随着智能制造和“互联网+”的提出，现代物流逐步向智能化和自动发发展。政府也针对物流产业的升级退出了一系列标准化和产业融合政策，现代物流将在国家政策支持和广阔的市场需求推动下迎来新的一轮爆发期。
钢铁物流是以"钢铁"为载体，以"物流"为运作，以"信息"为核心，集钢材贸易、电子商务、三方物流为一体，资金流、信息流、物流相互促进、相互融合，涵盖建筑行业、冶金行业、信息产业、现代物流四大行业的交叉行业。
2012-2018年，中国钢材表观消费量总体呈现上升态势，但波动较大，其中2018年中国钢铁表观消费量为10.49亿吨，同比增长6.39%，增速较2018年有大幅提升。截至2019年12月底，中国钢材表观消费量达11.53亿吨，同比2018年增长9.91%。2019年钢铁行业市场需求较好，基建、房地产等下游行业运行稳定，国内粗钢表观消费量约9.4亿吨，同比增长8%。
2019年全国生铁、粗钢和钢材产量分别为8.09亿吨、9.96亿吨和12.05亿吨，同比分别增长5.3%、8.3%和9.8%，粗钢产量再创历史新高。2019年钢铁行业市场需求较好，基建、房地产等下游行业运行稳定，国内粗钢表观消费量约9.4亿吨，同比增长8%。综合考虑疫情对我国经济和各行业的影响，并考虑疫情解除后我国经济增长态势，我们认为中性情景下甚至悲观情景下我国钢材消费量发生的概率较大，即2020年我国钢材消费量为8.48亿吨~8.69亿吨的可能性较大，同比下降2.9%~5.3%。
据观察，我国钢铁物流业亟待数字化发展。计划用未来三到五年的时间，完成SAAS系统和全链路数字化管理和在线物流金融服务功能的改造升级。
通过‘互联网+物流’方式，为客户提供钢材运输、仓储、加工服务整套供应链解决方案;通过自主研发的第三方SAAS综合服务平台，助力中下游物流企业实现业务流程数字化和调度管理智能化，帮助上下游客户和承运商降本增效。”胖猫物流总经理李帆表示，受益于数字化的力量和平台经济作用，在胖猫物流平台上，众多大宗物流承运商的运量逐渐摆脱了疫情影响，屡创新高。
现代钢铁物流园应是集钢材仓储、加工配送、钢材交易、钢材集散、电子商务、银行信贷、期货交割、海关监管、金融物流、网络传播等多功能于一体的物流中心、加工中心、信息中心、金融中心。目前中国钢铁流通业正处于产业转型的关键阶段，建设现代钢铁物流园区是提高钢铁供应链效率的需要。国民经济的持续快速发展、国内基础设施建设力度的不断提高，房地产业的持续发展，促进了国内钢铁工业的蓬勃发展，进而拉动钢铁物流的快速发展，而且钢铁物流业正在慢慢呈现出一体化、集群化的发展趋势。钢铁物流园区作为现代钢铁物流业发展的重要载体，越来越受到各级政府和相关企业的重视，其建设速度加快。华东、华南、华北、华中、西南等地区的大城市相继建立了一些钢铁物流中心(园区)。在现代钢铁物流园建设中，政府、钢铁企业和钢铁物流园都发挥着极其重要的作用，只有找准角色定位，才能更好地促进现代钢铁物流的发展。
欲了解钢铁物流行业具体详情可点击查看《2020-2025年中国钢铁物流行业市场深度调研及发展投资风险预测报告》。
