随着中国经济转型的升级，供给侧改革的深化，对外贸易结构的优化以及全球贸易链的适应性调整，中国经济和对外贸易仍将持续健康发展。作为外贸新形式的跨境电商2021年将持续推动国际航空货运的快速发展。目前，中国是世界跨境电商最大需求市场。中国中等收入群体超过4亿人，是全球规模最大、最具成长性的群体，也是跨境电商的主要客户。
日前，中国航空运输协会航空物流委员会宣布正式确定重庆为中国首批航空货运中性电子运单试点城市。今年，中国航空货运中性电子运单项目将在重庆江北国际机场率先投入运行。
航空货运中性电子运单工程是实现‘物流一张单’的重要载体，主要业务包含运单电子化、货站信息系统和运费清结算系统，业务覆盖所有航空货运代理企业、机场货站和航空公司。航空货运中性电子运单项目投用后，可提高中国航空公司货邮装载率、机场货邮吞吐量和货运代理业务量，也将降低航空物流交易各方的时间和资金成本。
航空物流在2014年中国国际化进程取得巨大突破，丝绸之路经济带启动、人民币国际化推进、金砖国家开发银行总部落户上海，APEC成功举办和亚太自贸区启动等，中国在国际贸易领域的话语权不断提升。与中国崛起相伴随的是亚太地区在全球航空货运行业的位置快速提升，近年来，航空货运总量排名前五的线路有四条与亚太相关，并且与亚太相关的线路总量还在快速提升中，预计再过3-5年亚太市场作为全球航空货运枢纽的地位将会进一步得到巩固。
近几年，中国航空货运市场逐步由航空公司主导转变为物流集成商主导。传统的货机运作模式是货运航空公司在货源地附近机场开通航线，货运代理订舱报关，航班的执行由航空公司根据市场情况掌控。现在的情况变成了大型物流集成商将全国的货物集中到某机场，航空公司根据物流集成商的需求安排航班，物流集成商决定航班的运营。2019年，单个航空货运主体向产业链上下游延伸并形成综合物流集成商的趋势将更加明显，综合物流集成商的竞争也将更加激烈。综合物流集成商集聚趋势会增加国内航空货运市场对大型货机的需求。
在全球经济走强的背景下，航空货运发展迅速。全球金融危机爆发后，航空货运需求停滞不前，但目前正以最快的速度保持增长，这无疑是一个利好消息。且更为重要的是，航空运输业正利用这一良好势头，加速流程现代化并着重以客户为中心来提升行业价值。跨境电商业务的迅猛发展在一定程度上推动了航空货运市场回暖，作为空运的主要参与者，货运航空公司赶上了这趟“快车”。随着跨境电商行业的增长，新兴的物流公司也在布局航空货运业务。
我国航空运输业仍维持良好发展通道，但航空货运市场有待爆发，未来随着高价值商品、医药用品、蔬菜水果、海鲜、冻肉等特种特种货物持续高速增长，带来大量航空运输需求，航空货运市场将迎来新的增长期。
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