4月27日，南方航空联合北京大兴国际机场，正式开通“京广快线”和“京深快线”并取得首航圆满成功，成为目前北京大兴国际机场两条核心商务“空中快线”，将为旅客提供更便捷高效、智能舒适出行体验。同时对助力民航客运加快复苏，赋能雄安新区经济社会发展、促进京津冀地区与粤港澳大湾区之间的经贸往来和文化交流，构建国内国际双循环相互促进的新发展格局等具有重要意义。
随着中等收入群体对经济的拉动，以及新技术带来的飞机能力和效率的提升，预计中国民用航空市场的未来将非常令人振奋。国际民用航空市场未来20年市场空间约6万亿美元。
根据预测，未来20年全球航空运输量的平均增速约为4.7%，至2035年超过16万亿公里，民用飞机的累计需求量为41030架，价值6.1万亿美元，其中干线飞机37740架，价值5.68万亿美元，预计新交付万亿美元，预计新交付2037架90座以下的支线飞机，总价值达0.11万亿美元。未来20年各座级喷气客机的交付量将达到43013架，价值约57877亿美元，其中干线飞机37758架，总价值5.55万亿美元，全球涡扇支线客机的交付量约为5255架，价值超过2423亿美元。
2021年，随着国内防疫情况的好转，中国民航国内市场迎来了加速复苏的势头，许多民航人士在看到现实希望的同时更看到了中国民航未来的乐观。其乐观的最大依据就是与美国比较，号称3亿人口的美国，人均乘机3次，而我国拥有14亿人口，按照美国民航发展模式，就算中国人均乘机1次的话，在国际民航市场暂时不能恢复的情况下，中国民航内循环仍将有巨大的人口红利潜力，中国民航市场巨大，前景无限广阔。
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