在通用航空发展过程中，由于中国一直对低空领域没有开放，相应的基础设施都比较薄弱，供给能力呈现许多不足的局面。目前，中国通用航空主要呈现出农林作业比重偏高、工业服务市场单一、私人消费比重偏低的三种市场需求结构特点，与发达国家形成鲜明的对比。未来，中国通用航空市场需求结构必将随着经济结构调整向成熟市场靠拢，结合中国通用航空产业相关政策进一步放开，中国通用航空产业将迎来向全产业链快速扩张的蓝海。
数据显示，今年一季度，全行业完成运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量分别为203亿吨公里、1.02亿人次和178.2万吨，同比分别增长22.8%、37.5%和28.7%，分别为2019年同期的65.6%、63.4%和106.2%。其中，3月份，全行业完成运输航空飞行96.3万小时，同比增长130.7%;通用航空飞行10.3万小时，同比增长212.4%。
近日，国家发改委、商务部等部门联合发布的《关于支持海南自由贸易港建设放宽市场准入若干特别措施的意见》也明确提出，要落实金融、财税、人才等政策支持，鼓励社会资本投资通用航空、航油保障、飞机维修服务等领域。
在相关政策指引下，如何发挥融资加融物的独特优势，在支持通航产业发展的过程中，如何确保飞机租赁项目的安全有序推进，将成为当下乃至未来一段时期金融租赁公司持续探索并实践的新的课题。
《关于促进通用航空产业发展的指导意见》提出到2020年，建成500个以上通用机场，年飞行量200万小时以上，培育一批具有市场竞争力的通用航空企业。通用航空业经济规模超过1万亿元。通用航空是集“军民融合”属性为一身、最富“寓军于民”潜质的民用领域之一，在军民融合产业政策的推动下，通用航空产业落地加快，民营资本进入增加，行业增长势头良好。当前中国的通航产业平均每年以超过20%的速度增长，并且已经呈现出加速增长的态势。飞行器数量、飞行小时数和通航运营企业数量也呈现增长的势头放缓，2019年中国通用航空器数量约2667架。2020年，中国通用航空器数量将达2863架。到2025年，中国通用航空飞机数量将超4000架。
5G时代到来后，“北斗+5G”有望在机场调度、机器人巡检、无人机、车辆监控、航空物流管理等领域广泛应用，将进一步促进北斗增值服务的应用普及和多样化发展。北斗“融技术、融网络、融终端、融数据”的全面发展，正形成一个个“北斗+通用航空”创新和“+北斗”应用的飞行汽车新生业态。市场需求成为北斗创新和应用发展的核心原动力。未来10年通用航空业将有万亿元投资。中国航空产业发展体现为一“大”一“小”。大飞机是国家战略，小飞机是民间力量，应加快实现通航从“热起来”向“飞起来”的跨越。
欲了解通用航空行业具体详情可点击查看《2021-2025年中国通用航空行业竞争分析及发展前景预测报告》。
