2020年底全球加氢站约为544座 我国氢气产能约每年4100万吨
能源HuangJiang2021/4/22
中国氢能联盟举办的“十四五”氢能产业发展论坛上获悉：截至2020年底，全球加氢站约为544座，我国建成加氢站128座，氢燃料电池汽车累计保有量达7000多辆。2019年，我国氢气产量中，煤制氢占63.54%、天然气制氢占13.76%、工业副产氢占21.18%、电解水制氢仅占约1.52%。产能主要集中在西北、华北和华东地区。不少专家认为，未来在应对气候变化的大背景下，可再生能源制氢是主要的发力方向。
未来，风电、光伏等可再生能源电解水制氢的成本是否具有竞争性?中国氢能联盟专家委员会主任余卓平分析，如果到2025年我国风电、光伏的新增装机发电成本降低到0.3元/千瓦时，可再生能源电解水制氢成本将降到约25元/千克，能够与天然气制氢进行竞争。等2030年可再生能源发电成本降低到0.2元/千瓦时后，电解水制氢成本将低至15元/千克，可以与现在化石能源加上碳捕集技术制氢的价格进行竞争。
根据中研普华出版的《2021-2025年中国氢能源行业发展预测及投资策略报告》显示：
氢能是一种二次能源，因为它是通过一定的方法利用其他能源来制取的。在自然界中，氢(H2)和氧(O2)结合成水(H2O)而存在的，必须采用热分解或电解的方法分离出来氢。分离方式很多，可以采用化石燃料、核燃料或再生能源分离方式，简言之，一次能源都可以分离水的氢和氧，但采用化石燃料燃烧所产生的热或所转换成的电能来分解水制氢，经济上不可行。
图表：全球一次能源制取氢的途径分析
数据来源：中研普华产业研究院
《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》昨天(21日)在京发布。《白皮书2020》显示，当前我国氢能的产量全球第一，2030年我国可再生能源制氢有望实现平价。《白皮书2020》显示，当前我国氢气产能约每年4100万吨，产量约3342万吨，是世界第一产氢国。《白皮书2020》预测，在2060年碳中和情景下可再生能源制氢规模有望达到1亿吨。
氢能具有来源多样、终端零排、用途广泛等优势。氢气产业链包含上游制氢、中游储运和下游加氢及终端应用。开源证券指出，我国目前最常见的制氢方法是化石能源重整制氢、工业副产气制氢和电解水制氢。可再生能源+电解水制氢模式潜力较大，有望解决储能问题，该模式绿色环保，副产高价值氧气，并且可以有效地消纳风电、光伏发电等不稳定电力，实现富余波谷储能。随着我国持续推进可再生能源发电平价上网，电解水制氢的成本有望继续下降，有利于氢能的推广应用。
近年来，随着氢能利用技术发展成熟，以及应对气候变化压力持续增大，氢能在世界范围内备受关注，氢能已经纳入我国能源战略，成为我国优化能源消费结构和保障国家能源供应安全的战略选择。氢能产业基础设施是发展氢能产业的前置条件，能带动高端装备制造业快速发展、促进产业结构调整。
氢能产业基础设施内涵丰富，主要包括氢源、氢能储存与输送、氢能加注及氢安全等。我国氢源资源丰富多样，包括化石燃料制氢、可再生能源制氢及工业副产气制氢等;水电解制氢及变压吸附提纯氢等制氢技术与装备发展成熟;氢安全技术发展紧跟国际先进水平，高压氢气瓶和储罐技术已取得重大突破;氢能加注基础设施发展滞后于美国、日本及德国等发达国家，但近几年来呈现快速递增趋势;氢能与燃料电池技术标准体系构建完成，积极与国际接轨，标准对氢能产业发展的引领作用逐步显现。
到2020年，我国氢能产业基础设施发展将取得重大突破。其中，以能源形式利用的氢气产能规模将达到720亿m3;加氢站数量达到100座;燃料电池车辆达到10000辆;氢能轨道交通车辆达到50列;行业总产值达到3000亿元。到2030年，氢能产业将成为我国新的经济增长点和新能源战略的重要组成部分，产业产值将突破10000亿元;加氢站数量达到1000座，燃料电池车辆保有量达到200万辆，高压氢气长输管道建设里程达到3000km，氢能产业基础设施技术标准体系完善程度迫近发达国家水平，氢能与燃料电池检验检测技术发展及服务平台建设形成对氢能产业发展的有效支撑。
