国自主品牌汽车正在快速崛起，从汽车大国迈向汽车强国，新能源车、智能网联等成为竞相发力的热点，汽车行业格局正在重塑。对于中信银行未来在汽车金融领域的发展和布局，中信银行公司银行部副总经理张凯表示：“从近期看，将加快构建汽车整个行业的全产业链一体化的建设;从中期看，将打造中信银行自己的汽车金融生态圈。”
近年来，汽车金融展业模式并没有重大的突破性变革，大量同质化产品涌入市场，在市场高速增长时期，谁都能分一杯羹。汽车消费场景这一基础设施的重构，直接影响了汽车金融玩家们在资产端的竞争态势。上汽通用汽车金融、大众汽车金融、宝马汽车金融等25家汽车金融公司，主要是为股东所在的集团客户服务，各大品牌4S店就是它们的主场。基于与厂商的天然纽带，这些汽车金融公司在拓展客户、维护用户等方面具备得天独厚的先天优势。
根据不同参与主体对于汽车消费金融市场份额的切割情况来看，商业银行仍然占据中国汽车金融市场的主导地位，其市场份额在60%-70%;汽车金融公司的市场份额在20%-30%;金融租赁、融资租赁、互联网汽车金融公司、SP等其他机构的市场份额合计在10%左右。2019年汽车金融行业逐渐进入到一个理性、健康的行业发展阶段，可能把过去三年在行业内发生的一些浮躁短视的东西慢慢过滤掉，行业进入到一个快速整合淘汰的过程，不管从定价、门槛或者风险政策的角度都回归理性。2018年汽车消费金融市场规模达9290亿元，到2025年将达13500亿元。
作为全球最大的汽车市场，汽车金融未来的发展前景将更加广阔。目前，中国市场的汽车金融渗透率约为18%，而相比德国、美国等发达国家的成熟市场覆盖面达到了70%~80%，仍有很大的差距及发展潜力。随着更多厂商(尤其是本土厂商)更广泛地参与到汽车金融业务中来，将会加速推动汽车金融市场的发展。汽车经销商和保险公司合作模式进入转型期，由过去经销商主导的合作模式变为双方共赢;互联网车险在政策推动下正蓬勃发展，参与主体会更多，产品和服务更多元; 创新的出行方式带来新的保险需求;车险行业面临进一步改革、转型和分化，保险公司将从拼折扣、费率转向拼品牌、服务。未来汽车金融行业前景很广阔，汽车市场消费潜能巨大，必将会推动汽车产业的快速发展，从而对汽车分期贷款的需求将不断的扩大。
汽车和出行、数字化程度、银行业等多项因素将对2030年专属汽车金融行业的发展产生巨大影响。首先，业务活动的开展将向新兴市场转移。专属汽车金融公司不仅面临新的客户群，还须应对新的竞争环境。第二，未来销售模式将可能从间接销售转向直接销售，即从代理商销售模式转向在线直销模式。第三，2030年专属汽车金融公司的收入来源将主要为基于资产和基于服务的两种商业模式。基于资产的业务将有所下滑，而基于服务的新型业务的重要性则有望大幅提升，产品和服务组合将发生根本性改变。第四，“以客户为中心”将成为专属汽车金融公司高管的关注重点。数字化发展将重新定义客户体验，全面、无缝的客户体验贯穿整个出行生态系统已成为必然。
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